JAS-39 Gripen

[Hader]

Olha Santiago, é uma questão de contas simples. O NG vaio consumir recursos que os suecos não podem esbanjar. Ou vão desenvolver um caça de quinta geração e o NG ao mesmo tempo?

- MLU do C\D
- desenvolveimento do NG
- caça de quinta geração

Não tem dindin para isso tudo não meu caro. Escolhas devem ser feitas. Qual você cortaria da lista acima?

[]'s

[Penguin]

Olha Santiago, é uma questão de contas simples. O NG vaio consumir recursos que os suecos não podem esbanjar. Ou vão desenvolver um caça de quinta geração e o NG ao mesmo tempo?

- MLU do C\D
- desenvolveimento do NG
- caça de quinta geração

Não tem dindin para isso tudo não meu caro. Escolhas devem ser feitas. Qual você cortaria da lista acima?

[]'s

MLU do C/D ocorre de forma quase continua. É essa a filosofia. A padrão atual é a MS20. Recentemente foi contratado a modernizacão (MLU) de 31 unidades para esse padrão.



O NG ou E/F (ou padrão MS21) seria um passo mais radical. Um radar AESA e novos sistemas exige mais potência. Novos requerimentos de desempenho tb. A nova turbina seria necessário.

Esse programa está em curso desde 2006. Os cara vão desistir agora quando têm um demostrador voando (desde 2008), e e um "rig" de aviônicos e sistemas em funcionamento em solo?

Caça europeu de nova geração deverá se materializar no longo prazo. Depois de 2030.
E será feito de forma consorciada. Pelo menos foi isso o noticiado recentemente.

[]s

[Carlos Lima]

Eles nao vao desistir mas simplesmente deixar o Demo (q nao e o NG) voando e incorporar modificacoes aqui e Ali nos C/D enquanto esperam clientes p o NG... Se a coisa falhar vao la e encomendam 12 p manter a linha de prod ativa de algum modo...

Fica dificil justificar novos avioes c mais de 100 estocados...

[]s
Cb_Lima

[Olinda]

Olha Santiago, é uma questão de contas simples. O NG vaio consumir recursos que os suecos não podem esbanjar. Ou vão desenvolver um caça de quinta geração e o NG ao mesmo tempo?

- MLU do C\D
- desenvolveimento do NG
- caça de quinta geração

Não tem dindin para isso tudo não meu caro. Escolhas devem ser feitas. Qual você cortaria da lista acima?

[]'s

MLU do C/D ocorre de forma quase continua. É essa a filosofia. A padrão atual é a MS20. Recentemente foi contratado a modernizacão (MLU) de 31 unidades para esse padrão.



O NG ou E/F (ou padrão MS21) seria um passo mais radical. Um radar AESA e novos sistemas exige mais potência. Novos requerimentos de desempenho tb. A nova turbina seria necessário.

Esse programa está em curso desde 2006. Os cara vão desistir agora quando têm um demostrador voando (desde 2008), e e um "rig" de aviônicos e sistemas em funcionamento em solo?

Caça europeu de nova geração deverá se materializar no longo prazo. Depois de 2030.
E será feito de forma consorciada. Pelo menos foi isso o noticiado recentemente.

[]s

Aguem poderia me tirar uma dúvida:
NG é a mesma coisa que E/F?
Ou E/F é o C/D com algumas evoluções que serão do NG?

[Zavva]

MLU do C/D ocorre de forma quase continua. É essa a filosofia. A padrão atual é a MS20. Recentemente foi contratado a modernizacão (MLU) de 31 unidades para esse padrão.



O NG ou E/F (ou padrão MS21) seria um passo mais radical. Um radar AESA e novos sistemas exige mais potência. Novos requerimentos de desempenho tb. A nova turbina seria necessário.

Esse programa está em curso desde 2006. Os cara vão desistir agora quando têm um demostrador voando (desde 2008), e e um "rig" de aviônicos e sistemas em funcionamento em solo?

Caça europeu de nova geração deverá se materializar no longo prazo. Depois de 2030.
E será feito de forma consorciada. Pelo menos foi isso o noticiado recentemente.

[]s

Aguem poderia me tirar uma dúvida:
NG é a mesma coisa que E/F?
Ou E/F é o C/D com algumas evoluções que serão do NG?

O NG é a mesma coisa que o E/F. Mas os C/D podem ter avionica E/F, porem ha limitações nisso.

Abs

[bcorreia]

O NG é a mesma coisa que o E/F. Mas os C/D podem ter avionica E/F, porem ha limitações nisso.

Abs

São diferentes, o E/F deverá ser MLU dos C/D, enquanto o NG usa uma célula maior e com maior capacidade de combustível.

[joao fernando]

Bem, se eles tem 100 estocados, não rola uma compra de um bom lote desses, atualizados via MLU? Muita viagem da minha mente doentia, contaminada pelo eterno FX-2?

[Carlos Lima]

Bem, se eles tem 100 estocados, não rola uma compra de um bom lote desses, atualizados via MLU? Muita viagem da minha mente doentia, contaminada pelo eterno FX-2?

O problema é "justificar" tudo isso, porque os A/B (estocados) são então mais diferentes ainda e acho que eles não passam de 100 aeronaves ao todo por lá.

Resumo: Justificar "upgrades" utilizando o DEMO como plataforma para as aeronaves C/D é possível e normal... o problema é comprar um avião novo (NG). E no meio disso tudo sem nenhuma compra "externa" a coisa fica mais complicada ainda.

[]s
CB_Lima

[bcorreia]

Bem, se eles tem 100 estocados, não rola uma compra de um bom lote desses, atualizados via MLU? Muita viagem da minha mente doentia, contaminada pelo eterno FX-2?

O problema é "justificar" tudo isso, porque os A/B (estocados) são então mais diferentes ainda e acho que eles não passam de 100 aeronaves ao todo por lá.

Resumo: Justificar "upgrades" utilizando o DEMO como plataforma para as aeronaves C/D é possível e normal... o problema é comprar um avião novo (NG). E no meio disso tudo sem nenhuma compra "externa" a coisa fica mais complicada ainda.

[]s
CB_Lima

Segundo o Pepê ainda havia outro problema, parece que para fazer um up de A/B para C/D (ou E/F) seria necessária a troca do airframe, por isso haveria tantos A/B estocados.

[joao fernando]

Bem, perguntei da compra pro BRASIL, para o finado FX-2

Vai que a tia Dilma não resolve pegar uma sucata Sueca, e agregar o MLU?

[kekosam]

Tem tanta diferença entre os A/B e os C/D. Não seria apenas no "recheio"?

[Carlos Lima]

Tem tanta diferença entre os A/B e os C/D. Não seria apenas no "recheio"?

Não é somente o recheio não.

Tem mudanças pesadas em parte da fuselagem e na parte hidraulica em função da sonda de REVO, além da troca dos tanques de combustível internos para aguentar a pressão durante o REVO.

[]s
CB_Lima

[pafuncio]

Vamos dar uma ressuscitada no tópico.

Notícia importante, quem disse que a Saab não transfere tecnologia ?

http://ig.com.br/noticias/saab+anunciar ... /2151.html

[bcorreia]

Deve transferir tanta que a página retorna um 404....

edit: http://carros.ig.com.br/noticias/saab+a ... /2151.html

Mas essa Saab ai é chinesa e não sueca

[Penguin]

Vamos dar uma ressuscitada no tópico.

Notícia importante, quem disse que a Saab não transfere tecnologia ?

http://ig.com.br/noticias/saab+anunciar ... /2151.html

A sueca é essa...

http://www.saabgroup.com/