Imaginem o grau de flexibilidade técnica de um piloto de testes da Embraer. Isso, claro, imaginando que o Eduardo Rodrigues seja um piloto capaz de voar em tudo quanto é bicho que voa que a Embraer produz.Juliano Lisboa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:22 am Pela primeira vez, foi realizado o voo solo de um piloto da Embraer a bordo do primeiro caça F-39 Gripen brasileiro. O voo aconteceu na Unidade de Gavião Peixoto.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Diupa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:34 amImaginem o grau de flexibilidade técnica de um piloto de testes da Embraer. Isso, claro, imaginando que o Eduardo Rodrigues seja um piloto capaz de voar em tudo quanto é bicho que voa que a Embraer produz.Juliano Lisboa escreveu: ↑Qui Jan 07, 2021 10:22 am Pela primeira vez, foi realizado o voo solo de um piloto da Embraer a bordo do primeiro caça F-39 Gripen brasileiro. O voo aconteceu na Unidade de Gavião Peixoto.
https://www.instagram.com/p/CJvqNUBDGBV ... tr0mw9bet8
Eis aí uma questão interessante, que talvez o @Cassio pudesse ajudar a solucionar: será que Piloto de Prova da EMBRAER tem que saber voar TUDO? Tipo o cara mal pousou um Gripen e já o chamam para decolar com um KC-390; no dia seguinte tem que voar um R-99M e a seguir um Praetor ou E2.
Me parece meio complicado isso...
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P. Sullivan (Margin Call, 2011)
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
ACHO que a Embraer deva ter pilotos de teste "específicos". Alguns podem voar apenas multimotores (KC, E-jet, Praetor, etc..), outros aviões de alta performance (A-29, Gripen, AMX, etc...), e por aí em diante.Túlio escreveu: ↑Sex Jan 08, 2021 2:32 pm
Eis aí uma questão interessante, que talvez o @Cassio pudesse ajudar a solucionar: será que Piloto de Prova da EMBRAER tem que saber voar TUDO? Tipo o cara mal pousou um Gripen e já o chamam para decolar com um KC-390; no dia seguinte tem que voar um R-99M e a seguir um Praetor ou E2.
Me parece meio complicado isso...
http://www.tireoide.org.br/tireoidite-de-hashimoto/
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Justin Case
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Olá, amigos.
Faz parte do curso de pilotos de ensaio voar qualquer aeronave, a partir de informações teóricas e, quando possível, treinamento em simulador.
Na Embraer, creio que os pilotos de ensaio são designados para acompanhar projetos específicos, pois voar não é a única tarefa do piloto. Nessa designação, são compostos times com, pelo menos, uma piloto e um engenheiro.
Além dos ensaios, podem ser estabelecidas equipes para realizar voos de produção (verificação de aeronaves que saem da linha de produção), para translado e para treinamento de clientes.
Essa metodologia pode ter evoluído, mas existe há muitas décadas.
Abraços,
Justin
Faz parte do curso de pilotos de ensaio voar qualquer aeronave, a partir de informações teóricas e, quando possível, treinamento em simulador.
Na Embraer, creio que os pilotos de ensaio são designados para acompanhar projetos específicos, pois voar não é a única tarefa do piloto. Nessa designação, são compostos times com, pelo menos, uma piloto e um engenheiro.
Além dos ensaios, podem ser estabelecidas equipes para realizar voos de produção (verificação de aeronaves que saem da linha de produção), para translado e para treinamento de clientes.
Essa metodologia pode ter evoluído, mas existe há muitas décadas.
Abraços,
Justin
Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Na Embraer existem vários heróis de pilotos... Basicamente:
Pilotos de ensaio (voam diversos tipos de avião e tem curso de piloto de ensaio).
Pilotos de produção. Normalmente voam aeronaves de uma unidade de negócios (comerciais ou executivas ou de defesa).
Pilotos de demonstração / translado. Tenho um amigo que pertence a este último grupo. Ele já voou de Phenom a Preator, de EJets E1, E2 a Super Tucano.
E já voou pelo mundo inteiro... Já voou por mais de 100 países eu acho.
Pilotos de ensaio (voam diversos tipos de avião e tem curso de piloto de ensaio).
Pilotos de produção. Normalmente voam aeronaves de uma unidade de negócios (comerciais ou executivas ou de defesa).
Pilotos de demonstração / translado. Tenho um amigo que pertence a este último grupo. Ele já voou de Phenom a Preator, de EJets E1, E2 a Super Tucano.
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
http://laship.ufsc.br/site/wp-content/u ... ofsson.pdf
recomendo a leitura deste pdf, muita informação interessante.
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Aim For The Top
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Estes são os acordos aprovados de parcerias de desenvolvimento entre Brasil e Suécia. No mesmo documento colocado pelo Aim For The Top estão os detalhes de cada um:Aim For The Top escreveu: ↑Seg Jan 11, 2021 7:26 pm http://cisb.org.br/images/pdf/Folder%20 ... efence.pdf
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Agora imaginem a Embraer pegando esse conceito e aplicado ao drone que pretende desenvolver...
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool"){kind=icon}
Imaginem também a redução de custos, para a FAB, quanto à integração de novos armamentos...
Abraços,
Wesley
"A medida que a complexidade aumenta, as declarações precisas perdem relevância e as declarações relevantes perdem precisão." Lofti Zadeh
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Re: TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG
Exclusivo - O Gripen visto por um piloto da Força Aérea Brasileira
Major-aviador detalha os recursos do novo caça multimissão da Saab
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/ ... _6189.html
Abraços,
Wesley
Major-aviador detalha os recursos do novo caça multimissão da Saab
https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/ ... _6189.html
Abraços,
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