Força Aérea Portuguesa (FAP)

[P44]

quando fôrmos mais crescidinhos, bwana manda os verdadeiros

[joaolx]

Qual seria o possivel interesse de perder tempo a treinar com uma arma que não possuimos no nosso arsenal?

Claro que temos Harpoon´s...


O pessoal ás vezes empola demasiado o custo de possuir esta ou aquela arma, e esqueçe que estas até nem são assim tão caras comparados com os gastos totais do sistema, então no F-16 se virmos o que se gasta de combustivel e manutenção para por o bicho a voar....

[cabeça de martelo]

Afirmativo, o que eu estava a dizer é que estava errado em relação a este missil, mas que temos...temos.

Vendo a foto até faz sentido, parece que a FAP estava com medo que a ETA roubasse algum armamento só colocou dummies.

[tflash]

O da foto tá escrito: Load Trainer

Tens razão...

Quanto menos andarem nos aviões, mais duram.

[P44]

Posted on September 18, 2010 by worldef

The Portuguese Air Force (Força Aérea Portuguesa-FAP) has already received it first EADS Airbus Military C-295M Persuader maritime surveillance aircraft.

The aircraft of a fleet of five units remain at the company Seville based facilities in Spain for training operations.

The last aircraft is scheduled to be delivered in November said the Portuguese Air Force to PoADU.

Portugal has acquired a total of twelve C-295Ms tactical transport aircraft, five of them configured for maritime surveillance tasks which are called VIMAR (VIgilância MARítima).

The C-295M fleet is operated by the 502 Squadron “Elefantes” from Montijo air base Nº6.

The VIMARs will complement the five P3Cplus upgraded by Lockheed Martin and OGMA-Indústria Aeronáutica de Portugal SA on maritime surveillance operations. The Portuguese Air Forces operates two of the six P-3P Orion aircraft, formerly P-3Bs of the RAAF (Royal Australian Air Force).

http://poadu.wordpress.com/

[soultrain]

mas não era o Degan que dizia não iríamos receber Persuader?

[P44]

isso já não sei

[tflash]

Existe alguma fonte que diga o que é que os nossos levam lá dentro para esclarecer dúvidas?

[soultrain]

Os nossos 5 são "Fitted for", pelo que me recordo compramos dois conjuntos de equipamentos "paletizaveis" (em paletes), assim podemos gerir a frota e transformar qualquer um dos 5 em Persuader em pouco tempo.

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[cabeça de martelo]

Acho que a história é essa. basicamente podemos rodar os equipamentos pelos vários C-295M.

[soultrain]

Só os 5 VIMAR, os 7 restantes não.

[tflash]

Quando vi esta foto, achei engraçado as inscrições em português da plataforma, no site da EADS. Fiquei na dúvida se em espanhol é igual mas penso que estes são os módulos e a foto provavelmente será de um da FAP.

[cabeça de martelo]

A fábrica dos caças

http://www.emfa.pt/www/conteudos/notici ... _focus.pdf

[cabeça de martelo]

O ministro da Defesa, Augusto Santos Silva, durante uma visita à Base Área de Beja, onde apresentou o novo avião, justificou o “vultuoso” investimento com a necessidade de executar missões de luta anti-submarina, patrulhamento marítimo, busca e salvamento, vigilância terrestre, controlo de tráfico de droga e redes de imigração clandestina.

Santos Silva fez ainda referência às missões que as forças armadas portuguesas executam no estrangeiro e que requerem a disponibilização de meios à altura das exigências que as intervenções impõem.

Em 2005, Portugal adquiriu à Marinha de Guerra Holandesa cinco aeronaves P3C, por 80 milhões de euros. Os restantes 120 milhões foram o preço a pagar pela sua modernização que transforma a frota dos P3C “numa das mais avançadas do mundo”, destaca um comunicado da FAP.

Ao comentar este encargo, Santos Silva, enquadrou-o nas restrições que o país está a suportar que classificou de “excepcionalmente fortes”. O processo de modernização da FAP não se restringe aos aviões P3C. Santos Silva lembrou o investimento de quase 500 milhões de euros que estão a ser aplicados na modernização dos F-16; na aquisição de 12 aviões C-295 (neste momento a FAP dispõe de 9 destas aeronaves) que vieram substituir os Aviocar e de 12 helicópteros EH 101. Também os aviões Hércules C-130 vão estar sujeitos a um processo de modernização e já se analisa a sua futura substituição.

Ao todo mais de 1500 milhões de euros vão ser investidos no programa de modernização da FAP. “ Pouco mais de um terço” deste montante será aplicado “até ao final de 2010” salientou o ministro da Defesa, para assinalar que o país está “ no tempo das ideias claras e das opções ao ritmo do possível”. Santos Silva acredita que este processo se traduza na “ dinamização da nossa economia” através da fabricação industrial de alguns dos novos equipamentos militares, destacando os P3C como “ um bom exemplo”. Das 5 aeronaves adquiridas à Holanda, duas foram modernizadas na Lockheed Martin e as restantes vão ser equipadas nas Oficinas Gerais de Material Aeronáutico com novas redes de informações, vigilância e reconhecimento, e dotados de sistemas para a guerra anti-submarina e anti-superfície.

O P3C alcança uma velocidade máxima de 750 quilómetros, e uma altitude próxima dos 10 mil metros. Tem uma autonomia de 12 horas e pode operar em condições de tempo adversas, de noite e de dia.
http://www.publico.pt/Pol%C3%ADtica/gov ... da_1459732

[cabeça de martelo]

UM VOO NO TA-7P 5547 – 9 de Julho de 1991 (M427-42AL/2010)

http://www.passarodeferro.com/2010/10/u ... -1991.html