PAK FA - VOOU!!!

[irlan]

E a logistíca?, e a opnião da FAB?

[P44]

Pepê, que afirmou essa parte que eu negritei?

Fiquei como uma dúvida agora...este teste de destruição seria o que? Será, quando sem querer voce dá um boot no PC ? com a imagem dele aberta?

SDS.

é quando o photoshop crasha...

[P44]

Nem a desculpa da versão naval podem dar agora.

Se a tia Dilma for esperta, 50 SU-35BM tampão agora e PAk-FA prá geral no futuro.

tu tá se esquecendo do Sea Gripen que vai dominar os ares dos mares , oh herege!

[Bender]

E a logistíca?, e a opnião da FAB?

Irlan,me permita pegar uma carona no teu post, a questão da logística e manutenção "imposível ou complicada de ser feita", é um mito criado para atender "certas necessidades",todas as corporações já passaram por este tipo de debate,sempre que algum plano da direção de uma empresa prevê substituição de fornecedores tradicionais por outros não tradicionais,um movimento informal e surdo, contra a alteração dos rumos pretendidos,insurge no seio das corporações,movido por um sentimento de auto-preservação e conforto com realação ao status atual. Modificações geram desconforto e insegurança,novas atitudes e posturas,muitas vezes necessitam de novas pessoas ocupando o lugar de antigas,e forçam a desautomatização do cérebro o obrigando a se esforçar a raciocinar novamente por seis meses.

Manutenção e logística é = a administração de suprimentos,treinamento e implementação de procedimentos,só.

Desde o inicio da industrialização brasileira foi criado um mito que abarcava as máquinas italianas e alemãs,principalmente as segundas,entre os engenheiros e responsáveis pela condução das linhas industriais no chão da fábrica,e isso se estendeu ao pessoal operativo,e permaneceu até hoje como um dogma.

Mas se voce observar o portifólio brasileiro de importações de máquinas chinesas,perceberá que a questão do investimento gigantesco que fica paralisado no balanço,privilegia o custo menor e amortização mais rápida,do que a tradição e dogmas.

Manutenção por diagnóstico digital e substituição de conjuntos completos de componentes,transformaram este tipo de serviço em um grande lego especializado,não importando de qual seja a origem das peças do lego,rejeitar uma mudança por suspeição a determinado fornecedor em ramos de alto nível tecnológico e técnico no mundo atual,é motivo para riso,por questão de preço é motivo de felicidade dos acionistas,a não ser é claro para aqueles que resistem movidos pelas razões que citei acima e outras "n" inclusive ideológicas,mas mudanças dessa ordem sempre são impostas de baixo para cima!. Quem está embaixo na pirâmide que se coce por seis meses até se acostumar.

A logística e suas margens de segurança de atuação e imobilização de estoques no âmbito da manutenção,são determinadas por quem à faz! e não por quem fornece as partes e peças.

Desculpem-me se polui o tópico.

SDS.

[Franz Luiz]

Grande Bender. Já trabalhei com logística e este foi um post excelente. Toda mudança inicia este surdo processo.
E o atual fornecedor usa isto para evitar ser trocado.
Um abraço

Franz

[Bender]

Grande Bender. Já trabalhei com logística e este foi um post excelente. Toda mudança inicia este surdo processo.
E o atual fornecedor usa isto para evitar ser trocado.Um abraço

Franz

Franz,voce lembrou de um aspecto fundamental que eu não abordei! ,que é o terrorismo da insegurança vindo de fora da corporação!

Grande abraço!

[sapao]

Toda mudança traz insegurança...

[Carlos Mathias]

Excelente post Bender, excelente e muito ilustrativo de certas posturas.

[Carlos Lima]

Índia e Rússia assinando com o PAK...

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -deal.html

India, Russia seal PAK FA research deal
By Greg Waldron

India and Russia have signed a long-discussed preliminary design contract for India's fifth-generation fighter aircraft (FGFA), a variant of the Sukhoi PAK FA demonstrator.

The deal was signed during Russian president Dmitry Medvedev's official visit to New Delhi in December.

Hindustan Aeronautics chairman Ashok Nayak has valued the contract at $295 million. During its 18-month term, Indian designers will work with Sukhoi's designers in Russia, building in Indian requirements for the variant.

The deal was originally expected to be signed at the end of 2009, but was held up as the two nations hammered out issues relating to technology transfer and the cost of the programme.

Nayak tentatively suggests the co-developed FGFA's first flight could take place around 2017-18.

