EMBRAER: Notícias de Aviação Civil

[Skyway]

Uia, não sabia desse ai. Pra mim teve um na china que havia varado a pista, mas lembrava só de 1 ou 2 mortos. Devo ter me confundido.

[Bolovo]

Uia, não sabia desse ai. Pra mim teve um na china que havia varado a pista, mas lembrava só de 1 ou 2 mortos. Devo ter me confundido.

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E- ... _incidents

[Skyway]

Uia, não sabia desse ai. Pra mim teve um na china que havia varado a pista, mas lembrava só de 1 ou 2 mortos. Devo ter me confundido.

http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E- ... _incidents

Valeu Bolovo!

[Wingate]

Embraer recebe pedido firme da American Airlines avaliado em US$ 2,5 bi

Reuters
12/12/201310h50


SÃO PAULO, 12 Dez (Reuters) - A Embraer recebeu da norte-americana American Airlines um pedido de encomendas firmes por 60 aviões E-175, um negócio estimado em US$ 2,5 bilhões a preços de tabela.

O pedido --anunciado por ambas as empresas nesta quinta-feira (12)-- também envolve opções de compra para outras 90 aeronaves do mesmo modelo, podendo levar o valor total do acordo a mais de US$ 6 bilhões.

O pedido será incluído na carteira de pedidos firmes da Embraer do quarto trimestre deste ano, sendo que as entregas estão previstas para começar no primeiro trimestre de 2015.

A fabricante brasileira registrava, ao fim de setembro, uma carteira de pedidos firmes de US$ 17,8 bilhões.

A American Airlines --controlada pela AMR Corp, que passa por um processo de fusão com a US Airways, para sair da "concordata"-- também anunciou uma encomenda com a principal rival da fabricante brasileira, a canadense Bombardier.

O pedido para a Bombardier, porém, é menor que o feito para a Embraer: envolve 30 aviões CRJ900, avaliados em US$ 1,42 bilhão, e com opção de compra de até mais 40 unidades, o que elevaria o valor total da transação para US$ 3,38 bilhões.

(Por Roberta Vilas Boas)

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Wingate

[Cassio]

Quadrilha explode 6 caixas eletrônicos na Embraer em São José dos Campos



Seis caixas eletrônicos foram explodidos por uma quadrilha dentro da fábrica da Embraer em São José dos Campos (a 97 km de São Paulo) na madrugada desta sexta-feira (13). Duas pessoas ficaram feridas.

O roubo ocorreu às 4h. Segundo a Polícia Militar, nove homens armados com fuzis e possivelmente submetralhadoras renderam vigias da portaria e se dirigiram a uma área próxima onde estavam os caixas.

Com o impacto da explosão, ficaram danificados quatro caixas eletrônicos do Banco do Brasil e dois do Santander.

Dois funcionários de empresas terceirizadas se feriram na ação. Eles foram socorridos e, segundo a Embraer, passam bem.

Parte do dinheiro ficou espalhado no chão, mas, segundo a PM, os criminosos conseguiram levar outro montante. Os policiais não estimaram o quanto foi roubado.

Consultada, a Federação Brasileira de Bancos (Febraban) afirmou que não divulga a informação de quanto dinheiro cada caixa eletrônico armazena.

Os ladrões fugiram em direção ao bairro do Putim. Três veículos foram achados pela polícia nesta manhã em um bairro próximo, no residencial São Francisco. Possivelmente foram usados na fuga da fábrica.

Ninguém havia sido preso até o início da tarde desta sexta-feira.

Em nota, a Embraer informou que imediatamente após o incidente procurou a polícia e que a empresa "está prestando todo o apoio necessário" à investigação e às pessoas afetadas.



http://www1.folha.uo...os-campos.shtml

[arcanjo]

Embraer integra o Índice Dow Jones de Sustentabilidade 2013/2014



Flagrantes da linha de montagem dos E-Jets da Embraer em SJC, SP



São José dos Campos - SP, 13 de setembro de 2013 - Pelo quarto ano consecutivo, a Embraer (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) integra o Índice Dow Jones de Sustentabilidade (Dow Jones Sustainability Index – DJSI World Universe 2013/2014). Com base na análise de desempenho dos pilares de sustentabilidade, o DJSI lista as empresas que se destacam por suas práticas de gestão social, ambiental e econômica.

