Programa de Obtenção de Navio Anfíbio - PROANF

[lobo_guara]

Calma pessoal, não seremos invadidos. E se sofrermos algum tipo de agressão partindo da Bolívia ou do Paraguai, o que menos vamos precisar será de uma esquadra no mar, patrulhas fluviais seriam mais do que suficientes...
Além disso, nossos vizinhos são amigos e sobretudo clientes preferenciais de nossas empresas, e salvo a rivalidade no futebol, não temos problema capaz de nos levar a um conflito armado de grandes proporções na América Latina. No máximo alguma intervenção patrocinada por organismos multilaterais (OEA, ONU, UNASUL).
Em relação ao re-equipamento da MB, este segue diretrizes claras, e não fosse o abandono de anos, já teríamos projetos prontos para serem levados adiante pela nossa industria, na inexistência destes, o trabalho segue um ritmo natural. Houve a correta priorização do PROSUB e agora na sequencia devemos em breve concluir o projeto das novas CORVETAS, passando para a fase industrial do Projeto
Paralelo a isso esta sendo feito o trabalho com os Patrulhas de 500 Ton e agora já se esta falando de um NaPaOcBR... Daqui a pouco (salvo o triunfo eleitoral dos financistas-pacifistas-ecológicos) e o PROSUPER saí da mesma forma que já saiu o FX na FAB e o Guaraní no EB.
Isto sem falar na total renovação da nossa FAB e que agora também já esta em curso no EB.
Penso que devemos dar passo de cada vez... e analisar a realidade baseando-se em fatos, pois apesar da crise externa conhecemos o potencial econômico do Brasil e no fundo é sabido que este irái superar os problemas deste ano assim que sair o resultado da eleição, haja vista o compasso de espera de nossos setores produtivos os quais estão hoje temerosos ao retorno da época que o não fazer gerava lucro para os especuladores. Felizmente parece que passada a comoção e euforia dos setores da mídia e financistas, o trem esta retornando aos trilhos.

[FCarvalho]

A pergunta que fica no ar Lobo, é se até que as coisas se acomodem no mundo politico e industrial, ainda teremos uma marinha para dar conta da nossa Amazônia Azul.

Aliás, não somente dela, mas também de toda malha hidrográfica nacional que pouco comentado aqui e lá fora, é de responsabilidade da MB.

Precisamos tanto de navios patrulhas quanto de fragatas. De avisos como de corvetas. De navios hospitais quanto de novos Nae's.

O problema é que quem deveria saber, entender e gerenciar isso do ponto de vista do Estado brasileiro, nunca o fez por incompetência ou por pura e simples negligência. Se continuarmos assim, a baixa da Frontin vai passar despercebida da maioria, e o seu porque, continuará uma incógnita tanto para o populacho eleitos, quanto para o cmte em chefe das ffaa's, que mesmo sabendo disso, nunca quis saber disso.

"Pode isso Arnaldo?!"

abs

[Lord Nauta]

Definido o PROANF: O PROANF e o NDD Ceará




''NDD ‘Ceará’ (G-30) realiza Vistoria de Segurança de Aviação''


No dia 9 de setembro, foi realizada uma Vistoria de Segurança de Aviação (VSA) a bordo do Navio de Desembarque Doca (NDD) “Ceará”. A VSA foi conduzida pelo Serviço de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do Comando da Força de Superfície, com o propósito de verificar o grau de segurança na condução de operações aéreas com aeronaves de asa rotativa.
Na ocasião, uma aeronave UH-12 “Esquilo” do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral realizou o primeiro pouso no convoo do navio, após um período de cerca de sete anos de imobilização, marcando o reinício das operações aéreas no “JACARÉ DA ESQUADRA”. Foram realizados exercícios de crache no convoo, briefings para eventos com aeronaves, circuitos de aproximação com pouso e peação da aeronave, fainas de PICK-UP e VERTREP, bem como a qualificação de pilotos a bordo.
O NDD “Ceará” está homologado para operar com todos os modelos de aeronaves de asas rotativas da Marinha do Brasil e seu convés de voo permite o transporte de até três aeronaves de grande porte, tais como o “Super Cougar” (UH-15) e o “Seahawk” (MH-16), acentuando o grande potencial de emprego operativo do navio e alçando-o a uma nova dimensão no cumprimento de tarefas típicas da Guerra Naval.

[FCarvalho]

Rapaz, não dá idéia...

abs

[Lord Nauta]

Rapaz, não dá idéia...

abs

Tem momentos que Eu não resisto. E o humor negro me contagia.
O PROSUPER também foi definido: são as CV 03 e os NaPaOC-BR, só falta o navio tanque de esquadra projetado no CPN para fechar a conta. Brincadeiras a parte a obtenção destes navios nas quantidades desejáveis, por exemplo 6; 6 e 2, já seriam um grande passo em direção a um futuro promissor.


