P-3BR - Tripulantes da FAB começam o treinamento...

[DELTA22]

Legal, Mapi... Valeu as infos!

[tflash]

Pois é... eu tenho que concordar com o Tulio e o Prick...

Esse programa do P-3 chegou 10/15 anos atrasado.

Enfim... o porque de não fazermos igual ao Chile e irmos de P-295... sei lá.

Não temo agora... é aguardar.

[]s
CB_Lima

Não sei se é tão errado assim, em Portugal estamos a operar as duas plataformas e fomos gastar um bom dinheiro em P3C que estão a ser modernizados e vão operar junto com os C-295 persuader. Não me debrucei sobre as diferenças de equipamento mas se fossem semelhantes acho que íamos só de 295.

[Carlos Lima]

Mapi, Pablo

[]s
CB_Lima

[sapao]

Quase a metade da autonomia e a parte de armamento nem se compara até porque agora estão começando a homloga-lo para isso, alem disso o P-3 leva armamento dentro e foi projetado para patrulha maritima enquanto o C-295 é uma adaptação.
Acho que ele não seria um substituto para o P-3 pois são categorias diferentes de aeronaves, mas acho que seria um EXCELENTE substituto para os P-95 para operar JUNTO com o P-3.

Não é bem assim, o P-3 é também uma adaptação, do Lockheed Electra. Mas como a plataforma era maior, levou a uma avião mais capaz.

Leandro G. Card

No meu entender um evolução e não uma adaptação, já que o resultado final virou outro avião, diferente do P-295 onde quase não houveram mudanças.
Seria como dizer que o A-29 e uma adaptação do T-27, o que é diferente do R-99 que foi uma adaptação.
Alias essa foi aparentemente o motivo do desinteresse da FAB pela proposta, eles queriam vender uma adaptação do 190 e não uma aeronave "baseada" na plataforma do 190.

[Glauber Prestes]

Lembrando que uma eventual versão do E-190 com bomb bay não é tão simples. A estrutura do E-190 é em monocoque. Então, existe um espaço entre as cavernas estruturais do avião, que pode não ser tão grande para suportar um Bomb Bay sem ter que alterar a estrutura inteira do avião.

[binfa]

P 3AM (Lockheed P 3A Orion)

credito: A. Muñiz Zaragüeta

[Carlos Lima]

Ficou Lindão!!!



[]s
CB_Lima

[Mapinguari]

P 3AM (Lockheed P 3A Orion)

credito: A. Muñiz Zaragüeta

Parece novo de fábrica!

[WalterGaudério]

P 3AM (Lockheed P 3A Orion)

credito: A. Muñiz Zaragüeta

Parece novo de fábrica!

A idéia é essa !!!!!

[PRick]

Lindão , parece que saiu da fábrica também, ele foi produzido na mesma época do P-3Br da FAB. Pode ser reformado 500 vezes, vai continuar a ser o que é uma relíquia para museu e exibição.

Foi que compramos. E até agora não recebemos nadinha, o que se explica, afinal reformar relíquias é caro e demorado.

[]´s

[crubens]

Agora se fosse esse o Prick tava todo feliz embora seja contemporâneo do P3.

[PRick]

Agora se fosse esse o Prick tava todo feliz embora seja contemporâneo do P3.

Eu ficaria feliz com isso!



Repare na data da arte, estamos em 2011, e nadinha de P-3BR.

[]

[LeandroGCard]

Eu ficaria feliz com isso!



Repare na data da arte, estamos em 2011, e nadinha de P-3BR.

[]

Verdade,

Se a FAB tivesse ido de EMB-190, a esta altura eles já estariam voando há alguns bons anos (provavelmente mesmo se a FAB tivesse insistido na instalação de um bom bay).


Leandro G. Card

[Mapinguari]

Lindão , parece que saiu da fábrica também, ele foi produzido na mesma época do P-3Br da FAB. Pode ser reformado 500 vezes, vai continuar a ser o que é uma relíquia para museu e exibição.

Foi que compramos. E até agora não recebemos nadinha, o que se explica, afinal reformar relíquias é caro e demorado.

[]´s

PRick, esse foi o espírito de meu post. O Walter entendeu na hora. Mas você precisa às vezes, somente às vezes, retirar os antolhos, para enxergar o Big Picture...
Eu também prefiro P-190 ou seja lá o nome que venha a ter no futuro (aliás, sua concepção artística ficou nota mil, como sempre). Mas o P-190 tem que ser do jeito que a FAB quer e não do jeito que a Embraer quis empurrar na época. Ela entendeu isso e está trabalhando nisso para que, no futuro, daqui a uns 15 anos, ela tenha uma proposta madura para a FAB.
Só que, agora, precisamos entender que o P-3AM dá o que a FAB deseja. E vai voar esses aviões nos próximos 10 a 15 anos. E eles serão eficientes, não tenho dúvida alguma disso.

[Pablo Maica]

Sinceramente eu acho que o P-3 vai ser um aprendizado e um parâmetro... vai ajudar a FAB a reaprender a doutrina de patrulha de longo alcance que ficou no passado com os Neptune. Com o que vai se aprender no P-3 vai ajudar a definir o P-190. Afinal a plataforma é velha (mas confiavel) mas os sistemas são atuais e vão continuar assim por uns anos ainda.

É a FAB reaprendendo a patrulhar no estilo do seculo XXI.


Pelomenos eu penso isso.


Um abraço e t+