Túlio,Túlio escreveu:Não disfarça. Privatizada ela chegou onde está, estatal estava como estava, isso é IRRETORQUÍVEL.
Mas essa troca de razão social pode abrir caminho tanto a uma simples diversificação quanto ao entreguismo, tanto à Dassault quanto à Boeing, e Golden Share perde muito vigor quando se vai ao SOFA, em que aliás sentamos tanto com Franceses quanto com ianques. Para mim está enfeiando, bem degavarzitcho...
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Eu fiz um estágio na Embraer pouco antes da privatização. Ela já era uma empresa de sucesso, tendo desenvolvido vários aviões que venderam e vendiam muito bem (Bandeirante, Tucano e Brasília) e estando desenvolvendo na época entre outros o EMB-145, que foi sua porta de entrada no mundo da aviação à jato comercial, ramo que mais contribuiu para o cresciemnto da empresa. Sem falar no Xingú, no AMX e em outros projetos que não deram tanto resultado. E tudo isso quando ela ainda era uma estatal pura.
Poucos meses depois que eu terminei meu estágio e estava concluindo a faculdade o Collor assumiu o governo e retirou todo o financiamneto do BNDES às vendas da Embraer, deixando-a absolutamente sem condições de vender seus aviões (pois os demais bancos brasileiros cobravam taxas de juros absurdas e os estrangeiros só financiavam as empresas aeronáuticas dos seus próprios países). Aí a Embraer entrou em um violento declínio, com as vendas desaparecendo e o quadro de funcionários sendo reduzido para uma fração do anterior. Por isso inclusive não fui trabalhar lá.
Quando a situação estava desesperadora, com o espectro da falência rondando a empresa, o governo Collor a privatizou por um valor muito abaixo do que ela poderia valer se ainda pudesse vender seus produtos de forma normal. E logo em seguida liberou os financiamentos pelo BNDES novamente. Aí a Embraer voltou a vender, a crescer, e com o início das entregas da família 135/145 (que como eu disse já estava em desenvolvimento ANTES da privatização) e depois dos E-jets passou a ser o gigante do setor que conhecemos hoje.
Agora, sabendo disso, você acha mesmo que este processo de privatização foi correto e que a Embraer só se tornou o que é por ter sido privatizada?
Leandro G. Card
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