EDIT - Caso Boeing-EMBRAER: sua posição?

[Túlio]

Bingo

Me mandem uns garrafões do que estão tomando porque, pelo que entendi, estás cumprimentando o Wingate por ter concordado contigo e depois cumprimentado a si próprio.

[Wingate]

Bingo

Me mandem uns garrafões do que estão tomando porque, pelo que entendi, estás cumprimentando o Wingate por ter concordado contigo e depois cumprimentado a si próprio.

Wingate

[toncat]

Espero que essa terceira empresa cuide apenas da comercialização dos E2. A Embraer entrega o avião no patio pra essa empresa comercializar.. Onde as fabricas, funcionários, engenheiros, recursos de engenharia, jatos executivos e defesa não fiquem sobre subordinação dessa terceira empresa.

Se essa terceira empresa controlar os recursos de engenharia da Embraer, é melhor não ter acordo nenhum.

E por ultimo.. A Boeing vai oferecer oque em troca ? Dinheiro pra acionista não vale. A Boeing tem que abrir mercado pra Embraer, tem que ceder participação em novas aeronaves com porcentagem de conteúdo, tanto de fabricação como de projeto. A Embraer tem que participar do projeto todo da aeronave.

[Brasileiro]

Me mandem uns garrafões do que estão tomando porque, pelo que entendi, estás cumprimentando o Wingate por ter concordado contigo e depois cumprimentado a si próprio.

Opa! Só trazer a carne, que a bebida já tem

Mas estava brincando com o fato de ter proposto como solução ideal e no fim ser basicamente aquilo. É uma boa fórmula e com certeza será benéfico para ambas as empresas.

[arcanjo]

2 de Fevereiro de 2018
Esclarecimento Boeing-Embraer

Leia a seguir o comunicado interno emitido hoje pela EMBRAER aos seus funcionários:

“Esclarecemos que não há qualquer definição sobre a potencial combinação de negócios com a Boeing, diferentemente do que foi publicado em alguns órgãos de imprensa hoje.

As partes envolvidas ainda estão analisando possibilidades de viabilização de uma combinação de seus negócios, que poderão incluir a criação de outras sociedades.

Vale ressaltar que a definição de uma possível estrutura, “quando e se” acontecer, estará sujeita a aprovação não somente do governo brasileiro, mas também dos órgãos reguladores nacionais e internacionais e dos órgãos societários das duas companhias.

Reafirmamos o compromisso de mantê-los informados sobre a evolução do assunto”.



http://www.aereo.jor.br/wp-content/uplo ... mbraer.jpg

abs.

arcanjo

[FCarvalho]

Essa novela está demorando muito para acabar. E o "se" do comunicado acima pode sugerir duas coisas: ou o pessoal da Embraer ainda não conseguiu convencer o GF a vender a empresa toda para a Boeing, como devem querer alguns lá dentro, ou a Boeing ainda não achou um jeito de pagar alguém no GF para dar um fim nisso sem levantar mais uma suspeita.

abs.

[Bourne]

O ano de 2018 é de eleições no executivo e legislativo. Trava tudo. Algum coisa só si em 2019 com o novo presidente, congresso e senado. Agora já devem estar conversando com as possíveis equipes dos candidatos e ver no que dá em 2019.

[FCarvalho]

É, talvez os americanos tenham escolhido um péssimo momento para falar em aquisição da Embraer por aqui.

abs.

[GIL]

É, talvez os americanos tenham escolhido um péssimo momento para falar em aquisição da Embraer por aqui.

abs.

Nunca vai existir momento bom pra isso, e é porque somos cuzões porque teriamos que criar um poderoso fundo de investimento e partir pra tentar comprar empresas estrategicas deles pra vc o que eles opinam.
Governo teria que via BNDES emprestar grana pra Embraer ou outro grupo de defesa ir comprando empresas de tecnologia sensivel como esta fazendo a SAAB já faz tempo.

Não avançamos realmente porque não queremos, outros paises fizeram isso contratando gente especializada de fora, ou comprando, ao inves de vender nossas industrias de defesa, ou espiando e fazendo engenharia reversa.

