Japão transforma jatos de caça F-15 em super interceptadores japoneses

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Japão transforma jatos de caça F-15 em super interceptadores japoneses

Técnico da Força Aérea dos EUA reabastece um tanque de oxigênio líquido do F-15C Eagle na Base Aérea de Kadena, no Japão, em 23 de setembro de 2019 .. (foto da Força Aérea dos EUA pelo sargento técnico Matthew B. Fredericks)

O Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda de um pacote de atualização que transformará os caças F-15J do Japão em configuração de Super Interceptadores Japoneses (JSI), por um custo estimado de US $ 4,5 bilhões. O Departamento de Estado dos EUA aprovou a venda em 29 de outubro de 2019, e a Agência de Cooperação de Segurança de Defesa (DSCA) das Forças Armadas dos EUA notificou o Congresso posteriormente e emitiu um aviso público. "O Departamento de Estado decidiu aprovar uma possível venda militar estrangeira ao Japão para a atualização de até 98 (98) aeronaves F-15J para uma configuração de Super Interceptador Japonês (JSI) por um custo estimado de US $ 4,5 bilhões" disse a Agência de Cooperação em Segurança de Defesa na terça-feira após notificar o Congresso.
O governo japonês solicitou a atualização de até 98 configurações do F-15J JSI, que consistem em (incluindo peças de reposição) até cento e três APG-82 (v) 1 radar de matriz ativa digitalizada digitalizada (AESA), 116 Advanced Process Core II ( ADCP II) Computador do Sistema de Missões, 101 ALQ-239 Digital Electronic Warfare System (DEWS). "Esta venda proposta apoiará as metas de política externa e os objetivos de segurança nacional dos Estados Unidos, melhorando a segurança de um grande aliado que é uma força para a estabilidade política e o progresso econômico na região da Ásia-Pacífico", disse a DSCA em seu anúncio. . “Essa venda proposta fornecerá ao Japão uma capacidade crítica de defesa aérea para ajudar na defesa da pátria japonesa e do pessoal dos EUA ali estacionado. Os ativos modernizados do F-15J permitirão que o Japão responda melhor às ameaças aéreas e defenda seu espaço aéreo. ” As atualizações anunciadas pela DSCA, que viriam da Boeing, são extensas por si mesmas. O radar AN / APG-82 (V) 1, anteriormente conhecido como AN / APG-63 (V) 4, já está se tornando o padrão no F-15E Strike Eagles da Força Aérea dos EUA. Ele também será encontrado no próximo F-15X desse serviço.
Israel também escolheu esse radar como parte de um programa de atualização para sua variante F-15I Ra'am da Eagle e é uma opção padrão para qualquer país do mercado para novas variantes Advanced Eagle. O radar aprimorado no F-15J JSI provavelmente será usado em conjunto com novos mísseis ar-ar no futuro. O Japão já possui o avançado AAM-4B, que possui seu próprio buscador da AESA, mas há relatos de que o país pode considerar a aquisição de variantes do míssil ar-ar avançado de médio alcance AIM-120, fabricado nos EUA (AMRAAM).
Fonte: Fighter Jets World 30 out 2019
Trad./adapt. jambockrs

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O custo total da reforma dos caças F15 é de 646,5 bilhões de ienes para 68 aeronaves, anunciado pela Agência de Equipamentos de Defesa

2022/02/5(Sábado) 19:35

Desenho conceitual do caça a jato F15J com capacidades aprimoradas (fornecido pela Boeing)

A Agência de Equipamentos de Defesa anunciou no dia 4 que o custo total de reforma dos caças F15 da Força de Autodefesa Aérea para melhorar suas capacidades, incluindo custos de aquisição de equipamentos e custos de manutenção, será de 646,5 bilhões de ienes (valor provisório) para 68 aeronaves.

Especificamente, as melhorias nas capacidades incluem a melhoria das capacidades de guerra eletrônica, a atualização de radares que podem atacar vários alvos simultaneamente, a instalação de "mísseis de longo alcance" que podem atacar de fora do alcance do inimigo e o aumento do número de mísseis transportados. o custo do ciclo (LCC) ao longo de 30 anos, que inclui custos de operação e manutenção, é estimado em 646,5 bilhões de ienes.

A repartição principal é de 565,3 mil milhões de ienes para renovações durante a fase de operação e manutenção de 30 anos, 40,4 mil milhões de ienes para educação e formação, 17,3 mil milhões de ienes para testes, etc., e 2,4 mil milhões de ienes para custos de instalações. Isto inclui a aquisição de um simulador de treinamento e o estabelecimento de um sistema de educação e treinamento.

Quais são as 68 aeronaves visadas?

De acordo com a Agência de Equipamentos de Defesa, as 68 aeronaves alvo desta nova atualização de capacidade são F15Js monoposto, dos 102 F15J/DJs que completaram a modernização. As restantes 34 aeronaves F15DJ modernizadas de dois lugares foram consideradas inadequadas para modificação para melhorar as suas capacidades e foram excluídas da lista.

