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Se o Governo sueco não se comprometer explicitamente com o projeto, anunciando aquisição do modelo, realmente a coisa vai ficar cada vez mais difícil. Sindrome do MBT Osorio.cb_lima escreveu:Sem querer ser chato, mas acho que perder essa concorrencia em nada ajuda o NG.
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CB_Lima
Agora matou a pau.Penguin escreveu:Se o Governo sueco não se comprometer explicitamente com o projeto, anunciando aquisição do modelo, realmente a coisa vai ficar cada vez mais difícil. Sindrome do MBT Osorio.cb_lima escreveu:Sem querer ser chato, mas acho que perder essa concorrencia em nada ajuda o NG.
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CB_Lima
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Este Alberto...AlbertoRJ escreveu: Agora matou a pau.
É verdade mesmo do Penguin, sem exagero. Se não houver encomendas por parte da Flygvapen do NG, vai ser muito difícil essa aeronave ter aceitacão. Essa comparacão com o Osório fpi bem pertinente: ambos são (ou eram, no caso do Osório) bons projetos, racionais, resultado de um processo de integracão de sistemas de proveniência de vários países, mas sem forte apoio estatal (pelo menos até agora do GripenNG).AlbertoRJ escreveu:Agora matou a pau.Penguin escreveu: Se o Governo sueco não se comprometer explicitamente com o projeto, anunciando aquisição do modelo, realmente a coisa vai ficar cada vez mais difícil. Sindrome do MBT Osorio.
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http://72.10.53.129/
EUA ‘profundamente desapontados’ com eliminação de caças na Índia
Embaixador dos EUA na Índia pronuncia-se sobre o assunto horas após divulgar informe de que vai deixar o cargo
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O jornal The Hindu noticiou que, com a Boeing e a Lockheed Martin falhando em entrar na ’shortlist’ do programa MMRCA – um contrato que líderes e diplomatas norte-americanos disseram que determinaria a direção das relações estratégicas entre os dois países - os EUA expressaram, nesta quinta-feira, um profundo desapontamento quanto a esse resultado.
Autoridades da Índia disseram que o consórci europeu Eurofighter e a francesa Dassault foram solicitados a estender a validade de suas propostas comerciais – que expiraram em 28 de abril – para 31 de dezembro de 2011.
O Embaixador dos EUA na Índia, Timothy J. Roemer, disse que estava ‘profundamente desapontado’ ao ser informado pelo governo que as duas aeronaves oferecidas pelos Estados Unidos à Índia não foram selecionadas. Em um pronunciamento divulgado horas após o anúncio de sua desisão de deixar o cargo de Embaixador, ele tisse que a Embaixada estava revisando os documentos que recebeu do governo, e que ‘respeita o processo de concorrência’.
Roemer disse que havia pessoalmente garantido nos mais altos níveis do governo da Índia que o processo de seleção do MMRCA ‘tem sido e continuará sendo transparente e justo’, e expressou confiança de que as aeronaves oferecidas pela Boeing e Lockheed Martin iriam ‘prover à Força Aérea Indiana uma plataforma imbatível com tecnologia comprovada a um preço competitivo.’
A Boeing, segundo o jornal, pronunciou-se que requisitaria e receberia um ‘debrief’ (relatório posterior) da Força Aérea Indiana e, após revisar os detalhes, tomará uma decisão considerando as opções possíveis, ‘sempre tendo em mente o impacto para a Força Aérea Indiana’.
O informe da empresa afirmou que ‘nós acreditamos que oferecemos à Força Aérea Indiana o avião multitarefa de melhor valor para a missão definida. Continuaremos a procurar oportunidades para ajudar a Índia a modernizar suas forças armadas e desenvolver sua indústria aeroespacial’.
Nos últimos anos, os EUA venderam com sucesso diversos equipamentos de defesa, via FMS (Foreign Military Sales) em acordos governo a governo. Por parte da Boeing, isso incluiu 12 jatos VIP Business Jets e 8 aviões de patrulha marítima de longo alcance P8I. A Lockheed Martin forneceu o primeiro de seis transportes táticos C130J e um novo pedido é esperado. A Índia também adquiriu 12 radares, o navio de desembarque doca INS Jalashwa (ex-USS Trenton), e recentemente a HAL/DRDO assinou um acordo de aquisição de 99 motores GE414 para o jato leve de combate ‘Tejas’.
Além disso, o governo está no processo de finalizar o acordo para aquisição de 10 aviões de transporte Boeing C17 Globemaster, assim como 145 obuseiros da BAE Systems para o Exército Indiano. Há também conversas para aquisição de mísseis antitanques Javelin, e outros armamentos – tudo isso, somado, deverá ultrapassar a marca de 15 bilhões de dólares.
FONTE / FOTO: The Hindu
Exatamente... aqui vem a síndrome do F-20 e esse sempre foi um dos meus argumentos contra o NG desde o ínicio...Penguin escreveu:Se o Governo sueco não se comprometer explicitamente com o projeto, anunciando aquisição do modelo, realmente a coisa vai ficar cada vez mais difícil. Sindrome do MBT Osorio.cb_lima escreveu:Sem querer ser chato, mas acho que perder essa concorrencia em nada ajuda o NG.
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CB_Lima
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Aliás, se for verdade isos que eu destaquei, há fortes indícios do vencedor do MMRCA ser anunciado até o fim desse ano.knigh7 escreveu:http://72.10.53.129/
EUA ‘profundamente desapontados’ com eliminação de caças na Índia
Embaixador dos EUA na Índia pronuncia-se sobre o assunto horas após divulgar informe de que vai deixar o cargo
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O jornal The Hindu noticiou que, com a Boeing e a Lockheed Martin falhando em entrar na ’shortlist’ do programa MMRCA – um contrato que líderes e diplomatas norte-americanos disseram que determinaria a direção das relações estratégicas entre os dois países - os EUA expressaram, nesta quinta-feira, um profundo desapontamento quanto a esse resultado.
Autoridades da Índia disseram que o consórci europeu Eurofighter e a francesa Dassault foram solicitados a estender a validade de suas propostas comerciais – que expiraram em 28 de abril – para 31 de dezembro de 2011.
FONTE / FOTO: The Hindu
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Não estão armazenados em cavernas (a Suécia NÃO é famosa por suas altas montanhas), ficam em hangares protegidos e o número é bem menor. Os caças arrendados para a República Checa e a Hungria e os vendidos para a Tailândia saíram do lote de 105 excedentes. Eles foram convertidos para padrões superiores (C/D) em um trabalho complicado, que implica na substituição completa da fuselagem. O mesmo ocorre com a frota da Flygvapnet. Um avião do estoque é convertido para o padrão superior e substitui um A/B operacional, que segue para o estoque. A frota também recebe UM Gripen C/D novo ao ano.cb_lima escreveu:Exatamente... aqui vem a síndrome do F-20 e esse sempre foi um dos meus argumentos contra o NG desde o ínicio...
Sem o compromisso real e em quantidades do País de origem para um produto dessa importância, fica muito díficil o trabalho de convencer qualquer país a adotar essa idéia.
Enfim, em se confirmando essa história indiana os suecos perdem uma gigante oportunidade de tornar o NG uma realidade em números significativos já que nem eles podem bancar esses caças em grandes quantidades novos em folha, tendo aeronaves relativamente novas estocadas em cavernas tomando poeira e vendo o tempo passar (mais ou menos 100 aeronaves A/B).
É aguardar.
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CB_Lima