Asked whether India is coming to the project relatively late - the PAK FA prototype first flew in January 2010 and has since logged about 40 test missions - Nayak says the FGFA could be "far different from what is flying today". The next PAK FA will also have a more advanced engine, he says.

The current PAK FA is powered by two NPO Saturn "Item 117" engines, developed from the Item 117S design already flown on Sukhoi's Su-35 and a Su-27M testbed. The experimental aircraft's integrated flight control system controls the engines and all other major systems.

Sukhoi says other key design elements include the use of composite materials, advanced aerodynamic techniques and measures to reduce the aircraft's engine signature, which it claims results in an "unprecedented small radar cross-section in radar, optical and infrared range".

The PAK FA is also equipped with an advanced phased-array antenna radar, Sukhoi adds. Russia's Tikhomirov NIIP displayed an active electronically scanned array design for the fighter at 2009's Moscow MAKS air show.

Queria tanto que estivéssemos por lá assinando também...

Isso e os F-X encomendados...

Enfim.

[]s
CB_Lima

[P44]

India, Russia Sign Contract to Design and Develop FGFA


(Source: India Press Information Bureau; issued Dec. 21, 2010)

A contract for Preliminary Design of the Indo-Russian Fifth Generation Fighter Aircraft was signed between Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Rosoboronexport and Sukhoi here today.

The project involves design and development of a Fifth Generation Fighter Aircraft that will have advanced features such as stealth, supercruise, ultra-maneuvrability, highly integrated avionics suite, enhanced situational awareness, internal carriage of weapons and Network-Centric Warfare capabilities.

The aircraft to be jointly developed is termed Perspective Multi-role Fighter (PMF). PMF draws upon the basic structural and system design of the Russian FGFA Technology Demonstrator with modifications to meet IAF specifications which are much more stringent.

The broad scope of bilateral cooperation during the joint project covers the design & development of the PMF, its productionization and joint marketing to the third countries. Programme options include the design & development of a twin seater variant and the integration of an advanced engine with higher thrust at a later stage.

Today's contract is only the first in a series of such contracts which will cover different stages of this complex programme. The total cost including options and the value of production aircraft will make this the biggest defence programme ever in the history of India involving production of over 200-250 aircraft.

The contract was signed by Mr. A Isaykin, General Director, Rosoboronexport and Mr. M Pogosyan, General Director RAC MiG & Sukhoi from the Russian side and Mr. Ashok Nayak, Chairman, HAL and Mr. NC Agarwal, Director (D&D), HAL from the Indian side at Delhi.

-ends-

http://www.defense-aerospace.com/articl ... ghter.html

[P44]

do paralay

[Pepê Rezende]

Vcs não sabem que o PAK-FA é uma opção de alto risco que nunca voará? Bom mesmo é o NG que já tem dois protótipos voando e um em testes de destruição além de um radar pronto!

Pepê, que afirmou essa parte que eu negritei?

Fiquei como uma dúvida agora...este teste de destruição seria o que? Será, quando sem querer voce dá um boot no PC ? com a imagem dele aberta?

SDS.

Tem uma célula em testes de destruição no TSAAGI. É submetida a esforços mecânicos continuamente.

Pepê

[Zepa]

Voa segundo protótipo do PAK-FA
(Da redação, 24 de fevereiro de 2011)
Serguey Bogdan, que fez o voo inaugural do primeiro protótipo em 29 de janeiro do ano passado, também foi o piloto de testes do segundo T-50. Segundo ele, todos os sistemas de bordo funcionaram com perfeição, incluindo o desempenho dos motores, controle, manobrabilidade e navegabilidade no ar.

Até o momento, 40 voos de testes foram feitos no programa PAK-FA. A Sukhoi deve seguir com esses ensaios até o final do ano que vem, quando deve construir e repassar para a Força Aérea da Rússia 10 exemplares do primeiro lote, para que a mesma teste os sistemas e emprego de armas, radar e desenvolva a doutrina e tática de emprego deste caça Stealth dentro da Força.
A Rússia já anunciou que deve encomendar 60 exemplares do T-50. Por sua vez, a Índia, que participa como parceira no desenvolvimento do caça, já declarou que pretende comprar de 200 a 250 exemplares do T-50.

http://www.revistaasas.com.br/index.php ... 5&LE=atual

[marcelo l.]

Esse tópico sim dá uma tristeza, o Estado brasileiro preferiu três caças de 4.5 geração do que o PAK-FA...provavelmente será o segundo melhor caça atrás apenas do F-22.

[Carlos Mathias]

"É uma opção de altíssimo risco, segundo quem entende realmente do riscado".