"Notícias aéreas"

[henriquejr]

Será que não eram os 777 que a VARIG adquiriu pouco antes de falir?

[Rodrigoiano]

Duas gravações dos momentos finais de dois terríveis acidentes aéreos ocorridos no país. O da Vasp eu já tinha ouvido antes. O da Gol eu nunca tinha ouvido as gravações.

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COMPLETO ! Últimos dialógos do vôo 1907 da GOL
Fonte: Youtube, com imagens da Record


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Parte 3 de 3 - Acidente Vasp168 - Pacatuba - Ceara - 1982
Fonte: Youtube, com imagens da Tv Ceará


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Edit.: O video postado da Gol foca nas gravações da cabine do avião da Gol. A Record tem outro que foca nas gravações da cabina do Legacy:

[Skyway]

Será que não eram os 777 que a VARIG adquiriu pouco antes de falir?

Não, a GOL não manteve nenhuma aeronave da varig alem dos 737 e 767.

[rodrigo]

Será que não eram os 777 que a VARIG adquiriu pouco antes de falir?

Não, a GOL não manteve nenhuma aeronave da varig alem dos 737 e 767.

Existem 767 pintados de GOL?

[kekosam]

Não que eu saiba, Rodrigo...

São os PR-VAB, PR-VAF e PR-VAO, todos com pintura VARIG.

[henriquejr]

Só complementando, sobre os B767-300ER da GOL:

Ainda em processo de devolução das aeronaves 767-300ER, a Gol Linhas Aéreas considera manter uma aeronave para operar na rota para o Caribe.
Desde 2007, quando adquiriu a Varig, a companhia vem devolvendo os 767 para seus arrendadores em troca por aeronaves 737NG.
“Ainda temos seis aeronaves e possuímos um acordo para a devolução de outro modelo até o final do ano” disse Constantino de Oliveira Junior, presidente da Gol, em reunião com investidores.
“A demanda para voos charters com destino ao Caribe, é muito grande, principalmente na alta temporada. Possivelmente poderemos usar um dos 767 nessa rota”, completou.
A Gol, que ja opera rotas para o Caribe desde julho, informa que os voos tem obtido resultados satisfatórios.

Mais fotos:





A FAB precisando muito de aviões desse porte e a GOL os devolvendo!!!

[jambockrs]

Só complementando, sobre os B767-300ER da GOL:
Ainda em processo de devolução das aeronaves 767-300ER, a Gol Linhas Aéreas considera manter uma aeronave para operar na rota para o Caribe.
(...)
A FAB precisando muito de aviões desse porte e a GOL os devolvendo!!!

Prezado henriquejr Se a GOL fosse proprietária dos 767, até daria para negociá-los com a FAB. Ocorre que essas aeronaves são alugadas e a GOL as está devolvendo ao proprietário.

[henriquejr]

Só complementando, sobre os B767-300ER da GOL:
Ainda em processo de devolução das aeronaves 767-300ER, a Gol Linhas Aéreas considera manter uma aeronave para operar na rota para o Caribe.
(...)
A FAB precisando muito de aviões desse porte e a GOL os devolvendo!!!

Prezado henriquejr Se a GOL fosse proprietária dos 767, até daria para negociá-los com a FAB. Ocorre que essas aeronaves são alugadas e a GOL as está devolvendo ao proprietário.

Mas nesses contratos geralmente existe a opção de compra das aeronaves, só não sei se é este o caso.

[REGATEANO]

E porque a GOL inventou de ir para Miami de B737-800, já que tem esses 767?

[henriquejr]

E porque a GOL inventou de ir para Miami de B737-800, já que tem esses 767?

Pois é. Também acho que o B767-300ER é um avião mais adequado para viagens internacionais mas talvez seja economicamente mais viável utilizar o 737-800 por ser um avião de menor porte, talvez ainda não exista uma demanda por um avião de maior porte. Essa é fácil pro Skyway responder.

[Skyway]

Vamos lá, a GOL não opera os 767 dela a quase 2 anos, e tem mais de 7 meses que os 3 767s que restavam foram transferidos para a Delta. A rota para Miami é uma ideia nova, e que nem sei se vai mesmo pra frente como se planejava. Além do que, a GOL já opera a muito tempo voos diretos de São Paulo para Caracas, que é uma perna maior que qualquer outra opção do Brasil para Miami. Logo, não existe problema em voar do Brasil para MIA com 737-800.

