Programa de Reaparelhamento da Marinha

[FABIO]

binfa voçe é o cara,bom ver que está de bom humor, cade a foto atual da V-32

[FABIO]

pessoal nada sobre a volta da fragata Rademaker,a mesma estava no fim de seu PMG,
não vejo a hora de ve-la com os novos lançadores de mm-40 exocet na proa

[sarto]

E a Julio de Noronha?? Já terminou a sua modernização?!?!?

[PRick]

A questão da Marsh é outra.
Eles forneceram "repuestos" para a Venezuela, e lá quando isso acontece...
A empresa quase foi para o saco, os donos processados, etc.
A encomenda da MB reativa a empresa.
Futurologia: não me assustaria com a notícia de que a _ _ _ _ _ _ _ estivesse interessada na mesma.

Não seria por acaso a EMBRAER?

[]´s

[gaitero]

pessoal nada sobre a volta da fragata Rademaker,a mesma estava no fim de seu PMG,
não vejo a hora de ve-la com os novos lançadores de mm-40 exocet na proa

E ela vai receber lançadores novos na proa???

[FABIO]

sim a revitalização das fragatas tipo-22 da MB,inclui substituição do misseis mm-38 exocet,pelo mm-40.

[Zelhos]

A França está na corrida para o fornecimento de dois porta aviões para o Brasil

Texto: Tradução e adaptação Plano Brasil

E.M.Pinto

Segundo o periódico francês Le Point, o governo e o fabricante francês DCNS, estão acompanhando com muita atenção as intenções brasileiras em adquirir navios porta-aviões. Atualmente o Brasil dispõe de apenas um navio que acaba de retornar ao serviço operacional da frota após concluído um extensivo período de reparos.

O São Paulo, antigo Foch, apesar de remodelado, é um pouco cansado com quase meio século de navegação. Baseando-se nas pretensões brasileiras de reaparelhamento da força naval, A DCNs e o governo Francês encontram conjuntamente uma janela de grandes possibilidades.

Segundo informações da própria Marinha do Brasil, esta nova classe de navios utilizaria sistemas de catapultas para o lançamento de aeronaves: CATOBAR (Catapult Assisted Take Off Recovery Barrier Arrested), Além do modelo RXX um conceito da DCNS outra oportunidade poderia ser baseada no modelo PA 2 que será adquirido pela marinha francesa.

Em 18 de outubro passado, o ministro da Defesa brasileiro, Celso Amorim visitou Paris abordou o tema, dizendo que seu país está

“começando a pensar a necessidade de construir um porta-aviões. Este será um navio idealmente, construído no Brasil, com a importação de algumas tecnologias. “Em Paris, a informação não caiu em ouvidos surdos e as coisas têm sido um pouco esclarecido desde então.

O Brasil planeja construir seus dois próprios porta-aviões ( tal como o Plano Brasil pioneiramente informou em outras ocasiões).

PEAMB e os prazos de execução dos programas – PLANO BRASIL
Detalhes sobre o PEAMB e as perspectivas da … – Mudamos de casa
Segundo noticiamos no Plano Brasil o PEAMB (plano de articulação da Marinha do Brasil) contempla a aquisição de dois navios desta classe, clique aqui para ver o plano de articulação em sua escala temporal.

Os navios seriam de propulsão convencional e a intenção é construí-lo através de parcerias com estaleiros estrangeiros através de “assistência com gerenciamento de projetos.” Claramente, a ajuda no desenvolvimento de planos de concepção e implementação, bem como na construção naval suporte de engenharia militar, entre outros.

A Participação da DCNS bem como outros estaleiros como a Nortrhop Grummam e a Ficantieri na concorrência para a construção destes navios é dada quase como certa, resta saber qual modelo seria o vencedor desta concorrência, quando e como o Brasil pretende adquiri-los.

