Programa do Veículo Lançador de Satélites - VLS-1

[caixeiro]

quarta-feira, 9 de maio de 2012
Ensaio de separação do 1º estágio do VLS

IAE realiza o Terceiro Ensaio de Separação dos Quatro Propulsores do Primeiro Estágio do VLS

Campo Montenegro, 04/05/2012

IAE realiza o Terceiro Ensaio de Separação dos Quatro Propulsores do Primeiro Estágio do VLS.

Foi realizado em 03 de Maio de 2012, no Laboratório de Integração de Propulsores do IAE, mais um ensaio de separação dos quatro propulsores do primeiro estágio do VLS-1.

Esta foi a terceira campanha de ensaio de separação, que durou aproximadamente um mês de preparação e integração. O evento foi realizado com sucesso e contou com uma equipe de 30 servidores entre técnicos e engenheiros do Instituto. O Ensaio foi acompanhado pelo Tenente Brigadeiro do Ar Ailton dos Santos Polhmann, Diretor-Geral do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial– DCTA, do Brigadeiro do Ar Wander Almodóvar Golfetto, Chefe do Subdepartamento Técnico do DCTA e do Brigadeiro Engenheiro Carlos Antônio de Magalhães Kasemodel, Diretor do IAE.

O protótipo de teste estava instrumentado com aproximadamente de 180 sensores para as medições de parâmetros físicos como: choque mecânico, vibração quase estática, deformação, simultaneidade de separação dos 4 propulsores do primeiro estágio, deslocamento, além da cobertura fotográfica e de vídeo (HD e alta velocidade).

Os dados coletados neste ensaio serão analisados e confrontados com os dos outros dois ensaios, realizados anteriormente, e servirão de base para conhecer os fenômenos e cargas mecânicas geradas no veículo durante esta fase importante de voo.

Fonte: IAE/DCTA

[Brasileiro]

Alguém sabe que treco enorme é esse???



"Visita de Alemães e Suecos ao IAE


Campo Montenegro, 22/05/2012

O Instituto de Aeronáutica e Espaço está recebendo um grupo de representantes da Agência Espacial Alemã (DLR), Agência Espacial da Suécia (SNSB) e da Empresa Sueca (SSC) no período de 21 a 24 de maio de 2012.
O objetivo da visita é verificar a possibilidade de alargar o escopo de cooperação com a Alemanha (DLR) e iniciar discussão sobre futuras parcerias com a Suécia, em projetos da área espacial."


abraços]

[brisa]

Motor do VLS.

[Brasileiro]

Motor do VLS.

Errou



abraços]

[Brasileiro]

Se perceber bem, verá que este motor preto é sensivelmente maior que os motores do VLS-1, que tem 1 metro de diâmetro.

Este tem por volta de 1,3 a 1,4 metro e é bobinado em fibra de carbono e não metálico, para que seja mais leve.

É um projeto relativamente novo, chamado S50 e deverá fazer parte do VLM-1, veículo lançador de microssatelites.



abraços]

[brisa]

Valews pows Viver e aprender

Uma pergunta....o VLM seria mais potente do que o VLS?....ou o VLS ira lançar nanosatelites?

[joao fernando]

Sem os cachos laterais??? Mas multiestagio???

[Brasileiro]

Sem os cachos laterais??? Mas multiestagio???

Assim



abraços]

[LeandroGCard]

Se perceber bem, verá que este motor preto é sensivelmente maior que os motores do VLS-1, que tem 1 metro de diâmetro.

Este tem por volta de 1,3 a 1,4 metro e é bobinado em fibra de carbono e não metálico, para que seja mais leve.

É um projeto relativamente novo, chamado S50 e deverá fazer parte do VLM-1, veículo lançador de microssatelites.



abraços]

A tubeira também parece ter uma razão de área muito alta, mais típica de motores que operam em grande altitude. Este talvez seja já o segundo estágio, o que indicaria que o lançador até que será relativamente grande (embora ainda na categoria dos micro). Sabe em quanto está especificada a carga LEO?


Leandro G. Card

[Brasileiro]

Olha, até onde tudo se tem falado é que a carga para LEO seria 150 kg, sendo que o Inpe está estudando uma família de satélites científicos de 80 e poucos kg. A altura será praticamente a mesma do VLS, para que seja compatível com a TMI.
Praticamente não sobra nada para o VLS-1, e o Inpe que não é bobo agora só vai querer mandar suas cargas para veículos confiáveis.


abraços]

[Centurião]

Por que entao nao pular direto para o VLS-Beta?

[joao fernando]

E sendo monomotor, a chance de dar zica é menor...

[LeandroGCard]

Olha, até onde tudo se tem falado é que a carga para LEO seria 150 kg, sendo que o Inpe está estudando uma família de satélites científicos de 80 e poucos kg. A altura será praticamente a mesma do VLS, para que seja compatível com a TMI.
Praticamente não sobra nada para o VLS-1, e o Inpe que não é bobo agora só vai querer mandar suas cargas para veículos confiáveis.


abraços]

Eu sempre achei e disse diversas vezes que o desenvolvimento lógico do Sonda-IV, lá atrás na década de 80, seria o de um foguete nesta categoria do VLM, mais simples e barato que o VLS-1. Se tivéssemos ido por este caminho já teríamos lançado nossos primeiros satélites há mais de 20 anos, e a história do Programa Espacial Brasileiro poderia ter sido completamente diferente.

Mas nunca é tarde para recomeçar, vamos ver se desta vez a coisa vai.


Leandro G. Card

[Brasileiro]

Só complementando algumas coisas, está aí uma imagem oficial que comprova a 'morte' do VLS-1.

Se a intenção de se lançar o XVT-01 é qualificar a parte baixa, primeiro e segundo estágios, para a utilização no VLS-Alfa, então torna-se totalmente desnecessário lançar tanto o XVT-02 quanto V04. Já que o IAE e CLA vivem com problema de pessoal e orçamentário, poderiam empacotar tudo o que seja relativo a estes lançamentos e direcionar suas verbas e profissionais para outros projetos, como a propulsão líquida e o próprio VLM, além de lançarem mais cargas suborbitais.


Complementando também meu comentário anterior, o desempenho do VLM "básico" será 140 kg para 300 km. Outras versões incluiriam, além de um 4º estágio a propelente líquido sueco para os foguetes exportados para a Europa, a substituição do S44 pelo L5 ou L15, dependendo da missão, gerando algum incremento na carga útil.



abraços]

[Anunnarca]

Olha, até onde tudo se tem falado é que a carga para LEO seria 150 kg, sendo que o Inpe está estudando uma família de satélites científicos de 80 e poucos kg. A altura será praticamente a mesma do VLS, para que seja compatível com a TMI.
Praticamente não sobra nada para o VLS-1, e o Inpe que não é bobo agora só vai querer mandar suas cargas para veículos confiáveis.


abraços]

150 kg ou 100 kg ?

Escutei falar que é 100kg

Um detalhe interessante, atualmente o VLS tem um problema crônico no projeto que apenas garante uma carga de 50kg (dos 400kg especificados). Eu tenho certeza que o VLS vai morrer sim, mas sabe-se la quando que o VLM vai estar pronto, daqui 20 anos ?