Carros Eléctricos

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Caros amigos "elétricos". Quando foram lançados os primeiros barcos a vapor eles utilizavam tanto as caldeiras a vapor como as velas, assim como agora fazem os chamados híbridos. Os vapores "puros", sem auxilio de velames, começaram pelas rotas de curta distância e pela navegação de cabotagem. As longas viagens intercontinentais continuaram, por mais tempo, com uso de velames pela limitação do carvão que os barcos podiam carregar.
Há uma certa similaridade com a atual situação dos carros elétricos. No momento temos os carros híbridos. Os elétricos puros serão, no início, usados nas zonas urbanas ou próximas. As viagens para locai mais distantes, tipo de Porto Alegre para Santana do Livramento, mais de 500 quilômetros, continuaram a serem feitas por carros convencionais. Mas será só uma questão de tempo.
E quando chegarão os coletivos e os caminhões do lixo elétricos?

Só se fôr aí no Brasil, cá em Portugal já se veêm muitos modelos 100% elétricos, como os Tesla, os BMW i3 , os Renault Zoe...não existe é uma "rede de abastecimento" compativel ainda, e depois há o caso do gajo que pagou quase 30000eur para trocar uma bateria...

[J.Ricardo]

Se em Portugal esta difícil de implementar uma rede de abastecimento para esses carros, imagine no Brasil que é um continente...
Fazer uma viagem de SP até Cuiabá-MT, ou Goiânia somente com um carro elétrica deve ser bem complicado...

[Bourne]

Precisa adaptar os estacionamentos, vagas de prédio e shopping, infraestrutura em residências. Na cidade grandes e médias pode ser resolvido rapidamente. O problema são as viagens e no interior. Nesse caso "reabastecer" o carro elétrico é complicado. Seja pela tecnologia de recarga ou disponibilidade de postos. E trocar a bateria não é algo trivial na medida que demanda infraestrutura e pessoal.

O problema similar em equipamentos pesados como tratores e equipamentos de construção. A ideia de reduzir os custos de diesel, manutenção e ter melhor desemprego. No cenário ideal em uma fazenda pode captar energia solar durante o dia e carregar os tratores a noite. Para grandes propriedades do meio oeste americano ou centro-oeste brasileiro seria sedutor.



Os entraves são como operar 24 horas por dia e 7 dias por semana? Como operar em lugares inóspitos e sem infraestrutura de recarga? Algo comum para cumprir metas em obras e trabalho nas fazendas. Ou obras rápidas, propriedades pequenas e com muitos descolamentos que não vale a pena ter infraestrutura e suporte para recarga. A alternativa de ter jogos de baterias extras é bem mais complexa do que abastecer com diesel.

Não estou matando os veículos elétrico. É bem provável que sejam dominantes em poucos anos em vários nichos. Porém existem entravas em muitas operações, problemas de infraestrutura e tecnologia de recarga e bateria. Como também, as soluções estão em desenvolvimento, mas levarão anos para chegar em produtos viáveis.

Ainda por muitas décadas o mundo vai ser movido por diesel, gasolina, gás natural e biomassa. Incorporando novas tecnologias de maior eficiência e menor poluição, quanto como gerar energia elétrica de forma mais eficientes. Por exemplo, o carro hibrido (motor combustão e elétrico) está em alta ou industrias que queimam biomassa (cavaco ou serragem de madeira) nas caldeiras para gerar energia elétrica.

