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[Sideshow]

Boeing explora en Suramérica crear un consorcio para compartir aviones de transporte estratégico C-17



24/04/2010 (Infodefensa.com) Washington - El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing está explotando con varias naciones suramericanas alcanzar un acuerdo para crear un consorcio que comparta aviones de transporte estratégico C-17A Globemaster III, a semejanza que hacer los países miembros de la OTAN.
Joseph McAndrew, vicepresidente de Boeing de Desarrollo de Negocio para Europa, Israel y las Américas, declaró que la empresa había "propuesto la idea" a varias naciones de la región suramericana de que gestionen conjuntamente aviones de este tipo, al estilo de lo que hace actualmente NAMO para la Alianza Atlántica.
"La respuesta ha sido esperanzadora", declaró McAndrew en una entrevista con la revista Janes Weekly.
El ejecutivo de Boeing reconoció que la propuesta es todavía "un concepto" e identificó como candidatos más posibles a este tipo de acuerdos Chile, Argentina y Brasil, aunque aseguró que otras naciones de la región han expresado interés de saber más la fórmula aunque declinó identificarlas.
Los aviones de transporte C-17, de los más grandes del mundo, han tenido un importante protagonismo recientemente en las labores de asistencia a Haití y Chile tras sus respectivos terremotos. "La respuesta del Gobierno chileno sobre la actuación del C-17 ha sido muy positiva", agregó al respecto McAndrew.
Los técnicos afirman que si avanza esta idea en Suramérica servirá como referencia el sistema que tiene en funcionamiento la NATO Airlift Management Organisation (NAMO). Compuesta por 10 países miembros de la Alianza Atlántica más Finlandia y Suecia, esta iniciativa opera de forma conjunta tres aparatos C-17 que tienen su base de operaciones en el aeropuerto militar de Pápa en Hungría.
Un equipo de Boeing desplegado en la base de Pápa se encarga de facilitar el apoyo diario a esta organización, incluyendo gestión de repuestos y mantenimiento.
Por el momento, no existe información sobre desde donde podría operar el o los aviones en el caso de Suramérica, ni cuál sería el acuerdo por el que se financiaría la operación.

http://infodefensa.com/lamerica/noticia ... en%20Suramérica%20crear%20un%20consorcio%20para%20compartir%20aviones%20de%20transporte%20estratégico%20C-17

[soultrain]

Adeus KC-390??????

[Glauber Prestes]

Adeus KC-390??????

Acho que não. Cabe um KC-390 dentro de um C-17!

[kurgan]

26/04/2010 - 17h39
Pilotos da Força Aérea grega fazem protesto e se recusam a voar

Pilotos da Força Aérea grega realizaram um protesto nesta segunda-feira contra a decisão do governo de começar a taxar seus salários, recusando-se a participar de missões não essenciais.

Os pilotos alegaram estarem fisica ou psicologicamente incapacitados para voar - um mecanismo legal para evitar punições, já que as greves são proibidas pelas regras militares gregas.

A decisão do governo integra um pacote de medidas para controlar o grande déficit público da Grécia.

Os pilotos afirmam que a medida causará um prejuízo médio mensal de cerca de US$ 500 (R$ 873) para cada um.

'Inaceitável' O protesto desta segunda-feira paralisou basicamente missões de treinamento.

Apesar do protesto, caças gregos permaneceram de prontidão no caso de aviões militares turcos voltarem a violar seu espaço aéreo, como ocorre ocasionalmente.

O ministro da Defesa grego, Evangelos Venizelos, classificou o comportamento dos pilotos como inaceitável, sugerindo que, para eles, dinheiro seria mais importante do que as obrigações com a nação.

O especialista em Defesa grega Periklis Zorzovilis disse acreditar ser altamente improvável que os pilotos voltem a realizar protesto semelhante.

http://noticias.uol.com.br/bbc/2010/04/ ... -voar.jhtm

[MAJOR FRAGUAS]

Acho que alem do KC-190, deveriamos ter sim pelo menos 4 C-17 de transporte pesado, para poder tranportar os sitemas Astros e/ou alguns tanques e Tropas em casos de mobilização.

[soultrain]

E quantos países podem operar C-17 e KC-390 na AS? Só vejo o Brasil. Não acho bom para as exportações do KC-390.

[[]]'s

[MAJOR FRAGUAS]

Particulamente, não acho que o KC-190 vai ser um grande avanço para a FAB, para a Embraer sim. Talvez com o investimento dele, poderiamos pagar os C-17 e adquirir e talvez montar aqui o A-400M, bem mais capaz e manteria a similaridade de avionicos com o C-295.

[soultrain]

26/04/2010 - 17h39
Pilotos da Força Aérea grega fazem protesto e se recusam a voar

Pilotos da Força Aérea grega realizaram um protesto nesta segunda-feira contra a decisão do governo de começar a taxar seus salários, recusando-se a participar de missões não essenciais.

Os pilotos alegaram estarem fisica ou psicologicamente incapacitados para voar - um mecanismo legal para evitar punições, já que as greves são proibidas pelas regras militares gregas.

A decisão do governo integra um pacote de medidas para controlar o grande déficit público da Grécia.

Os pilotos afirmam que a medida causará um prejuízo médio mensal de cerca de US$ 500 (R$ 873) para cada um.

'Inaceitável' O protesto desta segunda-feira paralisou basicamente missões de treinamento.

