Pegando o gancho na comercial, nos FGMS, temos que inserir o nivel previsto da tropopausa para aquela rota, para calculos de performance e nivel otimo. Dado que e' fornecido na navegacao informatizada fornecida. O default sao 36.000ft, mas 99% do tempo e' maior, aqui no Brasil.
Somente para corroborar o justin e sabre.
Um assunto paralelo, mas interessante, é referente ao consumo de oxigênio pelos pilotos. O sistema OBOGS é muito restrito em termos de atendimento à demanda dos pilotos. Em algumas situações, tal como em voos com potência reduzida e dois pilotos a bordo, o fornecimento pode até ser inferior à demanda. Se considerarmos uma situação de estresse (combate, por exemplo), em grande altitude, com dois pilotos consumindo oxigênio a 100%, isso pode ser crítico. Imaginem a frequência respiratória alterada por uma situação de perigo. Não sei se aqueles problemas do F-22 com oxigênio tinham alguma relação com aumento de demanda ou se foram relacionados com a disponibilidade de oxigênio inferior à prevista em projeto.
Quanto às diferentes demandas de ar ou oxigênio relacionada a cada indivíduo ou situação, acho que colegas mergulhadores podem avaliar com maior precisão.
Abraços,
Penguin escreveu:
Embora multifuncional, a missão primária do Gripen na Suécia foi e continua sendo defesa aérea, interceptação, superioridade aérea.
O Gripen não fica atrás de nenhum dos caças citados em relação à teto operacional. Insinuar isso não eh correto.
[]s
Não entendi a "referência" ao meu comentário.
Se na Suécia ele não faz essa missão à grande altitude e pelo que está sendo dito nas últimas páginas que só a FAB está interessada é de se concluir que tal missão não faz parte do perfil da aeronave e vamos ter que adaptá-la ao nosso cenário.
Até aonde consta aeronaves como o Typhoon, Rafale e SHornet fazem esse tipo de missão sem ter que sofrerem adaptações e o que vem sendo dito é que o Gripen precisaria de tais mudanças.
O que a principio não tem nada de errado, é só que vamos nos distanciando do que os suecos tem na sua aeronave 'padrão' e dependendo de tal distância isso sempre acaba nos mordendo na logística daqui a alguns bons anos em função da pouca quantidade de aeronaves sendo compradas.
[]s
CB_Lima
Lima,
Não é bem assim não amigo.
Rafale : 50.000ft equivalente a 15.240m Gripen : 52.500ft equivalente a 16.000m Typhoon : 55.000ft equivalente a 16.770m
French Air Force, actual pressure suit on the left & the white leather coverall over the pressure suit.
[/img]
Olá, Penguin.
Não consegui acessar as imagens, mas, pelos links, vi que são da África do Sul.
Muitas das informações que temos sobre voo em grande altitude com o Mirage III são daquela Força Aérea.
É interessante notar que, apesar do impressionante desenvolvimento tecnológico, grandes avanços obtidos no passado não tiveram seguimento. Podemos citar a ida à Lua, os voos supersônicos com passageiros, o uso de aviões militares altamente especializados como o SR71. Acho que fatores econômicos hoje são muito mais prevalentes do que a performance, tanto na área civil como na militar.
Grato pela homenagem.
Abraço,
Fifty-six years ago today, USAF Captain Joe B. Jordan zoomed a modified USAF/Lockheed F-104C Starfighter to a world altitude record of 103,395.5 feet above mean sea level.
PF suspeita que pagamento a filho de Lula pode ter relação com caças
FÁBIO FABRINI E ANDREZA MATAIS
Em depoimento a investigadores da Zelotes, ex-presidente afirma que hipótese é 'absurda' http://politica.estadao.com.br/noticias ... 0000013088
Mauro Marcondes também foi representante do grupo que controla a Saab. Documentos apreendidos pela PF, revelados pelo Estado, indicam que ele também fez gestões junto ao governo federal pela compra dos caças.
PF suspeita que pagamento a filho de Lula pode ter relação com caças
FÁBIO FABRINI E ANDREZA MATAIS
Em depoimento a investigadores da Zelotes, ex-presidente afirma que hipótese é 'absurda' http://politica.estadao.com.br/noticias ... 0000013088
Mauro Marcondes também foi representante do grupo que controla a Saab. Documentos apreendidos pela PF, revelados pelo Estado, indicam que ele também fez gestões junto ao governo federal pela compra dos caças.
Incoerências: o governo Dilma, antes do "fator Snowden", queria o F-18. Lula, como sabemos, queria o Rafale. Me parece aquele tipo de factoide típico.
PF suspeita que pagamento a filho de Lula pode ter relação com caças
FÁBIO FABRINI E ANDREZA MATAIS
Em depoimento a investigadores da Zelotes, ex-presidente afirma que hipótese é 'absurda' http://politica.estadao.com.br/noticias ... 0000013088
Mauro Marcondes também foi representante do grupo que controla a Saab. Documentos apreendidos pela PF, revelados pelo Estado, indicam que ele também fez gestões junto ao governo federal pela compra dos caças.
Agora o kirk enlouquece. Pra defender o Gripen vai ter que defender o Lulinha. Vai dar tela azul no rapaz.
na comercial, nos FGMS, temos que inserir o nivel previsto da tropopausa para aquela rota, para calculos de performance e nivel otimo. Dado que e' fornecido na navegacao informatizada fornecida. O default sao 36.000ft, mas 99% do tempo e' maior, aqui no Brasil.
