Fotos e Fotos

[Alcantara]

Os mexicanos fizeram alguma modernização nos F-5 deles?

Pintam o F-5 de vez em quando...

[Carlos Mathias]

Só maldade no coração...

[Skyway]

IAR-93 / J22 Orao

[Alcantara]

Era o AMX da Cortina de Ferro, rsrsrs...

[henriquejr]

A primeira vista eu jurava que era um Panavia Tornado!!! rsrsrs

[Skyway]

Olha a família aí.
Uns maiores, outros bem menores, mas todos similares em seu design.


IAR-93DC


SEPECAT Jaguar


Mitsubishi F-1


JH-7


J-22 Orao


AMX

[Viktor Reznov]

Os mexicanos fizeram alguma modernização nos F-5 deles?

Como foi dito no tópico de "posts imortais": Uma linha direta com o esquadrão da USAF mais próximo.

[Enlil]

Olha a família aí.

Estes dois realmente tem algo em comum: motores Spey; os motores Xian WS9 do JH-7 são Spey RB.168 Mk202 produzidos sob licença; no entanto, diferem do RB.168 Mk807 do AMX por possuírem afterburning.


[].

[Skyway]

Olha a família aí.

Estes dois realmente tem algo em comum: motores Spey; os motores Xian WS9 do JH-7 são Spey RB.168 Mk202 produzidos sob licença; no entanto, diferem do RB.168 Mk807 do AMX por possuírem afterburning.


[].

E interessante notar que só o AMX é mono.

[henriquejr]

Olha a família aí.
Uns maiores, outros bem menores, mas todos similares em seu design.


IAR-93DC


SEPECAT Jaguar


Mitsubishi F-1


JH-7


J-22 Orao


AMX

Alguém poderia fazer uma classificação do melhor (em termos gerais para a função da qual foi projetado) para o pior dentre os que estão nas fotos?


Acho que em 1º lugar fica o SEPECAT Jaguar!

[henriquejr]

Acho que o nosso AMX fica em 2º!!!

1º SEPECAT Jaguar
2º Embraer AMX

O resto eu nao me arrisco classificar por completo desconhecimento.

[Enlil]

Fazendo uma breve pesquisa:

IAR-93DC: 2× Turbomecanica/Orao-built Rolls-Royce Viper Mk 633-47 afterburning turbojets;

J-22 Orao: também usa 2× Turbomecanica/Orao-built Rolls-Royce Viper Mk 633-47 turbojet.

De fato são respectivamente a versão romena e iuguslava da mesma aeronave.

Jaguar: : 2× Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 102 turbofans;

Mitsubishi F-1: 2× Ishikawa-Harima TF40-801A turbofan; Rolls-Royce Turbomeca Adour produzidos sob licença. Outra solução comum!


Enfim, as semelhanças não estão só na aparência.


[]'s.

[Enlil]

Olha a família aí.
Uns maiores, outros bem menores, mas todos similares em seu design.


IAR-93DC


SEPECAT Jaguar


Mitsubishi F-1


JH-7


J-22 Orao


AMX

Alguém poderia fazer uma classificação do melhor (em termos gerais para a função da qual foi projetado) para o pior dentre os que estão nas fotos?


Acho que em 1º lugar fica o SEPECAT Jaguar!

O IAR-93 não está mais em operação na Força Aérea romena;

O Sepecat Jaguar é operado ainda pela India e por Omã;

O J-22 Orao ainda é operado pela Força Aérea Sérvia;

O Mitsubishi F-1 já saiu de operação na JASDF;

O JH-7 entrou em operação na PLAAF na década de 1990.


[].

[Alcantara]

E interessante notar que só o AMX é mono.

Me parece ser o menor deles. Talves, até por ser monomotor.
Interessante é que, por ser monomotor turbo fan de alta relação de bypass, deve ter consumo de combustível menor do que seu correlatos, com isso gerando maior autonomia e, talves, alcance (que não é a mesma coisa!)

Com a modernização proposta, se torna um excelente vetor de ataque.

[prp]

E interessante notar que só o AMX é mono.

Me parece ser o menor deles. Talves, até por ser monomotor.
Interessante é que, por ser monomotor turbo fan de alta relação de bypass, deve ter consumo de combustível menor do que seu correlatos, com isso gerando maior autonomia e, talves, alcance (que não é a mesma coisa!)

Com a modernização proposta, se torna um excelente vetor de ataque.

Não passa de lata véia junto com o F5.