Carros: marcas, nacionalidade, qualidades e defeitos

[henriquejr]

O brasileiro é muito conservador, e as montadoras contribuem para que se crie preconceitos, como ocorria com o teto solar (que infiltrava agua), quatro portas (o carro ficava "mamão"), 16 válvulas (não presta, manutenção cara, etc), turbo (sinônimo de dor de cabeça), por causa de alguns carros, de qualidade duvidosa que as montadoras lançaram no mercado brasileiro, como motor 1.0 16V, Gol e Uno Turbo, etc...

[Lirolfuti]

Resumo da Novela:

Quando sai na caça pelo meu carro passei na Renault,Chevrolet,Ford e na Hyundai.Na Renault quase sai correndo quando vi o relaxo no acabamento tanto do Sandero quanto da Duster como sou muito curioso comesei a cutucar o carro as peças como maçaneta trava de porta saída do ar condicionado mechiao demais quando olhei o acabamento do foro veio a derradeira decepção para cada 1m de tecido so havia um unico grampo e ainda dos mais vagabundinhos sai da concessionaria desanimado na Chevrolet e Ford os carros são extraordinariamente caros nem parecem que estão com estoques encalhados na Hyundai me encantei pelo Hb20 mais como nao conhecia muito do carro nem da montadora (preconceito) resolvi atravessar a rua e ir na da Toyota onde achei meu corola.

[Bourne]

Ou seja,



Nos meus 18 anos sonhava com Astra hatch e, mais para frente, na época em que comprei o Ford Ka, quase pego um corsa 1.4 na promoção.

[henriquejr]

Resumo da Novela:

Quando sai na caça pelo meu carro passei na Renault,Chevrolet,Ford e na Hyundai.Na Renault quase sai correndo quando vi o relaxo no acabamento tanto do Sandero quanto da Duster como sou muito curioso comesei a cutucar o carro as peças como maçaneta trava de porta saída do ar condicionado mechiao demais quando olhei o acabamento do foro veio a derradeira decepção para cada 1m de tecido so havia um unico grampo e ainda dos mais vagabundinhos sai da concessionaria desanimado na Chevrolet e Ford os carros são extraordinariamente caros nem parecem que estão com estoques encalhados na Hyundai me encantei pelo Hb20 mais como nao conhecia muito do carro nem da montadora (preconceito) resolvi atravessar a rua e ir na da Toyota onde achei meu corola.

Na minha opinião, fez uma excelente escolha. Comprou um carro, que mesmo sendo semi-novo, é incomparavelmente superior aos modelos que você poderia comprar zero, por um valor equivalente.

Nunca fiz questão de comprar carro zero, sempre dei preferencia em comprar carros de categorias superiores aos populares, usados, do que um popular zero.

[Bourne]

O ka está vendendo muito bem.

Passou o up!, encostou no Sandero, Fox, uno e HB20. Vai chegar no top 3 com facilidade. Aguardemos a produção e distribuição operarem a todo o vapor. O ka é melhor que o Sandero no acabamento e mecânica. Hoje não compraria um sandero, salva alguma super vantagem.

O estranho é o onix vender 13 mil mesmo com elevação dos preços e conjunto mecânico pior.

Modelo Montadora Emplacamentos
Fonte: Fenabrave
Palio Fiat 15.907
Onix GM 13.483
Gol Volkswagen 12.583
HB20 Hyundai 9.904
Siena Fiat 9.518
Uno Fiat 8.749
Fox e Cross Fox Volkswagen 8.470
Prisma GM 8.353
Sandero Renault 7.488
Ka Ford 7.093
Fiesta Ford 6.490
Up! Volkswagen 6.272
Corolla Toyota 6.050
Fit Honda 5.808
Voyage Volkswagen 5.565
Classic GM 5.143
HB20 S Hyundai 5.137
Logan Renault 4.937
Civic Honda 4.684
Cobalt GM 4.564

Fonte http://www.msn.com/pt-br/carros/compra/ ... ar-BB7fCkj

[Bourne]

Primeiro carro da FIAT que realmente compraria.

Grupo Fiat Chrysler produz o primeiro Jeep Renegade no Brasil

Fonte: http://noticias.carsale.uol.com.br/ulti ... ileiro.jpg



O Grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) já iniciou os testes da sua nova fábrica em Goiana, no estado de Pernambuco. O primeiro veículo produzido na unidade é um protótipo de validação (VP) do Jeep Renegade que serviu para avaliar a linha de produção antes dessa começar a operar oficialmente. O registro fotográfico é de Jorge Moraes, do site Vrum/Diário de Pernambuco.

