NOTÍCIAS

[Carlos Lima]

Orestes...

Nao se preocupe... estamos por aqui e assim como voce estou confiante que as discussoes mudarao para o nivel que sempre gostamos de manter por aqui...

O famoso... " - Lamentamos pela interrupcao... contina a programacao Normal!" (ou coisa parecida)

[]s e acreditemos no que o Marino vem dizendo.
CB_Lima

[Carlos Mathias]

Gostei muito do que o Marino falou.
Dentes vão ranger.

Mas vamos sorrir e desfrutar, posso perceber pelas falas.

SCALP-EG????

[FABIO]

amigo walter o senhor sabe quantos F-5M MIKE a FAB ja recebeu até agora e se os
comprados da jordania tambem serão modernizados?? obrigado.

[WalterGaudério]

amigo walter o senhor sabe quantos F-5M MIKE a FAB ja recebeu até agora e se os
comprados da jordania tambem serão modernizados?? obrigado.

Não sei, mas a um bom tempo atrás eram 34...
Aparentemente sim.

[Bender]

O Jornal das 10 da Globo News,acaba de anunciar em alto e bom som direto do convés do Nae Carl(?) Wilson,o relatório "oficial" da Fab da Eliane Catarrede, o F18 ficou em segundo lugar

É brincadeira a credibilidade dessa imprensa,propagadores de mentiras em rede nacional,já que receberam a autorização de filmar no Nae,já que era pra mentir descaradamente,deveriam pelo menos ter colocado o F18 em primeiro.

Sds.

[Sávio Ricardo]

Pilotos estão desaparecidos após acidentes com caças na Coreia do Sul

Seul, 2 mar (EFE).- Dois caças F-5 se acidentaram hoje em um monte próximo à base de Gangneung, a 240 quilômetros a leste de Seul, durante uma manobra militar, e os três pilotos que viajavam a bordo estão desaparecidos, informou a agência "Yonhap".

Segundo a Aeronáutica sul-coreana, os dois aviões militares desapareceram do radar cinco minutos depois que decolaram em Gangneung, e parte das fuselagens já foram localizados.

O acidente aconteceu por volta das 12h locais (0h em Brasília), e por enquanto não foram descobertas as causas. No momento do acidente, havia pouca visibilidade na zona, pois o céu estava encoberto.

Os caças F-5, fabricados nos Estados Unidos nos anos 70, passaram a ser utilizados pelas forças armadas da Coreia do Sul na década de 80.

[Marino]