Sds


Lord Nauta

[saullo]

A diferença entre teoria e prática, nos governos do Brasil, é para fazer piada mesmo.
O discurso é muito longe da realidade.

Abraços

[FCarvalho]

Rapaz, não dá idéia...
abs

Tem momentos que Eu não resisto. E o humor negro me contagia.
O PROSUPER também foi definido: são as CV 03 e os NaPaOC-BR, só falta o navio tanque de esquadra projetado no CPN para fechar a conta. Brincadeiras a parte a obtenção destes navios nas quantidades desejáveis, por exemplo 6; 6 e 2, já seriam um grande passo em direção a um futuro promissor.
Sds
Lord Nauta

Sendo bem sincero meu caro amigo Nauta, não não descarto de todo que tais soluções acabem sendo o plano B da marinha para o que nos sobrevier no futuro a curto prazo.
Sabemos que não há e não haverá nenhum compromisso das candidaturas atuais com a defesa. Então, o que se tem em mãos é fazer o que sempre fazemos: nivela tudo por baixo e vai fazendo o que dá, quando dá e como dá.
E assim caminha a nossa humanidade tupiniquim.

abs

[FCarvalho]

A diferença entre teoria e prática, nos governos do Brasil, é para fazer piada mesmo.
O discurso é muito longe da realidade.
Abraços

Infelizmente em todas as área da administração pública Saullo sempre foi assim desde 1500...

abs

[ABULDOG74]

Marinha Russa recebe seu primeiro helicóptero Ka-52KM de ataque naval:

http://www.naval.com.br/blog/2014/09/30 ... que-naval/


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[FABIO]

Amigo Abuldog nada sobre a vinda de um NDD para a MB?

[ABULDOG74]

Amigo Abuldog nada sobre a vinda de um NDD para a MB?

Olá camarada e amigo, nada por enquanto; e acredito que alguma notícia sobre isso só a partir de dezembro ou janeiro(estimativa de curto prazo).


ADSUMUS

[Túlio]

Sobre NDD o que há no horizonte é:

Obtenção de algum meio por compra de oportunidade (nenhum modelo definido);

Construção de unidades no Brasil. Quatro estaleiros estrangeiros já forma contatados pela MB:

1 - DAMEN (Classe Rotterdam);

2 - DGA/DCNS (Classe Foudre);

3 - FINCANTIERI (Classe San Giorgio); e

4 - NAVANTIA (Classe Galicia).

É o que está em estudo no momento. Alguém podia postar umas imagens e dados destes navios...

[saullo]

Algumas notas sobre cada um deles:
1 - A classe Rotterdam tem um irmão maior, mais longo e mais pesado, o Johan de Witt.
2 - O Foudre me parece meio passadão, tendo a França já se desfeito de um deles para o Chile.
3 - Além dos San Giorgio, a Fincantieri tem aquele modelo maior que a Argélia comprou.
4 - Os Galícia são irmãos ibéricos do Rotterdam.

Abraços

[Lord Nauta]

''O Navio de Desembarque de Carros de Combate (NDCC) “Mattoso Maia” encontra-se realizando um Período de Manutenção Geral (PMG) para a revitalização de uma série de sistemas e a modernização de outros, de modo a possibilitar o seu emprego com segurança e eficiência.
Quanto à revitalização, destaco, entre outros, os serviços de mecânica pesada, as obras estruturais no costado e nos tanques do navio e a revisão geral dos seis motores de propulsão e dos geradores de energia. No âmbito da modernização, a implementação do Sistema de Controle e Monitoração da Propulsão e Auxiliares (SCMPA), de tecnologia nacional, melhorará o desempenho dos equipamentos, tornando-os mais confiáveis. O término dos serviços e o retorno do navio às suas atividades operativas estão previstos para o segundo semestre de 2015. Após a conclusão do PMG, será avaliado por quanto tempo o navio permanecerá em atividade.
O Navio de Desembarque-Doca (NDD) “Ceará” encontra-se na fase final do PMG, que contemplou a revisão geral dos sistemas de propulsão e de geração de energia, dos sistemas de ar condicionado e da frigorífica, a revisão estrutural da porta de popa e do seu sistema de içamento, a substituição do piso de madeira do convés de voo por piso de aço, o que permitirá ao navio receber aeronaves de até 11ton, a revitalização de 90 tanques, entre eles os tanques de lastro, fundamentais para o seu emprego como navio doca, e a revisão nos sistemas de lastro. O NDD retornará definitivamente ao Setor Operativo ainda no segundo semestre de 2014 e, só após isso, será avaliado por quanto tempo permanecerá em atividade.''

Sds


Lord Nauta

[saullo]

Por quê só depois de retornarem à atividade é que se estimará a vida restante dos meios ?
Será que não é possível, através dos materiais utilizados, já fazer isso durante a fase do projeto de intervenção ?

Abraços