[P44]

[cabeça de martelo]

Tesla. Baterias “low cost” capazes de 1,6 milhões de quilómetros? Tudo indica que sim

Poderá estar para muito breve a revelação, por parte da Tesla, de baterias low cost e capazes de percorrer 1,6 milhões de quilómetros. Como é que conseguem ser tão mais baratas?

https://www.razaoautomovel.com/2020/05/ ... hJof6u2T1A

[cabeça de martelo]

CONDUÇÃO ELÉTRICA NATURAL E DESIGN CONSCIENTE
O NOVO MAZDA MX-30

https://www.mazda.pt/carros/mazda-mx-30/

[delmar]

Tesla. Baterias “low cost” capazes de 1,6 milhões de quilómetros? Tudo indica que sim

Poderá estar para muito breve a revelação, por parte da Tesla, de baterias low cost e capazes de percorrer 1,6 milhões de quilómetros. Como é que conseguem ser tão mais baratas?

https://www.razaoautomovel.com/2020/05/ ... hJof6u2T1A

O pessoal não desiste. Vão fabricar na China logo agora que o Trump e os chineses estão em conflito.

[P44]

Não vai haver dinheiro para comer, quanto mais para gastar em carros rabichas

[cabeça de martelo]

Tesla. Baterias “low cost” capazes de 1,6 milhões de quilómetros? Tudo indica que sim

Poderá estar para muito breve a revelação, por parte da Tesla, de baterias low cost e capazes de percorrer 1,6 milhões de quilómetros. Como é que conseguem ser tão mais baratas?

https://www.razaoautomovel.com/2020/05/ ... hJof6u2T1A

O pessoal não desiste. Vão fabricar na China logo agora que o Trump e os chineses estão em conflito.

A Tesla tem fábricas nos EUA, Alemanha, Holanda e China.

[Túlio]

Não vai haver dinheiro para comer, quanto mais para gastar em carros rabichas

Esse Moiro Samdeo ainda me mata de tanto rir.

Sério agora, talvez o pessoal até sossegue com isso de Queer Car pois, com a tremenda desaceleração da Economia do planeta, é possível que muito mais carbono tenha descido até o solo do que subido para o céu e, em consequência, talvez nos vejamos tendo que encarar um ESFRIAMENTO GLOBAL.

E aí eu queria mesmo era ver a cara da SATAN GRETA!

[delmar]

O pessoal não desiste. Vão fabricar na China logo agora que o Trump e os chineses estão em conflito.

A Tesla tem fábricas nos EUA, Alemanha, Holanda e China.

Com três outras fábricas disponíveis vai escolher logo aquela da China? O motivo é o mesmo de sempre, o desejo de um lucro maior. Os chineses devem ter oferecido um preço menor e a Tesla pegou a isca.

[cabeça de martelo]

A Tesla tem fábricas nos EUA, Alemanha, Holanda e China.

Com três outras fábricas disponíveis vai escolher logo aquela da China? O motivo é o mesmo de sempre, o desejo de um lucro maior. Os chineses devem ter oferecido um preço menor e a Tesla pegou a isca.

Se for como na VW eles antes de decidirem em que fábrica se vai construir determinado componente ou viatura, fazem um concurso interno para ver qual das fábricas/fornecedores dão mais garantias/menor custo. O mesmo deve ter acontecido neste caso, só que há um pequeno detalhe, ao contrário da BMW ou da Mercedes ou de qualquer outro grupo do género, a fábrica da Tesla na China é mesmo dessa empresa e não é uma sociedade com uma empresa local.

[cabeça de martelo]

Não vai haver dinheiro para comer, quanto mais para gastar em carros rabichas

E tu lá sabes o que é um carro?! O teu vai dos 0 aos 100 em 1.5 segundos? Tens sorte se ele chegar aos 100 sem começar a deixar cair peças... Fiat!...

[cabeça de martelo]

[P44]

Não vai haver dinheiro para comer, quanto mais para gastar em carros rabichas

E tu lá sabes o que é um carro?! O teu vai dos 0 aos 100 em 1.5 segundos? Tens sorte se ele chegar aos 100 sem começar a deixar cair peças... Fiat!...

E porque carga de água quero eu um carro que faça 1.5 dos 0 ao 100? Não vou correr para o Estoril

Por acaso ao pé de mim há lá agora um desses abortos mal paridos, feios como a noite de trovões