Sobre o KC-390

[Cassio]

https://www.aereo.jor.br/2020/09/26/emb ... do-kc-390/

FCarvalho, você que anda preocupado com o cronograma de entregas... Não precisa se preocupar mais... Já definido, vai atrasar.

108 Gripens... Só em sonho mesmo! Já ando achando que vão capar alguns aviões dos 28 KC390...

[FCarvalho]

Olá Cássio

Eu não me surpreendo mais. Na verdade, atrasos e/ou cortes já são um enredo conhecido.
Nada de novo no horizonte. Infelizmente.
Por essas e outras que o atual PEM 2040 não tem nada amarrado. O que cair na rede é peixe. E assim vamos.
Segue a nossa sina.

abs

[FCarvalho]

Cássio, sabes dizer que fim levou o protótipo no 2 do KC-390? Não vi mais notícias sobre o mesmo.
Ele será utilizado na campanha de certificação na Antártica e/ou pistas não preparada ou a FAB irá fazer isso com seus próprios aviões?

abs

[Cassio]

Cássio, sabes dizer que fim levou o protótipo no 2 do KC-390? Não vi mais notícias sobre o mesmo.
Ele será utilizado na campanha de certificação na Antártica e/ou pistas não preparada ou a FAB irá fazer isso com seus próprios aviões?

abs

Uai... Está lá na Embraer já que agora é o protótipo e ficará com a Embraer.
Quanto aos ensaios de certificação das Missões, acho que vai depender do será preciso para o ensaio. Se for uma aeronave toda Instrumentada, então vai o protótipo, senão...

[FCarvalho]

Quero crer que o protótipo poderá ser utilizado em feiras internacionais sempre que convir, e a meu ver, também na certificação de missões, pois seria muito perigoso, diria, insensato, colocar um avião de linha para realizar testes que aquela unidade pode cumprir sem incorrer na perda de unidades operacionais. Ao menos assim espero.

abs

[Glauber Prestes]

Acho que desmontar e aproveitar as peças seria mais interessante. Talvez desse para construir outro avião com o que restou dele.
Salvo engano havia também um protótipo para testes estruturais em solo. Não sei se ainda existe.
Como o acidente deve ter destruído a estrutura a tal ponto de não mais poder voar, o aproveitamento de partes e peças fica mais interessante, pois rende uma pequena reserva logística que pode ser muito funcional na hora que mais se precisar. Mesmo porque, aviões só caem se estiverem voando. E os da FAB estão dando no couro bem mais do que o previsto esse ano. Então...

Cássio, sabes dizer até quando o primeiro de série vai ficar com a Embraer. já que era para ser entregue à FAB? E os dois aviões voam em média quantas horas hoje em dia, já que ainda existem parâmetros a serem fixados como operações fora de pista/semi-preparadas e/ou operações antárticas.

Em tempo, estou muito curioso para ver dois KC-390 fazendo Revo um com o outro. Quem sabe no ano que vem.

abs

Vendo as fotos do acidente e de como ficou a aeronave, creio que a estrutura da célula tenha ido para o saco mesmo. Mas não sei se utilizar painéis e outras partes externas da célula seja viável. Podem canibalizar toda a eletrônica (se já não fizeram), mas entendo que a "lataria" ficará mais ou menos intacta.

[Cassio]

Por se tratar de um protótipo, muito pouca coisa poderá ser reaproveitada.

[FCarvalho]

Vendo as fotos do acidente e de como ficou a aeronave, creio que a estrutura da célula tenha ido para o saco mesmo. Mas não sei se utilizar painéis e outras partes externas da célula seja viável. Podem canibalizar toda a eletrônica (se já não fizeram), mas entendo que a "lataria" ficará mais ou menos intacta.

Pois é. Creio que devem ter desmontado tudo que fosse aproveitável e o resto se não virou ferro fundido, deve ter sido reaproveitado de alguma outra forma.
De qualquer forma, as lições aprendidas com aquele acidente devem ter sido absorvidas bem. Embora não sejam desejáveis, acidentes nesta fase do projeto também colaboram para o seu desenvolvimento.

abs

[FCarvalho]

Por se tratar de um protótipo, muito pouca coisa poderá ser reaproveitada.

Dá para aproveitar como monumento? Ao menos a carcaça?

abs

[Cassio]

Por se tratar de um protótipo, muito pouca coisa poderá ser reaproveitada.

Dá para aproveitar como monumento? Ao menos a carcaça?

abs

Provavelmente não.

[FCarvalho]

Vixe. Então a coisa foi muito mais feia do que se supunha.
Que bom que a tripulação não sofreu nada na derrapagem.

abs

[Super Flanker]

O protótipo do incidente teve uns danos estruturais que não compensam o reparo e sim o uso do seguro que foi acionado. Podem confiar na informação.

Já havia dito que o seguro foi acionado por conta dos danos estruturais.

[jambockrs]

Já foram feitos estudos ou testes para o pouso do KC na Antártida?

Creio que antes de pouso na Antártida, deverá se-lo em pista não asfaltada. Mas, smj, até agora isso não ocorreu.

[Cassio]

Já foram feitos estudos ou testes para o pouso do KC na Antártida?

Creio que antes de pouso na Antártida, deverá se-lo em pista não asfaltada. Mas, smj, até agora isso não ocorreu.

Será que não???

[Túlio]

Creio que antes de pouso na Antártida, deverá se-lo em pista não asfaltada. Mas, smj, até agora isso não ocorreu.

Será que não???

Não somos insiders, ergo, se não publicam, não aconteceu; afinal, o que haveria de tão secreto sobre um pouso de um Cargo em pista de terra...exceto se desse BEM errado?