Nobilíssimo, JP. Inca? Poderia esclarecer?jp escreveu:Haden, coisas demais para o Guarani mas que podem ser sonhadas para o Inca.
EDIT/ATUALIZ - IVECO VBTP-MR Guarani
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
"O dia em que os EUA aportarem porta aviões, navios de guerra, jatos e helicópteros apache sobre o território brasileiro, aposto que muitos brasileiros vão sair correndo gritando: "me leva, junto! me leva, junto!"
Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Bem, se homenagearam o aguerrido povo guarany, nem tão brasileiro assim, pq um próximo MBT não chamar-se "Inca".thelmo rodrigues escreveu:Nobilíssimo, JP. Inca? Poderia esclarecer?jp escreveu:Haden, coisas demais para o Guarani mas que podem ser sonhadas para o Inca.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Guru, vc é impagável.jp escreveu:Bem, se homenagearam o aguerrido povo guarany, nem tão brasileiro assim, pq um próximo MBT não chamar-se "Inca".thelmo rodrigues escreveu: Nobilíssimo, JP. Inca? Poderia esclarecer?
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Mas vcs tem que levar em conta que um avanço da infantaria mecanizada será feito com cobertura aérea. (de preferência com helicópteros de apoio) AH-2 sabres no EB em 2012... será?Brasileiro escreveu:Do pouco que eu entendo da função deles, os VBTP ficarão mais à retaguarda quando lançarem os soldados, que atuarão mais a frente da viatura. O armamento da VBTP (metralha, REMAX ou 30 mm) servirá para dar esse apoio de fogo lá na frente.Guerra escreveu:Eu acho que um blindado sobre rodas com a função que ele supostamente vai ter a melhor proteção é capacidade de não ser atingido
Enquanto que os blindados de reconhecimento (Guarani - 90 mm ?) ficarão à frente de tudo isso, mais fortemente blindados, atuando contra veículos, fortificações e outros alvos mais 'densos'.
Porque se fosse apenas o VBTP e mais nada ele estaria realmente numa fria com sua blindagem...
abraços]
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Bem, se homenagearam o aguerrido povo guarany, nem tão brasileiro assim, pq um próximo MBT não chamar-se "Inca".
É a globalização étnica-bélica [/quote]
Guru, vc é impagável.
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Guarani nome ridículo, em minha opinião, se fosse para ser nome de tribo deveria ser Tamoio, Tikuna..etc. Considero que seria mais apropriado, por exemplo, MAX WOLF ou OSÓRIO.
Sds
Lord Nauta
É a globalização étnica-bélica [/quote]
Guru, vc é impagável.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Noves fora, pelo menos de acordo com a obra de nosso querido falecido vice presidente, guarani é brasileiro tb, apesar de apanhar de tupinambá.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Comparação EE 11 Urutu X IVECO VBTP-MR
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Perfil
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Interior
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Porta traseira
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Perfil
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Interior
EE 11 (ENGESA URUTU)
IVECO VBTP-MR
Porta traseira
att, binfa
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Em primeiro lugar devo dizer que achei o URUTU III bonito. Bem ameaçador, como deve ser um veículo militar. Mas olhando com atençao e comparando com o antecessor tenho duas dúvidas.
1ª - Com esta torre e esta blindagem será que o modelo aqui exposto é anfibio? O modelo anterior, bem mais leve e sem a torre, navega com alguma dificuldade, com a água já querendo entrar. A metragem cúbica do espaço entre os dois modelos não parece ser tão grande assim.
2ª - O peso de 18 t do Urutu III é previsto para ele "pelado" ou já contando com a torre do canhão?
1ª - Com esta torre e esta blindagem será que o modelo aqui exposto é anfibio? O modelo anterior, bem mais leve e sem a torre, navega com alguma dificuldade, com a água já querendo entrar. A metragem cúbica do espaço entre os dois modelos não parece ser tão grande assim.
2ª - O peso de 18 t do Urutu III é previsto para ele "pelado" ou já contando com a torre do canhão?
Todas coisas que nós ouvimos são uma opinião, não um fato. Todas coisas que nós vemos são uma perspectiva, não a verdade. by Marco Aurélio, imperador romano.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
delmar escreveu:Em primeiro lugar devo dizer que achei o URUTU III bonito. Bem ameaçador, como deve ser um veículo militar. Mas olhando com atençao e comparando com o antecessor tenho duas dúvidas.
1ª - Com esta torre e esta blindagem será que o modelo aqui exposto é anfibio? O modelo anterior, bem mais leve e sem a torre, navega com alguma dificuldade, com a água já querendo entrar. A metragem cúbica do espaço entre os dois modelos não parece ser tão grande assim.
2ª - O peso de 18 t do Urutu III é previsto para ele "pelado" ou já contando com a torre do canhão?
Olha conterrâneo, todos os folders diziam se tratar de um veículo anfíbio.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Anfíbio ele é, senão não haveria aquelas hélices na parte traseira, temos que descobrir se essa capacidade vala para o veículo totalmente blindado ou não, com a torre ou não.
Quanto ao nome 'ridiculo guarani, NJ já abriu uma cova de dez metros e jogou ele dantro, esse nome não é mais da máquina não, podem ficar despreocupados.
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Re: URUTU III: FIAT/IVECO
Desde o 1º dia em que este veículo foi apresentado, foi dito/escrito, que ele é ANFIBIO. Inclusive na apresentação preliminar que o coronel José Carlos dos Santos (Vice Gerente do Programa VBTP-MR) fez no 8º Annual Symposium of Light and Medium Armoured Vehicles , Londres (Inglaterra) em 2-6 Fevereiro 2009, o mesmo enfatizou perante toda a platéia de técnicos/militares presentes, a absoluta necessidade deste tipo de veículo (VBTP) ser ANFIBIO para o cenário brasileiro.delmar escreveu: 1ª - Com esta torre e esta blindagem será que o modelo aqui exposto é anfibio? O modelo anterior, bem mais leve e sem a torre, navega com alguma dificuldade, com a água já querendo entrar. A metragem cúbica do espaço entre os dois modelos não parece ser tão grande assim.
Sim, o VBTP com torre de 30 mm será ANFIBIO com a adição de modulo de flutuação devido ao seu maior peso (fato este mencionado no ROB que descreve o que deve ser o carro, e citado pelo Cel. Santos na sua apresentação em Londres).
Eu protesto contra a sua alegação de que o EE-11 Urutu "... navega com alguma dificuldade, com a agua já querendo entrar ...".
Isto é um gigantesco absurdo e mais uma tentativa de minimizar (e mesmo denegrir) a atuação de técnicos nacionais.
O You Tube “EE11 Urutu revitalizado pela Brasilia Motors” mostra a eficiência deste veiculo em deslocamento em lago em Brasilia.
A ENGESA realizava demonstração para seus clientes em que a partir de navio de desembarque da Marinha Brasileira, um Urutu era “desovado” longe da praia, caia da prancha de desembarque, afundava a perder de vista, voltava a superfície, dirigia-se a praia, saia, voltava ao mar, navegava em direção ao navio e subia ao mesmo pela prancha.
Algo impossível de fazer por um veículo que “...navega com alguma dificuldade, com a agua já querendo entrar ...".
Outrossim, não consegui entender seu comentário: “... A metragem cúbica do espaço entre os dois modelos não parece ser tão grande assim. ...”?
Bacchi