NOTICIAS

[Rodrigoiano]

Condolências para as famílias nos últimos tristes casos ocorridos!

Lamentável a fase da querida MB!

[binfa]

Também ocorreu um princípio de incêndio no Mattoso Maia.....

http://www.naval.com.br/blog/2012/02/25 ... toso-maia/

O que a falta de fluxo de recurso constante não faz, mais uma infeliz coincidência!

[gil eanes]

Incrível, como a Marinha gosta de um incendio...... isto não passa na TAB

Coitado das futuras tripulações do SNBR

Que os chilenos nos salvem.....

Conviver com incêndio e combatê-los é praxe em todas as boas Marinhas do mundo. A MB é uma delas. Não precisa ter pena pois os homens do mar não tem medo do fogo, ainda que morram por causa dele.

[alcmartin]

Materia AGORA no Auto Esporte, na Globo, sobre o sub Tikuna!

[Paisano]

A "inocência" dos núcleos de inteligência brasileiros

Fonte: http://www.advivo.com.br/blog/luisnassi ... rasileiros

Enviado por luisnassif, dom, 26/02/2012 - 12:44

Por alfredo machado

Nassif:

Na explosão em Alcântara, da Aeronáutica, todo o grupo de técnicos estava ao alcance de uma explosão, logo, morreram todos de uma vez só, com todo o conjunto de informações técnicas, projetos, etc.. (conjunto evidentemente confidencial, de segurança máxima) tendo sido provavelmente destruído sem que tivesse sido providenciado um back-up.

Agora a explosão na base polar Estação Antártica Comandante Ferraz, da Marinha, com o mesmo desenho, todos ao alcance de um acidente trágico, todos mortos de uma vez só e o conjunto de informações provavelmente sem um back-up. Se foi por causa disto ou daquilo, tanto faz, o fato é que toda uma equipe altamente especializada está morta por um único motivo, displicência grosseira, ponto.

Qual será o próximo acidente da série “Inocência sem limite”, quem sabe a base do submarino nuclear em Itaguaí? Só mesmo no patropi um mesmo raio consegue cair várias vezes no mesmo local, e justamente na Defesa.

Chama atenção este amadorismo demonstrado por tais núcleos de inteligência, todos dotados de uma inocência ímpar. No caso da Aeronáutica, a partir das patéticas declarações à época acompanhadas por posterior apuração zerozerentezero, parece não restar dúvida, o total amadorismo esteve presente; no da Marinha, por enquanto, apenas o amadorismo parcial, as mortes desnecessárias, está confirmado.

Não é possível explicar que todo o grupo recém-atingido dormia, almoçava e jantava, tomava banho, trabalhava, todo o grupo como que sentado em um barril de pólvora durante as vinte e cinco horas do dia, é inacreditável.

Entendo que, em condições normais, tais grupos, por serem tão específicos e inegavelmente importantes, não devem sequer viajar no mesmo vôo.

[crubens]

Mais uma perola desse Luis Nassif

[Hader]

O texto não é do Nassif e sim de um leitor do blog.

[]'s

[Túlio]

E negar que há VERDADE ali é ser muito INOCENTE: no caso do foguete, por exemplo, será que é NORMAL e ACEITÁVEL todo o staff estar junto, ao alcance da explosão? Não houve UM vivente para alertar que um acidente - como de fato ocorreu - poderia botar abaixo todo o programa espacial por anos? Ficamos na época aqui a tecer teorias de conspiração sobre ianques e microondas mas quantos tocaram neste ponto CRUCIAL?

Interpretei o texto como um alerta contra a aparente falta de CAUTELA com que muita coisa é feita no Brasil. O fato de uma verdade nos ser desagradável/pouco palatável não a transforma numa MENTIRA...

[faterra]

Só um pequeno detalhe. Na Base Antártica só morreram dois. A não ser que esconderam mais mortes.

[faterra]

Acredito que depois desta muita coisa vai mudar. Caso contrário podemos desistir e entregar para Deus.

[wagnerm25]

Lembrando que nunca presidente e vice dos EUA viajam em mesmo voo. Aqui no Brasil não sei como é.

Achei pertinente esse texto.

[Hader]

Não precisa ir tão longe. Em grandes empresas o board decisório nunca viaja junto. Sempre são separados em vôos diferentes e horários diferentes.

[JT8D]

Todos sabem que a MB e outros países mantem bases na Antártica para monitorar e combater as bases nazistas secretas e o uso da tecnologia alienígena.

"Concerteza !!!"

[]´s,

JT

[Marino]

Germans set to deliver advanced sub to Israel

By BENJAMIN WEINTHAL, JERUSALEM POST CORRESPONDENT 02/26/2012 02:15

The 68-meter dolphin is the largest German vessel built since WWII

BERLIN – One of the world’s most advanced German manufactured
submarines is slated to be sent to Israel this year. German media
reported last week that the 68-meter Dolphin submarine, the largest
post-World War II submarine to be built in the Federal Republic, was
openly placed in the harbor of the northern city of Kiel.