Fonte: lepoint



http://planobrasil.com/2011/12/06/a-fra ... -o-brasil/

[Andre Correa]

Eu acho que a Nortrhop Grummam é quem tem a maior capacidade para tal, sem desmerecer a DCNS nem as restantes... mas ainda mal começou a fica húmido o rio que vai passar por debaixo dessa ponte... e tal decisão vai depender também um pouco de qual caça será escolhido para MB e qual NAe a França pretende para o futuro, se será o "Richelieu?" ou a classe Queen Elizabeth, apesar de ambos superarem em muito o limite de 50k ton propostos pela MB

Aqui uma imagem proposta do futuro NAe Francês, com peso estimado entre os 70k a 82k ton, entre vazio e com carga total.

[lynx]

Olá pessoal. Tava passando...
A União não será substituída pela Constituição. O programado é a Liberal, mas isso só lá para abril/maio de 2012.
A Rademaker ainda não terminou sua revitalização. Espera-se que termine no próximo ano, mas não arrisco o mês.
A MB quer MUITO comprar os 3 OPV ingleses, mas ainda não fechou o negócio.
Está sendo vistoriado nos EUA um NDCC e não um NDD...
A baixa do NDD Rio de Janeiro está realmente programada para o ano que vem, mas já há controvérsias... vamos ver no que vai dar.
O C-1 não desenrolou até agora por conta do bloqueio judicial da Marsch. Mas já retomou o rumo.
É... estamos precisando fechar alguns balões, mas tá complicado...

[PRick]

Olá pessoal. Tava passando...
A União não será substituída pela Constituição. O programado é a Liberal, mas isso só lá para abril/maio de 2012.
A Rademaker ainda não terminou sua revitalização. Espera-se que termine no próximo ano, mas não arrisco o mês.
A MB quer MUITO comprar os 3 OPV ingleses, mas ainda não fechou o negócio.
Está sendo vistoriado nos EUA um NDCC e não um NDD...
A baixa do NDD Rio de Janeiro está realmente programada para o ano que vem, mas já há controvérsias... vamos ver no que vai dar.
O C-1 não desenrolou até agora por conta do bloqueio judicial da Marsch. Mas já retomou o rumo.
É... estamos precisando fechar alguns balões, mas tá complicado...

Pelo que andei lendo esses OPV também estão no meio de uma disputa judicial danada. Parece ser um tipo de arbitramento. Bem que a Embraer podia contratar logo esse pessoal da MARSH e fazer o serviço inteiro aqui mesmo.

[]´s

[brisa]

Olá pessoal. Tava passando...
A União não será substituída pela Constituição. O programado é a Liberal, mas isso só lá para abril/maio de 2012.
A Rademaker ainda não terminou sua revitalização. Espera-se que termine no próximo ano, mas não arrisco o mês.
A MB quer MUITO comprar os 3 OPV ingleses, mas ainda não fechou o negócio.
Está sendo vistoriado nos EUA um NDCC e não um NDD...
A baixa do NDD Rio de Janeiro está realmente programada para o ano que vem, mas já há controvérsias... vamos ver no que vai dar.
O C-1 não desenrolou até agora por conta do bloqueio judicial da Marsch. Mas já retomou o rumo.
É... estamos precisando fechar alguns balões, mas tá complicado...

Lynx, este NDCC seria mesmo um classe Newport????

[FABIO]

é pessoal a MB está vistoriando um NDCC classe newport,para compra e não é para spare parts puxa o NDD Uss Ponce tem a mesma idade do newport e é mais navio

[FABIO]

pergunta a todos amigos de esse NDCC classe newport que a MB está vistoriando,posse
servi com fonte de sobressalentes , isso não estaria descriminado na nota do D.O.U, visto
que reparem que toda nota que é publicada pelo mesmo é bem clara sobre o que se pretende.

[lynx]

É da classe Newport sim. E não é para servir de fornecedor de peças. Se vier, ele vai operar mesmo.
Não estava sabendo desse problema judicial com os OPV ingleses... que pena...

[FABIO]

lynx a MB está fazendo inspeção técnica em navios classe newport,isso indica que está
praticamente comprado?