PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA VBTP M113B

[tflash]

Achei este site com muita informação sobre o K21

http://shutwho.blogspot.com/2010/03/k21 ... -nifv.html

À cerca do sistema "pontoon"

K21 IFV has Pontoon System. each side skirt has a long tube.
there are 7 compartments inside of it. each compartment works independently and has a sensor.
when a compartment is damaged by enemy fire or by accident on water, the driver receives sound warning signal and graphical alarm on driver's display panel.
then the driver cut the air supply to the damaged compartment and increases air pressure of those remaining.

tradução: O K21 IFV tem o sistema "Pontoon". Cada saia lateral tem um tubo longo. Dentro deste, existem 7 compartimentos.

Cada compartimento trabalha de forma independente e tem um sensor. Quando um compartimento é danificado por fogo inimigo ou por acidente, o condutor recebe um aviso sonoro e outro gráfico no painel.

Nessa altura, o condutor corta o fornecimento de ar ao compartimento danificado e aumenta a pressão nos restantes.





controlo de pressão:



12: air bag
12a: compartment
14: air blower
16: valve for releasing compartment's air
18: relief valve
20: ?
22: air pressure sensor
24: air valve
26: air pipe
28: controller
30: control panel

[ciclope]

[cabeça de martelo]

Imagina ter que encher essa negocio com o pulmão!! para cada seção cheia é um pelotão baixado por falta de ar!!

O pelotão já tinha morrido empurrando o carro sem combustível : )

Este veiculo é Sul-Coreano, eles não têm falta disso.

[rmturchiello]

Hoje esteve aqui no regimento um representante de Brasilia Motors, para fazer uma verificação nos M113 que serão ravitalisados.

[Lord Nauta]

Hoje esteve aqui no regimento um representante de Brasilia Motors, para fazer uma verificação nos M113 que serão ravitalisados.

Na minha opinião deveria ir também algum israelense verificar os M113.


Sds

Lord Nauta

[rmturchiello]

Hoje esteve aqui no regimento um representante de Brasilia Motors, para fazer uma verificação nos M113 que serão ravitalisados.

Na minha opinião deveria ir também algum israelense verificar os M113.


Sds

Lord Nauta

Segundo esse representante de Brasilia Motors ela esta associada a IMI, e aqui no Brasil ja desenvolveram uma modernização no Urutu que vai ser feita no AGSP, e participam da concorrência para modernização do M113.

[Skyway]

Olha o "maravilhoso" sistemas anfíbio do K21 falhando aí.

Novo blindado anfíbio K21 sul coreano pode ter falhas graves


http://defesabrasil.com/site/noticias/i ... graves.php

[Bolovo]

Mas bah, o treco é novo. Eu imagino o que deve ter afundado já de M113 e etc. Até ficar 100% vai tempo.

[Skyway]

Véio, concordaria até dizer chega se o veículo ainda estivesse em fase de testes, mas ele já está operacional. E apesar do pouco tempo, o pessoal de lá ja ta reclamando, sem contar dois incidentes graves na carteira em menos de um ano de operação. Pode realmente não ser nada, mas também não é comum.

Como um veículo começa a produção e é aceito operacionalmente por um exército com uma das suas características básicas apresentando duas falhas graves? Se for o que falaram mesmo, que a entrada de ar do motor é baixa...como isso não foi visto antes?

São questões que deveriam ter sido apresentadas e respondidas nos testes, e não operacionalmente matando pessoas, por mais que no final se revele não ser nada grave ou de fácil solução. Não era pra ter uma solução nem fácil e nem difícil a essa altura do campeonato, entende?

Um abraço!

[prp]

Me parece que a questão é se o motor falhar ba bao flutuador, já que depende do motor para permanecer inflado.

[tflash]

Não sei se será isso. O sistema deveria ter uma válvula que permitisse reter o ar nos flutuadores, independentemente se está ligado ou não. Se eu me lembrei disso, penso que os engenheiros também terão se lembrado. Agora se o compressor falhou ou estavam a testar o veiculo com menos pressão do que é necessário (para simular avarias nos compartimentos) é outra conversa.

[Luiz Bastos]

Se o treco é anfíbio não era pra entrar água, certo? Como o sargento morreu afogado?

[Guerra]

Mas entra agua. E se deu problema na flutuação deve ter afundado com uma das escotilhas abertas já que o restante pulou fora, e o sgt não conseguiu sair a tempo.

O M 113 entra agua, mas ele tem uma bomba que joga pra fora, mas pode acontecer de entrar muita agua pelas escotilhas e a bomba não vencer, pode acontecer execesso de peso.
Nesse caso do M 113 tem a vantagem de ter a tampa de bagagem e o cara conseguir sair, mas já teve caso do pessoal na hora do desespero fechar a tampa e ficar preso. dai meu amigo, quem consegue abrir uma escotilha com o peso da agua?

[Moccelin]

E objetos pesados que flutuam tem aquele problema de possuirem um ponto em que afundam de uma vez...

Esse momento, pra quem não sabe, é quando a quantidade de ar dentro do objeto já não produz empuxo o suficiente pra manter flutuando o metal (que possui densidade muito mais alta que a água), além da água que já entrou.

[jauro]

DESPACHO DECISÓRIO Nº 149/2010
Em 2 de agosto de 2010
ASSUNTO: autorização para o pagamento antecipado e para a assinatura da Carta de Oferta e
Aceitação para a contratação de serviço de modernização da Viatura Blindada de Transporte de
Pessoal (VBTP) M113 B, junto ao Governo dos Estados Unidos da América (case BR-B-UUG).
Comando Logístico – Comissão do Exército Brasileiro em Washignton
1. Solicitação originária do Comando Logístico, visando a obter autorização para
pagamento antecipado e para a assinatura da Carta de Oferta e Aceitação (Letters of Offer and
Acceptance – LOA), por intermédio da Comissão do Exército Brasileiro em Washignton (CEBW),
referente à contratação de serviço para a modernização de 150 (cento e cinquenta) VBTP M113 B junto
ao Governo dos Estados Unidos da América, já ouvida a Secretaria de Economia e Finanças.
D E S P A C H O
a. AUTORIZO, em caráter excepcional, o pagamento antecipado, no valor de
US$ 3.000.000,00 (três milhões de dólares), referente ao depósito inicial para a contratação de serviço de
modernização de 150 (cento e cinquenta) VBTP M113 B pertencentes ao Exército Brasileiro.
b. AUTORIZO o Chefe da Comissão do Exército Brasileiro em Washington a celebrar,
em nome do Exército Brasileiro, a assinatura da Carta de Oferta e Aceitação (Letters of Offer and
Acceptance – LOA) referente à abertura dos processos de contratação do referido serviço junto ao
Programa FMS (case BR-B-UUG).