O Ministério da Defesa tem modernizado e reformado todas as aeronaves F15J/DJ de produção mais novas que foram sujeitas ao J-MSIP (Japan-Multi-Stage Improvement Program). Uma aeronave J-MSIP refere-se a uma aeronave que atualizou e adicionou equipamentos eletrônicos de bordo em comparação com a aeronave original que foi introduzida pela primeira vez. O J-MSIP foi adotado a partir de aeronaves recém-entregues à Agência de Defesa após abril de 1988. Entre as 68 aeronaves F15J, estas incluem aeronaves com os números 899 a 965 e a aeronave número 832, que foi modernizada para J-MSIP durante o reparo.

Em contraste, existem 99 aeronaves Pré-MSIP de produção inicial que não podem ser adaptadas para modernização. Os números das aeronaves desses F15Js são de nº 801 a nº 898 (excluindo o mencionado nº 832). Estas “aeronaves não modernizadas” rapidamente se tornarão obsoletas, e o plano é que sejam substituídas por caças furtivos de última geração fabricados nos EUA, os F35A e F35B.




O F15 é o principal caça do Japão, com velocidade máxima de Mach 2,5. Até o momento, a Mitsubishi Heavy Industries produziu 199 aeronaves, incluindo 163 aeronaves monoposto tipo J e 36 aeronaves biposto tipo DJ, e 14 aeronaves fabricadas pela McDonnell Douglas (agora Boeing) nos EUA, no total 213 aeronaves foram adotadas pela Força de Autodefesa Aérea. A Mitsubishi Heavy Industries começou a entregar aeronaves para a ASDF em 1981 e entregou a aeronave final em dezembro de 1999. Atualmente, aproximadamente 200 aeronaves F15J/DJ estão em operação.

De acordo com o Air Staff Office, o F15DJ (modelo número 32-8083) que caiu no Mar do Japão, na costa da província de Ishikawa, em 31 de janeiro, era uma aeronave MSIP modernizada que começou a operar em 1993 e tinha um voo total acumulado. horário de 32-8083 eram 5960 horas.

Em relação ao projeto de renovação para melhorar as novas capacidades qualitativas do F15, o desenvolvedor, os EUA, anunciou em dezembro de 2020 que custaria aproximadamente 552 bilhões de ienes, um aumento de 70% em relação à estimativa original de aproximadamente 324 bilhões de ienes, devido ao esgotamento de peças e outras razões, os custos comerciais dispararam. Foi descoberto também que o prazo de entrega estava atrasado por falta de peças, e o Ministério da Defesa decidiu não executar ou registrar o orçamento. Depois disso, a introdução do míssil de cruzeiro de longo alcance ar-navio/ar-solo LRASM, fabricado nos EUA, que estava programado para ser instalado foi adiada, resultando em uma redução de aproximadamente 60 bilhões de ienes , e o custo da renovação foi reduzido para 397 bilhões de ienes.

Será reiniciado com a alocação de 52 bilhões de ienes para o orçamento do ano fiscal de 2022.

O Departamento de Defesa dos EUA está chamando esta atualização para melhorar as capacidades do F15J de programa de atualização do F-15 Japan Super Interceptor (JSI). Em 30 de dezembro do ano passado, o Departamento de Defesa dos EUA anunciou que havia concedido à Boeing um contrato no valor de até US$ 471.313.000 (aproximadamente 54,3 bilhões de ienes) como parte do projeto JSI. O projeto inclui a concepção e desenvolvimento de um sistema integrado para apoiar a modificação do F15J, bem como o desenvolvimento, teste e entrega de quatro simuladores de treinamento. O projeto será realizado na fábrica da empresa em St. Louis, Missouri, que fabrica o mais recente F15EX, que entrou em serviço de combate na Força Aérea dos EUA e está programado para ser concluído até 31 de dezembro de 2028.

Por outro lado, a Agência de Equipamentos de Defesa afirmou em comunicado no dia 4 sobre as últimas atualizações para melhorar as capacidades do F15J que “Para equipamentos de bordo que não podem ser adquiridos por empresas nacionais, serão utilizadas aquisições via FMS.
A modificação da aeronave para instalação na aeronave será realizada por empresas nacionais.

https://news.yahoo.co.jp/expert/article ... 7637562823

Em 2019 foi US$ 4.5 Bi para 99 unidades
Em 2021 foi US$ 6.8 Bi para 99 unidades
Em 2022 foi US$ 5.6 Bi para 68 unidades....

O Eua estão enfiando a faca nos japoneses, US$ 82 milhões por unidade acho que era melhor comprar um F-15 novo.

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Mitsubishi Electric irá reparar radares de caças F-15

3 de julho de 2024


A Mitsubishi Electric Corporation anunciou um contrato piloto com a Raytheon, uma empresa RTX, para reparar transmissores utilizados nos radares APG-63 (V)1 dos caças F-15 operados pela Força Aérea dos EUA (USAF) e suas forças aliadas.

Ao abrigo deste contrato piloto, a Raytheon avaliará as capacidades de reparação da Mitsubishi Electric com a intenção de estabelecer um contrato de serviço a longo prazo no futuro. A Mitsubishi Electric tem um acordo de licença de fabrico (MLA) com a Raytheon desde 2004 para produzir e reparar radares AN/APG-63 (V)1 para a Força de Autodefesa Aérea do Japão (JASDF).

