A-12

[ciclope]

Justo quando o mundo deve acabar. Atá.

[Lucius Clay]

kkkkkkkkkkkkkk, Boa Ciclope! Ri sozinho aqui no meu trabalho depois dessa...

Agradeço pela informação cb_lima, e ao Jacobs também...

Vamos vê se a MB consegue já colocar alguns desses caças (ainda não modernizados) para ajudar a manter nossos pilotos exercitados no traquejo dos bichos.

Grande abraço a todos colegas foristas

[jumentodonordeste]

Agora nós já sabemos que o que vai causar a destruição do nosso planeta.

A volta do SP.

[Bender]

Pois é e ainda o numeral do Nae é A12

SDs.

[GustavoB]

Pra quem delira em aumentar o nº de A-4: http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/ ... er_Skyhawk

Cingapura escolhe o Aermacchi M-346 como seu futuro jato de treinamento

(Revista Asas)

O Ministério da Defesa de Cingapura selecionou o Alenia Aermacchi M-346 para ser o mais novo jato de treinamento avançado para equipar a sua força aérea, depois de descartar da concorrência o jato T-50 Golden Eagle da Korea Aerospace Industries/Lockheed Martin.
Agora, o Ministério da Defesa deverá iniciar as negociações e conversações com a Alenia Aermacchi para acertar os detalhes finais do acordo, para então anunciar formalmente o M-346 como o vencedor do programa e assinar o contrato final.

[bcorreia]

Pra quem delira em aumentar o nº de A-4: http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/pt/ ... er_Skyhawk

Cingapura escolhe o Aermacchi M-346 como seu futuro jato de treinamento

(Revista Asas)

O Ministério da Defesa de Cingapura selecionou o Alenia Aermacchi M-346 para ser o mais novo jato de treinamento avançado para equipar a sua força aérea, depois de descartar da concorrência o jato T-50 Golden Eagle da Korea Aerospace Industries/Lockheed Martin.
Agora, o Ministério da Defesa deverá iniciar as negociações e conversações com a Alenia Aermacchi para acertar os detalhes finais do acordo, para então anunciar formalmente o M-346 como o vencedor do programa e assinar o contrato final.

O M-346 suporta operação em porta aviões? Creio que o uso do A4 seja para doutrina e treinamento de operações em PA, se esse não suporta não vejo o porque dessa comparação.

[Alcantara]

Correia, creio que não seja uma "comparação", e sim uma dica...

Cingapura comprando M-346, vai encostar os seus A-4SU, os mais potentes e um dos mais modernizados do mundo (troca de motor, radar, etc).

Um A-4SU com aviônica "BR" seria interessante para "criar doutrina" a bordo do A-12.

[joao fernando]

Se não se opera outro vetor que não o A4 no A12, que se compre o que se achar, fazemos peças de reposição a rodo, e operamos o A12 até o osso.

Quanto custa um A4 usado? Alias, um lote de A4 usado custa uma fração do Rafale.

[Alcantara]

Um A-4 com motor F404 não se transforma automaticamente em um Caça de Defesa da Frota (CDF). Por outro lado, com um novo motor mais moderno e potente, aliado a uma eletrônica "estado-da-arte", não tem como negar que ele se torna muito mais ágil (e eficaz na arena ar-ar) do que com o motor original.

[Jin Jones]

A compra dos A-4SU não é bom negócio, ele foi tão reformado que mudou quase tudo, assim teriamos 2 linha de suprimentos, jentão se é pra ter 2 fontes então poderiamos comprar uns F-18C e mordenizar nos mesmos padrões que a USAF esta fazendo com os F-16C e F-15C com novos radares AESA.

Assim vc. teria uma real capacidade CAP para a frota.

[joao fernando]

Mas o F18 não opera no SP. Ja os A4, pode-se modernizar.

Vamos ser realistas: o SP ainda tem 25 anos pela frente (só o FX vai fazer 20 daqui a pouco)

Já o SP, está reformado. Mais celulas estocadas, como reposição, e 24 A4 modernizados (o 1º lote todo) dariam uma real capacidade a MB.

Esses "novos" a4, serviriam para celulas de reopsição, ou futura modernização. Não para uso como estão.

[GustavoB]

É por aí.

[gaitero]

A compra dos A-4SU não é bom negócio, ele foi tão reformado que mudou quase tudo, assim teriamos 2 linha de suprimentos, jentão se é pra ter 2 fontes então poderiamos comprar uns F-18C e mordenizar nos mesmos padrões que a USAF esta fazendo com os F-16C e F-15C com novos radares AESA.

Assim vc. teria uma real capacidade CAP para a frota.

Os A-4SU são Ex-US Navy, e estão voando dês de 1950.

[Luiz Bastos]

Eu achei a ideia do Jin melhor por ser uma aeronave mais capaz, mas em função da inoperabilidade do F-18 no A-12, e tendo em vista que o processo de modernização da EMBRAER está apta a quase que refazer a aeronave toda, não é ma ideia de todo. Fui

[Andre Correa]

F-18 Hornet opera no A-12 limitado, tal e qual o Rafale... isso já foi mais do que debatido aqui... o que não opera é o F/A-18 Super Hornet