P-3BR - Tripulantes da FAB começam o treinamento...

[Brasileiro]

FINALMENTE!!!!!!!




abraços]

[PRick]

FINALMENTE!!!!!!!

abraços]

Num entendi, eles já chegaram aqui? Voando eles já estavam, a pintura é o de menos, quero saber se o recheio está funcionando e eles aqui.

[]´s

[Pablo Maica]

Normalmentre a pintura é a ultima coisa que uma aeronave em check, revitalização ou fabricação recebe... aqui na BASM os A-1 so iam para seção de pintura do ESM depois de constatado que tudo estava OK.

Afinal pintar uma aeronave e ficar abrindo, fechando e removendo painel, mexendo com lubrificantes, desmontando seção não é muito logico...

Isso deve ser um indicio de que esta pronta pra ser entregue, ou pelomenos a entrega esta proxima.


Um abraço e t+

[EDSON]

Agora já estou com esperança de novo.

[Thor]

Acho que a entrega, ao invés de ser pingada, será com um pacotão de uma vez, porém sabemos que em Salvador as coisas só acontecem depois do Carnaval...
Abraços

[Carlos Lima]

Acho que a entrega, ao invés de ser pingada, será com um pacotão de uma vez, porém sabemos que em Salvador as coisas só acontecem depois do Carnaval...
Abraços

É a Bahia... tudo só acontece depois do carnaval...

[]s
CB_Lima

[PRick]

O engraçado é que o pessoal que vive colocando problema em certos contratos, que estão andando bem, nada falam neste aqui, o contrato até agora mais problemático e atrasado que a FAB fez com uma empresa estrangeira. Imaginem se os contratos dos croassantes estivessem atrasados anos, como é o caso dos P-3.

[]´s

[prp]

Esse é azul, os atrasos são normais e tudo dentro do esperado, mesmo que demore anos.

[Matheus]

Sintomático...tenho que concordar com o Prick...o programa mais enrolado do tal projeto fênix é azul e esquecido dos crítcos ferrenhos dos franceses. Engraçado.

[sapao]

O problema não esta no contrato, e na "modernização"...
Isso sempre da problema e dificilmente sai como se queria, sempre tem que se mudar mais que o necessario.

[joao fernando]

Como assim? Esse programa tem serios problemas e duvido que chegue ao fim (quem tá fazendo, nunca fez...)

Dai, ninguem mete o pau, já que na raiz, nasceu errado. Faz anos que "o pessoal foi treinar"

Assim não dá. Patrulha maritima é com a MB, dai sai

[PRick]

O problema não esta no contrato, e na "modernização"...
Isso sempre da problema e dificilmente sai como se queria, sempre tem que se mudar mais que o necessario.

Sapão, não estava me referindo a contrato enquanto instrumento jurídico, mas como sinônimo de programa, o processo inteiro, ele está mal explicado, particularmente, os atrasos, problemas e os aumentos de custos associados, gostaria de ver maior transparência nesse caso.

[]´s

[binfa]

P 3AM (Lockheed P 3A Orion)

credito: Ruben Galindo

[sapao]

Prick,
eu estava falando de se pegar uma celula de 1960 e querer enche-la de avionicos de 2010...
A velha historia do fusca turbinado!

Aconteceu com o F-5, aconteceu com o P-3 e infelizmente acho que vai acontecer com o A-1 e com os Pantera do EB; sempre se tem que fazer mudanças não previstas, que geram problemas não previstos e custos idem; no final ainda vai ser um equipamento antigo com uma capacidade razoavel.

João, sobre a missão quem decide não quer mudar, então ainda e missao da FAB e ela não pode se negar a fazer.

[faterra]

Tem um santo remédio para isto! O forno bem potente de alguma siderúrgica! E que, também, não pode ser velho, que é para não correr o risco de sobrar algum refugo "reaproveitável"!