Um abraço!

[mauri]

Gente,

Olha essa pesquisa, eu sempre achei que a campeã deste quesito fosse a GOL, quanto a Avianca é obvio, é uma unanimidade, é com certeza a primeira neste quesito.

Distância entre poltronas: Webjet é a mais apertada, Avianca é a mais espaçosa

O espaço entre as poltronas da maioria dos aviões da companhia aérea Webjet é inferior a 67cm, o que faz com que esta seja a companhia com mais “aperto” em suas aeronaves. Já a Avianca é a empresa aérea que mais oferece espaço para seus passageiros: entre as poltronas de seus aviões, o espaço é superior a 73cm.
Estas e outras informações interessantes estão neste programa da TVFolha, produzido pela Folha de São Paulo, que mostra uma repórter viajando de São Paulo (Guarulhos) a Brasília, sendo que a ida é de Webjet e a volta é pela Avianca. A diferença no conforto é grande, assim também no preço: enquanto o trecho pela Webjet saiu por R$195,99, a passagem pela Avianca custou à Folha R$346,58.
Bem, eu sou fã declarada da Avianca, pois além de espaço na aeronave eles se esforçam para nos oferecer um lanchinho bem legal e achei o atendimento superatencioso. Mas como nunca voei de Webjet, não posso dar minha opinião.
O programa continua com informações sobre segurança e curiosidades nos voos.
A companhia aérea Azul oferece um benefício adicional, o Assento Azul, que garante 86cm entre os assentos, desde que o passageiro pague uma taxa extra.

Mauri

[REGATEANO]

Vamos lá, a GOL não opera os 767 dela a quase 2 anos, e tem mais de 7 meses que os 3 767s que restavam foram transferidos para a Delta. A rota para Miami é uma ideia nova, e que nem sei se vai mesmo pra frente como se planejava. Além do que, a GOL já opera a muito tempo voos diretos de São Paulo para Caracas, que é uma perna maior que qualquer outra opção do Brasil para Miami. Logo, não existe problema em voar do Brasil para MIA com 737-800.

Um abraço!

Não entendi. Você quer dizer que GRU-Caracas é mais perto do que Caracas-MIA?

[Skyway]

Vamos lá, a GOL não opera os 767 dela a quase 2 anos, e tem mais de 7 meses que os 3 767s que restavam foram transferidos para a Delta. A rota para Miami é uma ideia nova, e que nem sei se vai mesmo pra frente como se planejava. Além do que, a GOL já opera a muito tempo voos diretos de São Paulo para Caracas, que é uma perna maior que qualquer outra opção do Brasil para Miami. Logo, não existe problema em voar do Brasil para MIA com 737-800.

Um abraço!

Não entendi. Você quer dizer que GRU-Caracas é mais perto do que Caracas-MIA?

Pelo contrario, eu disse exatamente o oposto. Um abraço.

[NettoBR]

EUA: pássaro atinge avião em pouso e abre buraco na fuselagem
01 de agosto de 2012 • 08h42


O Boeing 737 da United Airlines pousou com segurança em Denver, no Colorado, após colidir com um pássaro (ABC News/Reprodução)

Um avião da United Airlines foi atingido por um pássaro quando pousava no Aeroporto Internacional de Denver, no Estado americano do Colorado, na manhã de terça-feira. O Boeing 737 que havia saído de Dallas, no Texas, pousou com segurança às 9h09 locais (12h09 de Brasília) - mas o choque com a ave abriu um buraco no nariz da aeronave.

Os pilotos emitiram sinal de emergência após a colisão. O avião levava 151 passageiros, mas ninguém ficou ferido, disse Christen David, porta-voz da companhia aérea. Os restos do pássaro, que foram retirados da aeronave, serão analisados por especialistas para determinar qual era a espécie do animal.

Atualmente, os motores de aviões comerciais são desenvolvidos para serem capazes de aguentar o choque de uma ave de até 1,8 kg sem sofrer danos, segundo o professor Paul Eschenfelder, da Universidade Aeronáutica Embry Riddle. Porém, nenhum engenho é construído para aguentar uma colisão com uma ave que tenha entre 3,6 kg e 6,8 kg.

Fonte: http://noticias.terra.com.br/mundo/noti ... lagem.html