Apesar do protesto, caças gregos permaneceram de prontidão no caso de aviões militares turcos voltarem a violar seu espaço aéreo, como ocorre ocasionalmente.

O ministro da Defesa grego, Evangelos Venizelos, classificou o comportamento dos pilotos como inaceitável, sugerindo que, para eles, dinheiro seria mais importante do que as obrigações com a nação.

O especialista em Defesa grega Periklis Zorzovilis disse acreditar ser altamente improvável que os pilotos voltem a realizar protesto semelhante.

http://noticias.uol.com.br/bbc/2010/04/ ... -voar.jhtm

Olhem, para vocês verem, um conhecido meu Grego disse-me que em cada 10 gregos a trabalhar, há perto de 7 funcionários públicos, não faço ideia se é real, mas não deve andar longe. Os militares não pagavam impostos até agora e fazem "greve"? Péssimo exemplo para a sociedade Grega, nesta época em que necessitam de exemplos.

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[FCarvalho]

O projeto do KC-390 não é e não será concorrente direto do C-17, nem aqui e nem em lugar nenhum. Pelo contrário, eles são complementares.

O C-17, apesar de ser uma explendida aeronave, concorre diretamente com o IL-476 russo, por serem aeronaves da mesma categoria.

A FAB aparentemente ainda mantém em off um requesito para aeronaves mais pesadas que o KC-390, para tranp. e Revo. e que seriam complementares aquelas aeronaves. Neste sentido não vejo lógica de operarmos o C-17, haja vista que a FAB vislumbra a aquisição, assim que a oportunidade surgir, de aeronaves do tipo KC-767 ou KC-330.

Aproveitando, já que a Boeing deu a idéia, porque o GF não pensa em um sistema análago aquele para operadores do KC-390 na AL, OTAN, Africa e Sudeste Asiático? Certamente que paises pequenos e de menor expressão da america central e AS como bolivia, paraguai e uruguai poderiam ser beneficiar com este trabalho, além de que, para nós, ser industrialmente positivo, pelas quatdes envolvidas e uma jogada de mkt interessante. Ou será que não seria ótimo vermos aeronaves da embraer nas cores da CAF e FAM, operando bem nas barbas das froteiras do tio sam...

abraços

[WalterGaudério]

Bolovo, boa noite.

Existem operações binacionais frequentes do Brasil com Venezuela, Colombia, Peru, Argentina (operação VENBRA, COLBRA, ...) para treinar procedimentos operacionais e de comunicação para casos como este.
No entanto, para realizar os procedimentos de acompanhamento, é necessário que o outro país (Argentina, no caso) disponha de meios aéreos para a interceptação na área.
Não creio que os acordos hoje existentes permitam que aeronaves de caça de um país possam adentrar em território vizinho, realizando o acompanhamento.
Abraço,

Justin

Além disso, seja como for, o objetivo primário de impedir a entrada de tráfego ilícito em nosso território foi cumprido.

Nosso sistema de vigilância área é muito eficiente. A sinergia entre radares de solo, E-99 e ST é muito boa. Embora eu acredite que se esforcem na medida do possível, acho que é nítido que nossos vizinhos ainda não possuem meios semelhantes para manter uma fiscalização como nós temos conseguido manter com grande esforço e por isso acredito que essas operações citadas sejam tão importantes.

Vinicius tem um outro "detalhe", a Argentina( e isso é uma questão discutida intensamente em qq forum de lá) não tem munição jurídica para Abater aviões(não estou dizendo que era o caso), assim além do fato de que o radar de Puerto Iguazú( o mais próximo da área) não estar operativo desde novembro passado..., eles tb não tinham vetores para interceptação disponíveis dentro do alcance...

[WalterGaudério]

Adeus KC-390??????

De maneira alguma. São aeronaves complementares. Os preços (do C-17) é que não tem nada a ver...

[prp]

Dizem que é 100 prá lá e 3 pra ca.

[soultrain]

Adeus KC-390??????

De maneira alguma. São aeronaves complementares. Os preços (do C-17) é que não tem nada a ver...

É evidente, mas também é evidente que se isso avançar, mais ninguém na AS compra os KC, até porque não necessitam de Revo e no fim será o Brasil a pagar tudo, porque é quem precisa efectivamente desse tipo de transporte.

Sabe o que parece? Vamos comprar um carro a dividir por todos, todos deixam de pagar, você acaba por pagar tudo porque precisa mesmo e todos usam.

[[]]'s

[WalterGaudério]

De maneira alguma. São aeronaves complementares. Os preços (do C-17) é que não tem nada a ver...

É evidente, mas também é evidente que se isso avançar, mais ninguém na AS compra os KC, até porque não necessitam de Revo e no fim será o Brasil a pagar tudo, porque é quem precisa efectivamente desse tipo de transporte.

Sabe o que parece? Vamos comprar um carro a dividir por todos, todos deixam de pagar, você acaba por pagar tudo porque precisa mesmo e todos usam.

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Mas precisa ter um presidente muito bunda mole, para aceitar uma parceria cara-cu dessas. nem o nosso se prestaria a isso.

[Alcantara]

Sabe o que parece? Vamos comprar um carro a dividir por todos, todos deixam de pagar, você acaba por pagar tudo porque precisa mesmo e todos usam.

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Mas precisa ter um presidente muito bunda mole, para aceitar uma parceria cara-cu dessas. nem o nosso se prestaria a isso.

OOooolhaa... se eu fosse você, não botava a mão no fogo por isso...