A Embraer ficou entre as 333 empresas de todo o mundo que integram o índice, e dentre as 34 elegíveis do setor Aeroespacial & Defesa, ficou entre as quatro listadas. Foram convidadas para participar da avaliação 2.500 companhias, de 59 setores. A análise de resultados é feita pela empresa suíça especializada em investimento sustentável RobecoSAM.

Em 2009, a Embraer foi apontada pelo DJSI como “Sector Mover”, qualificação dada às empresas que conquistam o maior número de posições entre seus pares. Em 2010, quando foi listada no índice pela primeira vez, a Embraer foi classificada como “Gold Class”, referência dada às empresas que mais se destacaram em seu segmento de atuação. Em 2011, a Embraer alcançou a liderança no setor Aeroespacial & Defesa. Desde então, a empresa vem se mantendo no DJSI World e, neste ano, passou a integrar também o recém-criado DJSI Emerging Markets.

A permanência no índice reflete o compromisso da Embraer com as boas práticas de gestão corporativa e o desenvolvimento sustentável.

http://caiafa.blogspot.com.br/2013/09/e ... es-de.html


abraços


arcanjo

[arcanjo]

28/12/2013
Jato executivo Legacy 450 da Embraer realiza primeiro voo com sucesso

http://www.youtube.com/watch?v=5luZN3viYnE




abraços


arcanjo

[FCarvalho]

4, 3, 2, 1... contagem regressiva para ver esse e o seu irmão maior Legacy 500 nas cores do GTE.

abs.

[arcanjo]

07/02/2014
Embraer terá R$ 1,411 bi do BNDES para novos jatos

http://www.defesaaereanaval.com.br/?p=37043

abçs

arcanjo

[FCarvalho]

COBERTURA ESPECIAL - EMBRAER - AVIAÇÃO

12 de Fevereiro, 2014 - 17:30 ( Brasília )

AVIANCA NEGOCIA 50 JATOS COM A EMBRAER E OUTROS FORNECEDORES

Segundo executivo-chefe da companhia aérea, negociações também envolvem modelos da Bombardier, Mitsubishi Aircraft e Sukhoi

Christiana Sciaudone

São Paulo - A Avianca Brasil, a companhia aérea de capital fechado que oferece comida grátis, está negociando com fabricantes de aviões de fora do Brasil e com a fabricante local Embraer uma compra de até 50 jatos regionais.

As negociações também envolvem modelos da Bombardier, Mitsubishi Aircraft e Sukhoi, disse José Efromovich, o executivo-chefe da Avianca, que anteriormente havia dado a conhecer conversações com a Embraer, com sede em São José dos Campos, Brasil. Em relação à Embraer, o interesse recai sobre os novos modelos E2, com entrega prevista a partir de 2018.

A Avianca Brasil pretende renovar a frota diante de incentivos do governo para estimular voos para cidades remotas do Brasil. Isso cria uma abertura para as fabricantes de aviões, porque a companhia aérea está avaliando a possibilidade de comprar jatos novos e substituir o modelo A318 do Airbus Group NV.

“Nós temos que substituir 15 ATRs e poderemos precisar de até 50 novos aviões”, disse Efromovich em entrevista ontem, em São Paulo. “Vai depender do programa de aviação regional do governo”.

A possibilidade de comprar modelos de outras empresas além da Embraer daria à Avianca Brasil mais opções na escolha de aviões para voos de curta distância. A Mitsubishi, do Japão, e a Sukhoi, da Rússia, são operadores recentes no mercado de jatos regionais iniciado na década de 1990 pela Embraer e pela Bombardier, com sede em Montreal.

Opções regionais

Os reguladores esperam promover a criação de novas companhias aéreas ou de unidades regionais nas companhias existentes para chegar a áreas insuficientemente atendidas, disse o Ministro da Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, em entrevista no dia 29 de janeiro. Moreira Franco disse que seria um “grande estímulo” para a Embraer, mas a Avianca Brasil também poderia se beneficiar.

“Poderíamos abrir uma subsidiária regional ou criar uma companhia totalmente nova, ou até mesmo fazer um acordo com uma companhia aérea existente para o programa regional”, disse Efromovich. “Estamos abertos a todas as opções”.

A Avianca Brasil tornou-se conhecida por oferecer refeições, entretenimento e assentos mais espaçosos sem custos nos seus aviões, que têm apenas classe econômica. Ela é a quarta maior companhia aérea do Brasil por valor de mercado, segundo dados compilados pela ANAC, a Agência Nacional de Aviação Civil.

