Marinha de Portugal

[Rui Elias Maltez]

O que me parece mais grave, é que as certificações internacionais para uma boa operacionalidade da Armada parece-me comprometida, ficando com um ano de atraso relativamente às restantes frotas da NATO.

Parece-me que será lógico, de um ponto de vista de custos, que se abrandem os custos de missões no exterior.

Parece-me muito pouco racional o empenho em homens e recursos no Afeganistão, país que pouco nos diz, e em que é duvidosa a vantagem em se manter uma guerra cada vez mais obscura e menos lógica.

[P44]

de repente ficaram todos "apaixonados" pelo Afeganistão...

e segundo o carrilho, noutro Forum, a BNL está a rebentar pelas costuras, com 5 fragatas, 5 corvetas, mais o Bérrio, a Bacamarte, não sei quantos patrulhas e lanchas tudo atracado.

[cabeça de martelo]

Isto lembra-me um outro governo do PS onde também ficou tudo na BNL, não foi?!

[P44]

nessa altura o CEMA mandou todos os navios regressarem á Base porque não havia dinheiro para o combustivel, se bem me lembro.

Nunca mais começa é a faltar dinheiro para os ordenados dos militares...

[Rui Elias Maltez]

Foi o Alm. Vieira Matias, mas ele na altura fez uma leitura politica da situação, numa altura em que tinhamos empenhado uma força relevante na Guiné (1998) e em Timor (1999).

[P44]

se o CEMA tivesse cojones demitia-se em sinal de protesto


mas só criticam no dia de serem substituidos, ou então quando já estão reformados

[Rui Elias Maltez]

sim, nos discursos de despedida é um ror de mágoas, mas no exercício de funções, é tudo discursos neutros, de auto-elogio e pouco mais.

[luis F. Silva]

Pois é... São as "capelinhas", cada um defende o "tacho" dos seus, esquecendo que a sua função é defender o País e não os seus interesses pessoais.

[P44]

Exercices avec les forces armées espagnole et portugaise

Par PA Charles de gaulle le mardi, 30 mars 2010, 20:18 - Activités - Lien permanent



Naviguant au large des côtes espagnoles et en route vers Lisbonne, sa prochaine escale, le porte-avions participe actuellement à des exercices interalliés avec les marines espagnole et portugaise et l’armée de l’air espagnole. C’est dans le cadre de ces entraînements que deux AV-8B+ Harrier espagnols ont effectué un « cross deck » et se sont posés sur le pont d’envol du Charles de Gaulle le 29 mars 2010. Partis de la base aérienne de Rota, les deux avions ont enchaîné un appontage vertical, un ravitaillement, un décollage sur très courte distance et un vol en formation à très basse altitude, offrant un spectacle insolite aux marins du porte-avions.

















Les exercices interalliés réunissent actuellement le groupe aéronaval français et quatre bâtiments de surface européens : la frégate espagnole « Numancia », le pétrolier-ravitailleur portugais « Berrio » et les frégates portugaises « Bartolomeu Dias » et « Corte Real ». Le contre-amiral Coindreau, commandant le groupe aéronaval, a reçu aujourd’hui le capitaine de vaisseau Neves Coelho, commandant l’état-major portugais embarqué sur le Corte Real, accompagné par son chef d’état-major et par le commandant du Berrio. Le Charles de Gaulle mouillera dans le Tage du 30 mars au 3 avril prochain.

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/ ... portugaise

[cabeça de martelo]

Centro de Medicina Naval

[vitor freitas]

Texto Plano Brasi, adaptado do original Expresso

E.M.Pinto


Três cidadãos alemães ligados à empresa Man Ferrostaal, sediada em Essen, Alemanha, a qual integra o consórcio alemão German Submarine Consortium, e sete portugueses são acusados pelo Ministério Público Português, desde setembro de 2009 ( veja vídeo que segue), de falsificação de documentos e burla qualificada no processo de aquisição de submarinos.



O Departamento Central de Investigação e Acção Penal (DCIAP) pede ainda uma indenização cível de 34 milhões de euros. A origem de todo o problema reside na celebração de um contrato de contrapartidas entre o Estado Português e o consórcio de submarinos alemão.

O grupo de empresas portuguesas acusado no entanto, alega inocência e prontifica-se a apresentar as provas .

O maior escândalo no entanto, foi a divulgação no dia 30 de Março pelo jornal Português o Expresso, cuja matéria afirma que o cônsul honorário de Portugal teria recebido um suborno estimado 1,6 milhões de euros. O pagamento teria sido efetauado pela empresa Man Ferrostaal, que segundo a matéria, seria o pagamento pelo serviço de “ajuda” a concretização do contrato de aquisição de dois submarinos U-214 pela Marinha Portuguesa, o jornal cita como fonte nomeada revista online alemã Der Spiegel.

Fonte: Expresso

A polêmica está botando em cheque a credibilidade das empresas e autoridades envolvidas no programa, o U 214 é considerado um dos mais modernos submarinos da atualidade com importantes contratos selados na Grécia ( que também enfrenta problemas), Coréia do sul entre outros. A incorporação dos submarinos aumentou significativamente o poder dissuasor da Marinha Portuguesa, porém acordo de contrapartidas tem vindo a manchar a imagem dete importante programa da nação Lusa.

De acordo com a revista alemã, as suspeitas de corrupção focam-se principalmente na Ferrostaal, atualmente alvo de várias investigações na Alemanha, segundo o Der Spiegel o escândalo é maior do que se pensava, a empresa estaria sendo acusada não apenas de ter pago durante anos os subornos, mas também, de ter ajudado outras empresas a organizar este tipo de crimes.

[tflash]

Depois de tantos anos, finalmente alguém chama U-214 aos submarinos!!!!!

[P44]

Mas NUM PODE!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tflash]

Mas NUM PODE!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se calhar vieram ao DB à procura de informação ou ao Área militar.

Acabei de ler o texto do Expresso, sobre os submarinos, desse grande perito de taberna que é o Miguel Sousa Tavares. O meu organismo ainda está a processar....

[P44]

miguel sousa tavares , o plagiador

tantas balas disparadas no mundo que não acertam em ninguém...que desperdicio!