The Dolphin submarines are mainly constructed in Kiel, located in the
German state of Schleswig-Holstein on the border of Denmark. According
to the daily Kieler Nachrichten, the submarine can now be viewed on
the harbor compound operated by Howaldtswerke- Deutsche Werft. The
highly sophisticated submarine, which is believed to contain
secondstrike nuclear weapons capability, is the first of three
advanced “Super Dolphin” vessels to be delivered to Israel’s navy.
ThyssenKrupp Marine Systems, the giant German engineering firm, owns
the ship manufacturer subsidiary in Kiel.

The Kieler Nachrichten reported that a heavy police presence is
guarding the Super Dolphin. Water-based boat patrols, including the
police boat Vossbrook, are frequently circling the submarine.

The new Dolphin is a second- generation advanced underwater vessel.
Germany’s government has previously furnished Israel with three
earlier models of the Dolphin. A fifth Dolphin is slated to be
delivered in 2013.

In view of the growing jingoism coming from Iran’s supreme leader, who
recently declared that the “cancerous tumor” of Israel has to be cut
away, the timing of the Super Dolphin’s delivery raises new questions
about Israel’s strategy to confront Iran’s threats. German media noted
that a spokesman from ThyssenKrupp Marine Systems declined to comment
on the Super Dolphin.

Germany and Israel have agreed to the delivery of a third Super
Dolphin. The Federal Republic will subsidize the sale of the third
vessel with a maximum of 135 million euros.

The delivery of the Super Dolphin to Israel is filled with some irony,
largely because Iran’s regime as of 2010 maintains a 4.5 percent stock
control of ThyssenKrupp. According to ThyssenKrupp’s 2011- 2012
corporate report in connection with Iran sanctions, “the executive
board of ThyssenKrupp AG ordered a review of the business activities
with Iranian customers in existence before the tighter trade
restrictions came into effect to establish whether they comply with
the new laws. In September 2010, it was decided that ThyssenKrupp will
not enter into any new transactions with Iranian customers.”

ThyssenKrupp, which was involved in German efforts in World War II and
used slave labor to advance Nazi Germany’s military aims, has refused
to evict its Iranian government stockholders from its corporate
ownership. Anti-Iranian regime critics have slammed the massive steel
and engineering giant over the last few years for failing completely
to slash its ties with the Islamic Republic.

[Marino]

Terra:

Marinha diz que incêndio consumiu 70% da base na Antártida
26 de fevereiro de 2012 • 15h22 • atualizado às 15h32

A Marinha brasileira informou em comunicado neste domingo que uma avaliação feita ontem que 70% das instalações da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) foi consumida pelo incêndio na madrugada de sábado. O acidente provocou a morte de dois militares e deixou outro ferido.

"A avaliação preliminar da equipe do Grupo-Base que esteve na estação brasileira indica que aproximadamente 70% das instalações foram destruídas pelo fogo", informou em nota. O prédio principal da estação, onde ficavam a parte habitável e alguns laboratórios de pesquisas, foi completamente atingido pelo incêndio.

Ainda segundo o órgão, não sofreram danos os refúgios (módulos isolados para casos de emergência), os laboratórios de meteorologia, química e de estudo da alta atmosfera, os tanques de combustíveis e o heliponto da Estação, que são estruturas isoladas do prédio principal.

A previsão era que os 30 pesquisadores, o alpinista que acompanhava o grupo, o representante do Ministério do Meio Ambiente e os 12 funcionários da Marinha do Rio de Janeiro, além do militar ferido, decolassem às 15h da base chilena de Punta Arenas. A comitiva deve chegar às 23h50 na Base Aérea do Galeão, no Rio de Janeiro (RJ). A equipe fará uma escala na cidade de Pelotas (RS) entre 20h30 e 21h, para o desembarque de quatro pesquisadores que fazem parte da missão.

Transporte dos corpos
De acordo com a Marinha, o s corpos dos militares Carlos Alberto Vieira Figueiredo e Roberto Lopes dos Santos já foram transferidos para a base Cchilena Eduardo Frei, onde permanecerão até que as condições meteorológicas permitam seu transporte para a cidade de Punta Arenas e, posteriormente, para o Brasil.

Sobre o militar ferido, Luciano Gomes Medeiros, a Marinha disse que ele foi recebido em Punta Arenas por um médico e transferido para o Hospital das Forças Armadas do Chile, onde permanecia internado para observação e curativos. O militar não corria risco de vida e não possuía restrições quanto ao regresso ao Brasil junto aos demais membros da equipe brasileira.