Ou seja, se der merda, não tem problema.Não se esqueça do item
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
..
Editado pela última vez por Penguin em Ter Jun 29, 2010 11:04 pm, em um total de 1 vez.
Sempre e inevitavelmente, cada um de nós subestima o número de indivíduos estúpidos que circulam pelo mundo.
Carlo M. Cipolla
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Para estar no short list, a chance de dar merda deve ter sido avaliadas como limitado.Carlos Mathias escreveu:Ou seja, se der merda, não tem problema.Não se esqueça do item
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Será que o resultado do FX-2 sai antes da página 3000?
"What? Me worry?"
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Pelo andar da carruagem do Gripen-NG, a avaliação realmente deve ter dado peso zero ao risco.
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Até hoje acho estranho o Gripen NG estar nessa short list, mas quem sou eu...
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Amigos,
Já comentei na época do artigo que o Santiago postou (início de janeiro), mas talvez valha a pena repetir.
O "vazamento" do percentual de avaliação de cada área tem um erro técnico.
Normalmente a análise de risco engloba todas as áreas (risco técnico, risco de gerenciamento, risco logístico, etc.) Esses resultados são consolidados, de forma isolada, em "risco". Não há porque colocar Transferência de Tecnologia e Risco no mesmo saco.
Transferência de Tecnologia e Contrapartidas comerciais normalmente são subitens de uma mesma área: Offset. Ou sejam, os fatores que são externos ao próprio objeto em análise (o F-X).
Em suma, não creio que se possa dar total credibilidade ao que foi publicado e nem que sejam apenas 15% para risco + transferência de tecnologia.
Abraços,
Justin
Já comentei na época do artigo que o Santiago postou (início de janeiro), mas talvez valha a pena repetir.
O "vazamento" do percentual de avaliação de cada área tem um erro técnico.
Normalmente a análise de risco engloba todas as áreas (risco técnico, risco de gerenciamento, risco logístico, etc.) Esses resultados são consolidados, de forma isolada, em "risco". Não há porque colocar Transferência de Tecnologia e Risco no mesmo saco.
Transferência de Tecnologia e Contrapartidas comerciais normalmente são subitens de uma mesma área: Offset. Ou sejam, os fatores que são externos ao próprio objeto em análise (o F-X).
Em suma, não creio que se possa dar total credibilidade ao que foi publicado e nem que sejam apenas 15% para risco + transferência de tecnologia.
Abraços,
Justin
Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Estranho?
Hã, e depois queriam deixar o processo correr frouxo como era nos antigamente...
Hã, e depois queriam deixar o processo correr frouxo como era nos antigamente...
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Pois é...Carlos Mathias escreveu:Estranho?
Hã, e depois queriam deixar o processo correr frouxo como era nos antigamente...
Outros tempos... mas esses conflitos fazem parte da transição
[]s
CB_Lima
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Está na END. Um para cada esquadra, com 50 mil toneladas. Há uma boa possibilidade de ser um projeto franco-russo-brasileiro com 10 unidades construídas (dois para a França, dois para o Brasil e seis para a Rússia). As conversas já começaram com a França e há interesse russo na idéia. O Mistral seria o primeiro passo nessa cooperação.wsoul2k escreveu:Opa primeiro post...
pesquisei e nao encontrei heimm
to vendo o pessoal falando em um novo PA.
Porem até onde sei a costrução de um novo PA nem esta sendo cogitada pela marinha ..
Quem olha o planejamento da marinha para os proximos anos nao ve nada relacionado a um novo PA seja comprado de terceiros ou construindo do zero
Alguem ai consegue dizer qtos anos aproximadamente levaria para projetarmos um PA do zero? Isto se nossos estaleiros tiverem o know how de construir um
Abraços
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Pepê
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Pepe,Pepê Rezende escreveu:Está na END. Um para cada esquadra, com 50 mil toneladas. Há uma boa possibilidade de ser um projeto franco-russo-brasileiro com 10 unidades construídas (dois para a França, dois para o Brasil e seis para a Rússia). As conversas já começaram com a França e há interesse russo na idéia. O Mistral seria o primeiro passo nessa cooperação.wsoul2k escreveu:Opa primeiro post...
pesquisei e nao encontrei heimm
to vendo o pessoal falando em um novo PA.
Porem até onde sei a costrução de um novo PA nem esta sendo cogitada pela marinha ..
Quem olha o planejamento da marinha para os proximos anos nao ve nada relacionado a um novo PA seja comprado de terceiros ou construindo do zero
Alguem ai consegue dizer qtos anos aproximadamente levaria para projetarmos um PA do zero? Isto se nossos estaleiros tiverem o know how de construir um
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Pepê
Tu fala cada coisa
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Está na END. Um para cada esquadra, com 50 mil toneladas. Há uma boa possibilidade de ser um projeto franco-russo-brasileiro com 10 unidades construídas (dois para a França, dois para o Brasil e seis para a Rússia). As conversas já começaram com a França e há interesse russo na idéia. O Mistral seria o primeiro passo nessa cooperação.
Abraços
Pepê
Abraços
Pepê
Abraços
Pepê
Lembre-se que bati boca com um dos caras que participou das avaliações do F-X2 na época em que o NG entrou no shortlist. Foi no outro fórum. Ele garantiu que o Su35BM e o PAK-FA eram factóides. Foi mais além, disse que o stealth russo jamais voaria. Coloquei as datas previstas originalmente e errei por seis meses no caso do PAK-FA. Tenho bons amigos entre os russos, tovarich!prp escreveu:Pepe,
Tu fala cada coisa
Abraços
Pepê
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Re: [Edit] F-X-2 agora é OFICIAL, confira a partir da Pg 310!
Ah, então ta ai a origem. Foi opinião pessoal de alguem em um fórum.
Caso encerrado.
Caso encerrado.
AD ASTRA PER ASPERA