Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Se fizer 2 andares então seriam 160... poderiamos reduzir o numero deles para apenas 240 agora, e em duas viagens teriamos 100.000 soldados comparecendo no campo... hehe!! Sonhos!!Enlil escreveu:O Mi-26 pode transportar 80 soldados ou ser equipado com 60 leitos.
http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-26.htm
Então, eu acho que ele ficaria um tanto ocioso. Radares, blindados, combustível, e tal, e aí acaba a utilidade dentro da esfera da FAB/EB/MB, e o transporte desses materiais e escala grande não é tão corrente.Enlil escreveu:Será? Poderia transportar todo tipo de carga pesada ou volumosa, radares móveis, combustível, grandes peças de aeronaves, atuar em toda tipo de calamidade pública, fazer combate a incêncios florestais, etc, etc... Lembro q houve estudos para a incorparação de helicópteros pesados pela Força, mas parece q o projeto foi engavetado...glauberprestes escreveu:Se a FAB comprar o MI-26, vai ter que começar a alugá-lo, porque não há tanto trabalho para ele.
kekosam escreveu:E que tal os mais de 9000 focos de incêndios florestais este ano só em Mato Grosso. Não seria útil? Acho que ai ela não ficaria nem um pouco ociosa.
Pros incêndios, eu prefiro um avião 100% bombeiro. Tipo o CL-415.Carlos Mathias escreveu:Parece coisa de dono de oficina muquirana.
Não tem a ferramenta porque não tem serviço, mas na verdade, não tem serviço porque não tem a ferramenta.
E aí temos aquele mecânico que só mexe em carburador, e oficina tá sempre às moscas.
glauberprestes escreveu:Então, eu acho que ele ficaria um tanto ocioso. Radares, blindados, combustível, e tal, e aí acaba a utilidade dentro da esfera da FAB/EB/MB, e o transporte desses materiais e escala grande não é tão corrente.Enlil escreveu: Será? Poderia transportar todo tipo de carga pesada ou volumosa, radares móveis, combustível, grandes peças de aeronaves, atuar em toda tipo de calamidade pública, fazer combate a incêncios florestais, etc, etc... Lembro q houve estudos para a incorparação de helicópteros pesados pela Força, mas parece q o projeto foi engavetado...
Com relação às calamidades, eu posso estar muito enganado (e aí alguém me corrijam, por favor), mas eu lembro que em Santa Catarina por exemplo, os grupos eram relativamente pequenos, cabendo nos BH e Super Puma.
[]´s
Sai pra lá tripé...kekosam escreveu:Bom... contei as pernas e dividi por 2... pode ser que esteja errado, mas em todo o caso...
![[002]](./images/smilies/002.gif "Forca"){kind=small}
Glauber, um Mi-26 poderia fazer tantas coisas q acho q ele nunca ficaria ocioso. Certamente uma meia dúzia seria muito útil para 'n' tipo de tarefas. Do mesmo modo q uma meia dúzia de aviões de transporte estratégicoglauberprestes escreveu:Então, eu acho que ele ficaria um tanto ocioso. Radares, blindados, combustível, e tal, e aí acaba a utilidade dentro da esfera da FAB/EB/MB, e o transporte desses materiais e escala grande não é tão corrente.Enlil escreveu: Será? Poderia transportar todo tipo de carga pesada ou volumosa, radares móveis, combustível, grandes peças de aeronaves, atuar em toda tipo de calamidade pública, fazer combate a incêncios florestais, etc, etc... Lembro q houve estudos para a incorparação de helicópteros pesados pela Força, mas parece q o projeto foi engavetado...
Com relação às calamidades, eu posso estar muito enganado (e aí alguém me corrijam, por favor), mas eu lembro que em Santa Catarina por exemplo, os grupos eram relativamente pequenos, cabendo nos BH e Super Puma.
[]´s
O problema do CL-415 é que para abastecer "rapidamente" ele precisa de lagos e isso é algo que complica em diversas regiões de floresta / mata no Brasil.glauberprestes escreveu:kekosam escreveu:E que tal os mais de 9000 focos de incêndios florestais este ano só em Mato Grosso. Não seria útil? Acho que ai ela não ficaria nem um pouco ociosa.Pros incêndios, eu prefiro um avião 100% bombeiro. Tipo o CL-415.Carlos Mathias escreveu:Parece coisa de dono de oficina muquirana.
Não tem a ferramenta porque não tem serviço, mas na verdade, não tem serviço porque não tem a ferramenta.
E aí temos aquele mecânico que só mexe em carburador, e oficina tá sempre às moscas.
14.000 litros de combustível = 70 plots de 200 litrosPiffer escreveu:Vocês tem que lembrar da logística. Um Mi-26 não é um BH ou Cougar. Não pousa em qualquer lugar e também não é reabastecido em qualquer lugar.
Na selva, principalmente, dentro de clareiras, o reabastecimento é feito com plots de 200 litros, que dá pra rolar "no braço". Quantos desses precisariam para um Mi-26?
E se ele tiver que operar apenas a partir de aeródromos, acaba perdendo a finalidade.
Como já foi dito, se ele estiver aí, dá para inventar um monte de coisas para fazer. Mas, deixando de lado a auto-afirmação quase que sexual de ter o maior helicóptero do mundo, tem muitas coisas mais importantes faltando antes de Mi-26.
Abraços,
... existe, na minha opinião, muita coisa pra estes helis fazerem.