ENTREVISTA FREDERICO FLEURY CURADO - PRESIDENTE DA EMBRAER
“A Embraer espera ter duas fábricas em operação em Portugal até
2011”
Segundo previsões da companhia, os dois investimentos, no valor de € 150 milhões, devem gerar
450 empregos
Mafalda de Avelar, de Lisboa
mafalda.avelar@economico.pt
A Embraer terá duas novas operações em Portugal até o final de 2011. É o que conta Frederico
Curado, presidente da empresa, que esteve ontem em Lisboa para receber um prêmio. Em entrevista ao
Diário Económico, o presidente da empresa — que será responsável por um investimento de € 150
milhões em território português —, afirma que a decisão de apostar em Portugal foi um trabalho de
equipe “sob a firme liderança” do primeiro-ministro do país, José Sócrates.
Sobre novos investimentos, Frederico Curado afirma que nada está em estudo e que a TAP não
está na mira de negócios da companhia por enquanto. Já quanto “a tirar proveito da precária situação da
Japan Airlines, nada há de concreto nesse sentido”, mas assegura que a Embraer tem “um produto
bastante competitivo”.
Qual o ponto da situação do investimento em Évora?
A infraestrutura municipal já está muito avançada e estamos em fase adiantada do projeto das
instalações industriais, inclusive em negociação com os principais fornecedores da maquinaria a ser
instalada. Esperamos ter as duas fábricas operando até o final do próximo ano.
De que números falamos?
A soma dos dois investimentos (centro de excelência de componentes e centro de excelência de
metálicos) é de cerca de € 150 milhões, com previsão de geração de 450 empregos.
Este negócio resultou de muitas negociações. Quem destaca como o grande negociador
português em todo este processo?
Foi um trabalho de equipe, com forte participação do Ministério da Economia, do Ministério de
Defesa e da Câmara de Évora, sempre sob a liderança do primeiro-ministro José Sócrates.
Por que Portugal e Évora?
Além da afinidade cultural, temos uma presença importante em Portugal, através das Ogma,
empresa na qual a Embraer detém a maioria do capital. Diante da visão estratégica do Estado português
de criação de um ‘cluster’ aeronáutico no país, julgamos que deveríamos procurar exercer um papel
central nessa estratégia. Entre as opções no território português, Évora reúne uma ótima combinação de
acesso logístico, disponibilidade de mão de obra especializada e moderna infraestrutura para a
instalação de indústrias, inclusive fornecedores para nossos centros de excelência.
Sente-se mais confortável em investir em Portugal ou na França?
Não acho que seja uma comparação simples, pois depende da finalidade e característica do
investimento. A nossa decisão de investir em Évora, de certa forma, responde a essa pergunta no que
tange a unidades industriais voltadas para alta produtividade e tecnologia de ponta. Por outro lado,
também temos operações logísticas na França, como por exemplo o armazenamento e distribuição de
peças sobressalentes, que nos beneficia com a conectividade do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.
A TAP é um bom investimento para a Embraer?
A Embraer não tem nenhum plano de investir em empresas de transporte aéreo. A nossa visão e
desejo é poder expandir a parceria com a TAP, com a introdução de aeronaves E-Jets no planejamento
de evolução da sua frota.
A situação da Japan Airlines (JAL) poderá beneficiá-los?
Ainda estamos aguardando o plano de reestruturação da JAL. A empresa não deixou de cumprir
nenhuma obrigação conosco e os pedidos em carteira seguem conforme o acertado. Caso a empresa
procure readequar a sua frota com aeronaves de médio porte, temos um produto bastante competitivo, testado e aprovado pelo mercado que pode ser disponibilizado em um curto espaço de tempo. Mas nada
há de concreto nesse sentido.
A Embraer tem uma golden share. Isso condiciona a sua atuação de alguma forma?
O modelo de golden share na Embraer é bem-sucedido. Não há, por parte do governo brasileiro,
ingerência alguma nas decisões operacionais e estratégicas da empresa e posso dizer que, nesses mais
de 15 anos de experiência pós-privatização, os poderes de veto do Estado jamais foram utilizados, visto
que nunca houve situação de discórdia ou litígio entre os acionistas.

[P44]

BAE Systems PLC Pleads Guilty and Ordered to Pay $400 Million Criminal Fine


(Source: US Department of Justice; issued March 1, 2010)
http://www.defense-aerospace.com/articl ... -case.html

[P44]

India set to buy 42 more Russian Su-30 fighter jets




India and Russia are negotiating a new contract on the delivery of 42 Su-30MKI to the Indian Air Force, an Indian newspaper reported on Tuesday, citing military sources.

According to the Daily News and Analysis newspaper, the new deal, which is reportedly worth more than $3 billion, has been in the works for several months.

The new air-superiority fighters will come on top of the 230 already contracted from Russia in three deals worth a total of $8.5 billion.

"The [new] order is being placed due to the insufficient number of fighter squadrons in the Indian Air Force and would allow us to eliminate potential threats," a source in the Indian Defense Ministry told RIA Novosti.

India originally ordered 50 Su-30MKI aircraft from Russia in 1996-98 and an additional 40 planes in 2007. Hindustani Aeronautics Ltd (HAL) was also contracted to build 140 aircraft in India between 2003 and 2017 under a licensed production agreement.

The Indian Air Force currently has about 100 Su-30MKIs, mainly deployed at airbases close to the borders with China and Pakistan.