O carro das fotos aparenta ser um exemplar da versão de entrada do SUV, com parte dos para-choques, grade frontal e retrovisores na cor sem pintura, além da ausência do rack de teto. No interior do modelo é possível ver o volante multifuncional, central multimídia e o câmbio manual de cinco marchas.

O Jeep Renegade será vendido no Brasil a partir do primeiro trimestre do ano que vem em pelo menos três configurações de acabamento, com duas opções de transmissão (manual de cinco marchas e automática de nove velocidades). Rumores afirmam que as versões mais baratas serão equipadas com o bloco e.Torq de 1.8 litro flex de 132 cv de potência (com etanol), enquanto as mais caras levarão sob o capô o propulsor MultiJet II 2.0 turbodiesel que entrega até 30 kgfm de torque. A última terá a opção de tração 4×4. O jipinho será uma das principais atrações do Salão do Automóvel de São Paulo e os seus preços são estimados entre R$ 65 mil e R$ 100 mil, dependendo da configuração.

[Bourne]

Fiz um longo test drive no Ford Ka 1.0.



Impressões:

Negativos

Acabamento da ford continua com falhas. Parecia que a maçaneta sairia na minha mão

Positivos

Versão básica de 35 mil é sensacional. Vem com mais coisas do que muita versão completa por aí. Já vem até com som.
Versão de 37 já vem com versão multimídia de verdade. Bem posicionada e integrada ao painel. Não a enganação da Renault com sandero.
Motor e câmbio maravilhosos. O 1.0 rendia como meu falecido 206 1.4. Em uma ladeira próxima da concessionária subi em terceira com facilidade, o motor sobrando com a mesma facilidade que tinha com o 206. Era acelerar que o carro respondia em segunda e terceira.
Ar condicionado de série e afeta muito pouco o desempenho. Deixa ligado e esquece.
mais silencioso e suava que o fiesta.
Posição de dirigir muio agradável com volante leve em baixa velocidade e firme em alta.


Estou apaixonado pelo carro.

O melhor e mais esperto 1.0 que já dirigi. Dá até para pensar em uma eventual compra. Um carro de entrada, completo que anda bem. Não é um 208 ou new fiesta, mas agrada e não faz feio. E não cobra o absurdo do sandero, onix e Palio para entregar mais. Por isso que ando vendo um monte nas ruas do bairro.

O Ka é grandinho. Olhem a comparação.

[Bourne]

Esqueci alguns detalhes.

Fora o Ford Ka outra carro 1.0 que tinha guiado nos últimos meses foi Nissan March. Na comparação direta entre os dois o Ka leva uma grande vantagem.

O painel e desenho do console central do ford ka são agradáveis que dão a impressão de um carro maior. O march parece aperados e bem feito, mas passa a impressão de carro de baixo custo. Não me agrada.

O conjunto motor/câmbio do ford é bem melhor. As trocas de marcha são mais agradáveis, Nas puxadas em segunda e terceira marcha o carro responde muito bem. No march o motor dá impressão de ser 1.0 zero e, realmente, é. Em segunda ou terceira o carro demora para responder. Isso é conjunto mais mole como 1.0 antigo.

na condução o Ford Ka é muito equilibrado para filtrar as imperfeições do solo, isolar o ruido do motor e interno, mas curvar muito bem. O march consegue ouvir o motor e não filtra bem o solo. Quando passa nas imperfeições sente tudo.

Entre os dois que estão no mesmo preço a escolha é Ford Ka de olhos fechados.

[NettoBR]

http://www.youtube.com/watch?v=u_X8QnQdJ7A

[J.Ricardo]

Esse conceito da FIAT ficou top demais!


Futura picape compacta-média da Fiat aparece disfarçada de cupê futurista
http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... evoque.htm

[J.Ricardo]

Gostei muito desta Picape Renault, sou fã deste tipo de carro:


O que há num nome: Oroch é a estilização de Auroque, espécie ancestral de bisão
http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... a-fiat.htm

[Bourne]

Acho que nessa pick-up da FIAT tem um braço inteiro, cabeça e equipe inteira da Dodge e Chrysler. As linhas e estilo são usados por essas marcas norte-americanas.

No olhometro, a Duster Pick-up parece mais atraente do que a versão SUV.

[cabeça de martelo]

http://www.mitsubishi-motors.pt/lancer-sedan/#!

Um motor 1.8 a diesel só com aquela cavalagem?!

[Bourne]

Viste o torque de 300 Nm (ou 30,6 kgf·m) que aparecem com menos de 2 mil rotações?

Praticamente, o motor tem o dobro de torque que um motor 1.8 i-VTEC do Honda Civic 2015.

[cabeça de martelo]

Coisas diferentes, um motor a diesel tem sempre muito mais torque/binário.