Assuntos em discussão: Força Aérea Brasileira, forças aéreas estrangeiras e aviação militar.
Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
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Carlos Mathias
#1217
Mensagem
por Carlos Mathias » Dom Mar 21, 2010 1:23 pm
15 mil fora a diária!!!!!
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool")
Eu sei, eu soube dos caras no Sheraton, esbanjando, com as mulé e tal... Uma fonte me falou.
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Skyway
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#1218
Mensagem
por Skyway » Dom Mar 21, 2010 1:24 pm
![[018]](./images/smilies/018.gif)
Se fosse 15 mil somando 5 anos de trabalho, já seria um tremendo lucro!!!!
AD ASTRA PER ASPERA
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WalterGaudério
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#1219
Mensagem
por WalterGaudério » Dom Mar 21, 2010 3:08 pm
Só há 2 tipos de navios: os submarinos e os alvos...
Armam-se homens com as melhores armas.
Armam-se Submarinos com os melhores homens.
Os sábios PENSAM
Os Inteligentes COPIAM
Os Idiotas PLANTAM e os
Os Imbecis FINANCIAM...
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Carlos Mathias
#1220
Mensagem
por Carlos Mathias » Dom Mar 21, 2010 3:09 pm
Ôh...
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Mapinguari
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#1221
Mensagem
por Mapinguari » Dom Mar 21, 2010 7:38 pm
Lord Nauta escreveu:Bolovo escreveu:A info que tenho é que todos os A-1B serão modernizados e serão usados para conversão operacional. Nada de LIFT.
Prezados Senhores
LIFT podemos voltar os olhos para a ITALIA!
Sds
Lord Nauta
O nosso futuro LIFT responde pelo nome de Master!
Mapinguari
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DELTA22
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#1222
Mensagem
por DELTA22 » Dom Mar 21, 2010 7:43 pm
O qual sempre torci (M-346)!!! Seria muito bom.
[]'s...
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Ilya Ehrenburg
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#1223
Mensagem
por Ilya Ehrenburg » Dom Mar 21, 2010 7:57 pm
DELTA22 escreveu:O qual sempre torci (M-346)!!! Seria muito bom.
[]'s...
A versão russa (Yak) é mais barata. A chinesa, é ainda mais em conta.
Não se tem razão quando se diz que o tempo cura tudo: de repente, as velhas dores tornam-se lancinantes e só morrem com o homem.
Ilya Ehrenburg
Uma pena incansável e combatente, contra as hordas imperialistas, sanguinárias e assassinas!
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Lord Nauta
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#1224
Mensagem
por Lord Nauta » Dom Mar 21, 2010 8:07 pm
Ilya Ehrenburg escreveu:DELTA22 escreveu:O qual sempre torci (M-346)!!! Seria muito bom.
[]'s...
A versão russa (Yak) é mais barata. A chinesa, é ainda mais em conta.
Prezados Amigos
Neste caso como o do RAFALE a questão não se resume ao custo. Devemos lembrar a boa parceria dos italianos com o Brasil através da EMBRAER (Xavante
e o AMX). Esta parceria do passado tem valor de fato em uma decisão. Russos e chineses também poderiam ser uma alternativa, assim como os coreanos como
T 50 ( avião em parceria com os americanos, vide o F18) o que e pouco provável.
Sds
Lord Nauta
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DELTA22
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#1225
Mensagem
por DELTA22 » Dom Mar 21, 2010 9:02 pm
O que me preocupa um pouco no M-346 são suas turbinas da Honeywell (o que explica a performance melhor que o seu irmão russo), principalmente depois de parecer não estarmos lá muito "de bem" com o "Tio" na área de equipamentos militares (salvo as exceções)...
Mas creio que é prematuro especular algo a respeito. Se tivermos algum problema com algum componente, ai sim, vamos de Yak-130.
Minha opinião.
[]'s a todos.
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alex
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#1226
Mensagem
por alex » Dom Mar 21, 2010 9:39 pm
E o desenvolvimeno de turbinas no Brasil, como está?
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DELTA22
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#1227
Mensagem
por DELTA22 » Dom Mar 21, 2010 9:45 pm
alex escreveu:E o desenvolvimeno de turbinas no Brasil, como está?
Para colocar em um LIFT ainda estamos engatinhando...
[]'s.
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alex
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#1228
Mensagem
por alex » Dom Mar 21, 2010 9:50 pm
Alguem sabe o enpuxo das projetadas para o VANT e o empuxo de cada uma do 346, so para comparar?
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DELTA22
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#1229
Mensagem
por DELTA22 » Dom Mar 21, 2010 10:09 pm
A TR-3500 do ITA/Polaris tem 3,5kN de empuxo. A Honeywell F124-GA-200 do M-346 tem quase 28kN cada (o jato é biturbina).
[]'s.
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Penguin
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#1230
Mensagem
por Penguin » Dom Mar 21, 2010 10:26 pm
alex escreveu:Alguem sabe o enpuxo das projetadas para o VANT e o empuxo de cada uma do 346, so para comparar?
O turbojato TR3500 nacional está na classe de 350Kgf de empuxo.
O turbofan Honeywell F124 gera 2.860kgf de empuxo.
O Global Hawk está equipado com o turbofan Rolls-Royce North America AE3007H de 3.450kgf.
O Neuron está equipado com a Adour Mk 951 (do treinador Hawk) de 2.950kgf.
Sempre e inevitavelmente, cada um de nós subestima o número de indivíduos estúpidos que circulam pelo mundo.
Carlo M. Cipolla
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