A-12

[Penguin]

O ponto não é super-trunfo. As turbinas que concorrem para equipar o Tejas são a EJ200 e a F414. Ponto.
Aliás, o Tejas com a F404 foi testado com sucesso em Leh.


Segundo ao artigo, a IAF não quer a Kaveri meia boca e acha que a parceria com a Snecma não trará ganhos de aprendizado, pois serão adaptados componentes prontos da Snecma. Ou seja, os indianos não aprenderão como se projeta "a solução" para a Kaveri, segundo o artigo.

[]s

Ok Santiago,

Mas veja bem... a maneira como você havia colocado anteriormente foi como se a "potência" da turbina A fosse melhor do que B e esse seria o fator pelo qual uma turbina seria selecionada em detrimento da outra, quando o problema com a Snecma é outro.

Além do mais, se a nossa imprensa é contaminada com especulações e doideras... a indiana... é uma festa.

[]s
CB_Lima

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Não mesmo CB. Leia com atenção. Em nenhum momento disse que A era melhor que B. E nem o artigo diz isso.
Percebo que há uma hipersensibilidade quando o objeto do debate ou de artigos são equipamentos franceses. Mas cada um acaba defendendo aquilo tem preferência. E gosto não se discute.

[]s

[gaitero]

Pessoal, vamos preparar a festa para o A-12...

[Penguin]

Pessoal, vamos preparar a festa para o A-12...

Vai ter festa lá?! Quando?

[caixeiro]

Pessoal, vamos preparar a festa para o A-12...

Vai para o MAR ??? Quando ?? deixa de meias palavras desembuxa logo !!

[Knight]

Pessoal, vamos preparar a festa para o A-12...

Vai para o MAR ??? Quando ?? deixa de meias palavras desembuxa logo !!

Dá uma olhada na "tábua de marés"
http://www.mar.mil.br/dhn/chm/tabuas/index.htm

[joao fernando]

Aguenta coração!!! Agora é pra valer? Só depende da maré subir então?

[gaitero]

A previsão de retorno ao serviço operativo é entre 11/2010 e 02/2011. Mas deveremos ver o navio no mar em breve.

[Andre Correa]

ou seja, voltaremos a ter catapultagens entre esse período? Até lá serão apenas testes?

[Marino]

Nas marinhas sérias a saída de um navio de um período de reparos é seguida por um período de intenso treinamento, de preparação da tripulação.
No Brasil, isto é feito pelo CAAML (isto já foi explicado antes), por meio da CIASA.
É um período terrível, mas que ao final deixa o navio na ponta dos cascos.

[Rood]

É um período terrível, mas que ao final deixa o navio na ponta dos cascos.

Ou então manda ele de novo para o estaleiro, como já aconteceu...

[Marino]

É um período terrível, mas que ao final deixa o navio na ponta dos cascos.

Ou então envia o navio de novo para o estaleiro, como já aconteceu...

Para o estaleiro não, pois ao entrar em CIASA as questões de manutenção já foram resolvidas.
O navio vai sair para testes de máquinas, de sistemas, alinhamentos, etc, e só depois entra em CIASA.

[Lucius Clay]

Que notícia boa!

Vocês sabem dizer qual o cronograma de modernização dos A-4(M)? Quando teremos o primeiro modernizado?

Agradeço a informação.

[Jacobs]

Que notícia boa!

Vocês sabem dizer qual o cronograma de modernização dos A-4(M)? Quando teremos o primeiro modernizado?

Agradeço a informação.

Por enquanto só sabemos que existem alguns A-4 com a Embraer.

[talharim]

Estou louco para ver o Sampa com os Seahawk e A-4M(vulgo F-5BR killer)

[Carlos Lima]

Se eu não me engano a data para os A-4 é 2012.

[]s
CB_Lima