Os lucros da empresa antes de juros, impostos, depreciação e amortização foram de quase 5 por cento em 2013, disse Efromovich. Ele disse que foi o primeiro Ebitda positivo desde o começo dos esforços de recuperação em 2008 sob a gestão da Synergy Group Corp., dirigida por seu irmão, o investidor brasileiro Germán Efromovich.

A Avianca Brasil deve ser rentável neste ano, a menos que aconteçam eventos econômicos drásticos, disse José Efromovich.

http://www.defesanet.com.br/embraer/not ... necedores/

[arcanjo]

Saturday 18 January 2014 00:01 CEST
Lineage 1000E: Yacht in the sky



The Lineage 1000E executive jet was developed from the Embraer 170/190 family but it is not just an upgrade: It is a yacht in the sky in the full meaning of the world.



Embraer 170/190 aircraft accumulated more than 5 million hours flown under high utilization and harsh environments. The Lineage 1000E, the largest aircraft in Embraer Executive Jets' fleet, is recognized as one of the top contenders for the best ultra-large executive jet. With the Skyacht One, an exclusive version of its Lineage 1000E flagship, Embraer Executive Jets has teamed with SottoDesign Studios to develop an ultra-custom interior design theme.



After taking delivery of a green Lineage 1000E, the proud owner of the future Skyacht One aircraft will collaborate closely with Sotto Design Studios to personalize the aircraft down to the most exquisite interior and exterior. Much of the inspiration for the Skyacht One is a custom commission yacht called the Thunderbird built by master boat builder John Hacker in 1939 for George Wittell. Wittell wanted a powerboat for use at his Lake Tahoe home that matched his polished Douglas DC2.



The Lineage 1000E features an ultra-large cockpit designed with focus on ergonomics and pilot interface. Standard avionics meet all requirements for global operations, optional avionics is available to further enhance pilots' and aircraft's efficiency, and we should add to that reliability proven by more than 5 million hours of flight time on the Lineage 1000E and E-Jets' airframes. There is no doubt that Skyacht offers luxury and functionality to the pilots at the level reserved for the owner.



Now, a bit of technical data. The Lineage 1000E features fly-by-wire flight controls, range is 4,600 nm (8,519 km), mmo (Maximum Operating Mach) is Mach 0.82, it is cruising blue skies at 472 kt (874 km/h), maximum operating altitude is 41,000 ft (12,497 m), and landing distance is 2,450 ft (747 m). Maximum takeoff weight is 120,152 lb (54,500 kg), and Maximum payload is 9,414 lb (4,270 kg). All that means that the Lineage 1000E can access restrictive airports such as London City.



Inside this flying yachts there are five cabin zones with hundreds of possible layouts, there is a master suite with a queen-size bed and a walk-in shower, and dining room, office desk, and lounge areas are available. The largest inflight accessible baggage compartment in executive aviation measures 323 ft3 (9.1 m3), and, of course, there is an extensive selection of material finishes to meet your taste. Equally important, there are amenities for inflight productivity: high-speed data connection, inflight phone, and printer.

http://www.poandpo.com/on-sea-land-and- ... 17-1-2014/

Show!!

abçs

arcanjo

[FCarvalho]

Interessante que o novo layout dos E-2 não foi, aparentemente, aplicado nesta versão VIP do Leneage, à cabine dos pilotos.
Por que será?



abs.

[henriquejr]

Acabei de assistir o novo filme de Batman (O Cavaleiro das Trevas Ressurge) e, para minha surpresa, as primeiras cenas do filme é dominada por um lindo Bandeirante, de cor azul escuro! Gostei demais, e parecia bastante moderno, creio que era das ultimas versões produzidas pela Embraer.

[joao fernando]

Acabei de assistir o novo filme de Batman (O Cavaleiro das Trevas Ressurge) e, para minha surpresa, as primeiras cenas do filme é dominada por um lindo Bandeirante, de cor azul escuro! Gostei demais, e parecia bastante moderno, creio que era das ultimas versões produzidas pela Embraer.

O bandeco é o avião mais charmoso da EMBRAER

[Cassio]

Interessante que o novo layout dos E-2 não foi, aparentemente, aplicado nesta versão VIP do Leneage, à cabine dos pilotos.
Por que será?



abs.

Uai... por motivos óbvios.