Com base nesta experiência, a Mitsubishi Electric, em cooperação com o Ministério da Defesa do Japão (JMOD), a Agência de Aquisição, Tecnologia e Logística (ATLA) e a JASDF, deu um passo significativo ao assinar este contrato piloto com a Raytheon. Esta colaboração será a primeira vez que a Mitsubishi Electric repara equipamento militar do governo dos EUA.

A colaboração está alinhada com os Três Princípios sobre Transferência de Equipamento e Tecnologia de Defesa do Japão, estabelecidos em 2014, que apoiam o envolvimento do país na cooperação internacional em defesa. O envolvimento da Mitsubishi Electric na reparação de equipamento militar dos EUA exemplifica este compromisso.

O radar APG-63 (V)1 é um componente crítico do caça F-15, fornecendo capacidades avançadas para missões de superioridade aérea. O papel da Mitsubishi Electric na reparação destes sistemas irá melhorar a prontidão operacional da USAF e das forças aliadas.

https://defence-blog.com/mitsubishi-ele ... et-radars/

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Japão aprova compra de mísseis JASSM-ER para seus jatos F-15J

Por Daisuke Sato
10 de julho de 2024

O Ministério da Defesa do Japão aprovou a aquisição do Lockheed Martin AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standoff Missile-Extended Range) em 4 de julho de 2024.

De acordo com o The Aviationist, esta mudança segue um pacote de Vendas Militares Estrangeiras (FMS) aprovado pelo Departamento de Estado dos EUA em 28 de agosto de 2023. No âmbito deste programa, Tóquio adquirirá 50 mísseis JASSM-ER para a Força de Autodefesa Aérea do Japão (JASDF). ) Jatos F-15J, aumentando significativamente suas capacidades de ataque de longo alcance.

O Ministério da Defesa pretende “fortalecer drasticamente a sua capacidade de defesa isolada”, permitindo ao Japão conduzir ataques fora do alcance dos mísseis antiaéreos adversários. Isto ocorre em meio ao aumento das tensões entre a aliança EUA-Japão-Taiwan e o bloco China-Rússia-Coreia do Norte nos últimos dois anos. O pacote FMS de US$ 104 milhões também inclui sistemas de posicionamento global anti-bloqueio, contêineres de mísseis e mísseis de treinamento.

“Os F-15 atualizados equipados com este míssil terão capacidades melhoradas de guerra eletrônica e um número maior de mísseis”, segundo um relatório. “Novas atualizações serão realizadas em 68 aeronaves que já foram modernizadas.”

Essas atualizações de guerra eletrônica referem-se a um contrato de US$ 475 milhões assinado pela Boeing em setembro de 2023, como parte do Programa F-15 Japan Super Interceptor. Isso inclui a integração do EPAWSS (Eagle Passive Warning Survivability System) nos F-15J fabricados pela Mitsubishi, melhorando a capacidade dos jatos de detectar e combater ameaças terrestres e aéreas, ao mesmo tempo que melhora a consciência situacional.

A combinação do JASSM-ER com vigilância aliada eletrônica, óptica, radar e satélite permitirá que os F-15J da JASDF realizem ataques impasses em situações de campo de batalha em rápida evolução, visando de forma eficaz ameaças urgentes.

O JASSM é um míssil de baixa observação (LO), que abre suas asas dobradas após ser liberado da aeronave. Ele pode seguir rotas predefinidas e mudar de direção para escapar dos mísseis de defesa aérea inimigos.

O JASSM tornou-se uma pedra angular do armamento de combate aéreo aliado para ataques terrestres. Recentemente, a Polónia e a Finlândia juntaram-se à lista de nações que adquiriram a variante Extended Range. Em 28 de maio de 2024, a Polônia assinou um contrato de US$ 735 milhões para adquirir 821 mísseis JASSM-ER e manifestou interesse no JASSM-XR. A Finlândia anunciou a aquisição dos AGM-158B JASSM-ER em 31 de maio, com o objetivo de integrá-los aos F-35As com entrega prevista para 2026. Helsinque já utiliza o AGM-158A JASSM em seus FA-18C/D Hornets.



O JASSM também é parte integrante do projeto Rapid Dragon da USAF, que prevê a implantação de mísseis das aeronaves C-130J Hercules e C-17 Globemaster III usando paletes descartáveis. Este método inovador foi testado durante um exercício no Pacífico Ocidental em julho de 2023. Em meados de junho, a 2ª Ala de Bombardeiros da USAF na Base Aérea de Barksdale realizou o exercício Bayou Warrior, que incluiu o carregamento de JASSMs reais em bombardeiros B-52H Stratofortress como parte de um exercício de prontidão.

https://defence-blog.com/japan-approves ... -15j-jets/

Vai ser somente para treinamento, por isto poucas unidades foram adquiridas o (ARMDC-20X ou novo Type 12) vai entrar em produção em 2025.

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A versão Pré-MSIP nº 801 a nº 898 ainda continua voando.