Porém não temos politicas de estado pra fazer isso, acho dificil que tenhamos capacidade de fazer espionagem industrial a esse nvl, e ate duvido que tenhamos gente capaz de fazer engenharia reversa no Brasil e menos ainda ter a capacidade industrial pra fazer algo estilo da China ou o que fez a URSS com os motores de RR já faz decadas atras.
Não temos sequer uma punheteira marca nacional na industria automobilista (a pequena Italia nos da 10 patadas), já assinaria com sangue ter a capacidade industrial e tecnologica deles.
Somos muito uma Makila como Mexico, uma grande montadora de tecnologia alheia.

Vamos ser sinceros, não temos nem a capacidade de dar saude, segurança e educação pra nossa gente, como vamos pretender fazer algo mais ambicioso que isso, não precisa ir mais longe.

Com a industria naval que tivemos, bastaria com que os anteriores governos tivessem mantido a construção de forma constante de barcos de guerra para no dia de hoje a gente ter ao menos uma empresa naval (creio que ainda é estatal) similar a Navantia espanhola.

[FCarvalho]

É o que se debate aqui Gil a 15 anos. A falta de política e de consciência nacional sobre temas importantes para a agenda nacional é fator sine quanon para a manutenção do estado de coisas que vivemos.

Entra ano e sai ano e é sempre a mesma coisa. Está aí o carnaval de novo. Quantos protestos sobre questões que oprimem a todos conseguem juntar tantos nas ruas quanto um simples bloco de carnaval?

Até passeata em defesa dos animais junta mais gente do que abaixo assinado para tirar um corrupto de cargo público.

E viva-se com isso.

abs

[Túlio]

Quotei aqui porque o tópico é mais "quente":

Olha ai.....É o fim da nossa Embraer......

http://www.valor.com.br/empresas/530840 ... da-embraer

Em primeiro lugar, a notícia me parece meio alarmista; em segundo, confusa: que divisão de jatos COMERCIAIS a EMBRAER tem? Que eu saiba são jatos REGIONAIS apenas, nada que seja capaz de competir com toda a linha B737 ou A319/320, seja em capacidade, seja em alcance! Ademais, haverá uma nova companhia, da qual a Boeing supostamente quer assumir de 80 na 90% do controle, ou seja, ambas permanecem independentes.

Fica estranho isso, a EMBRAER abrir mão de sua divisão de Regionais e Executivos (mesmo que alegadamente no vermelho) e o governo dizer sim, mesmo com o tremendo desemprego (e não estamos falando de Office-Boy nem da moça do cafezinho) que isso acarretará. Além disso, é precisamente da área de Defesa que sai a tecnologia de ponta para os jatos civis da empresa, vão usar o que na nova? A da Boeing, que não desenvolve nada que preste desde meio século ou mais? Notar, os caças que produz (F-15 e F-18) são "heranças" obsolescentes de outras companhias (Northrop e McDonnell-Douglas), nem sei quando algum caça ou aeronave de ataque originalmente desenhada pela Boeing entrou em serviço pela última vez mas creio que faz um tempão!

Assim, tem tanto buraco nessa "notícia" que para mim é coisa de Bob. Por certo que algo está acontecendo mas dificilmente será "isso", porque carece de sentido...

[arcanjo]

Concordo com o Túlio.

abs.

arcanjo

[Túlio]

Tem cara até de notícia "plantada", e pela própria EMBRAER ou algum acionista guloso:

Ações saltam até 9% entre balanços e acordo; Embraer sobe com nova proposta

http://www.infomoney.com.br/mercados/ac ... e-com-nova

[Bolovo]

Que tipo de "parceria" é essa onde um lado controla 90%?

[Cassio]

A denominação de jatos regionais foi abandonada. A empresa possui uma divisão de jatos comerciais, focada em aeronaves de corredor único até 150 assentos. Lembrando que acima de 86 assentos nos EUA, ou 100 assentos em outros mercados, a aeronave deixa de ser classificada como regional.