Analysts believe that India will remain the main purchaser of Russian-made combat aircraft for the next 15 years under existing and future contracts, as the country desperately needs to upgrade its fighter fleet, which includes Su-30MKI and MiG-29 fighters, but mainly consists of obsolete Soviet MiG-21 models.

NEW DELHI, March 2 (RIA Novosti)

http://en.rian.ru/mlitary_news/20100302/158066242.html

[Justin Case]

India, France to sign Mirage upgrade deal

Manu Pubby Posted online: Monday , Mar 01, 2010 at 0312 hrs

New Delhi : India is set to sign a $2.2-billion deal with France to upgrade its fleet of Mirage
2000 fighters ahead of an expected visit by President Nicolas Sarkozy later this year.
The upgrade deal, which had been hanging fire for the past two years due to differences over
the price, is likely to be concluded shortly after final negotiations, top Defence Ministry
sources said.
The upgrade, which will give the aircraft new radar systems, a new weapon suite, missiles,
electronic warfare system and modern electronic warfare, is crucial for the India Air Force as
it would also give its most potent fighter an extension in service life. The deal will upgrade
51of the fighters in the IAF’s inventory which proved their mettle during the Kargil war by
delivering precision-guided bombs.
Air Chief Marshal P V Naik has said that a team will shortly be arriving from Paris to carry
out the commercial negotiations. However, top Defence ministry sources said that the deal
will finally be inked to coincide with Sarkozy’s visit, dates for which are still to be finalised.
The deal had been stuck for the past two years primarily due to differences of the price being
offered by French manufacturers Dassault and Thales. After going through the requirements
of the IAF, which included new radars for the fighter, France had initially quoted a price close
to $3 billion for the upgrade. This was coming to about $58 million per aircraft, which, the
IAF argued, was almost the price of a brand new fighter jet.
In the revised deal, the cost per aircraft is coming to $43 million, which, according to experts,
is still high. The government, however, has decided to ink the deal, given that the upgrade is
crucial for the IAF which is battling with an ageing fleet of Russian origin MiG aircraft.
The deal will also strengthen Indo-French military ties, given the recent bad blood over the
cancellation of the $2-billion mid-air tanker deal in which the European Airbus 330 MRTT
had been shortlisted. This was preceded by the cancellation of the $600 million deal to
procure 197 light helicopters for the Army for which a European consortium’s copter had
been chosen.
France is also keen that India approve the Maitri air-to-surface Low-Level Quick Reaction
Missile (LLQRM), which has been jointly developed by the DRDO and France’s MBDA.
While the missile’s final design has been locked up and a MoU has also been signed between
DRDO and MBDA, the government is still to give a final go ahead for the joint project.

http://www.indianexpress.com/news/india ... l/585684/0

Abraços,

Justin

[Skyway]

Mais Su-30 e modernização dos M-2000. A Índia não brinca em serviço.

O que uma tensão com um país vizinho não faz heim? Porque não temos um "paquistão" aqui do lado?

[WalterGaudério]

Mais Su-30 e modernização dos M-2000. A Índia não brinca em serviço.

O que uma tensão com um país vizinho não faz heim? Porque não temos um "paquistão" aqui do lado?

Mas Báh!! tem o Chavez ali em cima.

[A-29]

BAE Systems PLC Pleads Guilty and Ordered to Pay $400 Million Criminal Fine


(Source: US Department of Justice; issued March 1, 2010)
http://www.defense-aerospace.com/articl ... -case.html

Dei uma olhada na notícia e fiquei decepcionado especialmente com essa parte:

In one specific instance, BAES caused the filing of false applications for export licenses for Gripen fighter jets to the Czech Republic and Hungary by failing to tell the export license applicant or the State Department of £19 million BAES paid to an intermediary with the high probability that it would be used to influence that tender process to favor BAES.

[WalterGaudério]

Mais Su-30 e modernização dos M-2000. A Índia não brinca em serviço.

O que uma tensão com um país vizinho não faz heim? Porque não temos um "paquistão" aqui do lado?

Bagual, 270 Flankers..., 50 Mirage 2000, 70 Jaguar... indigesto, muito indigesto...

[Franz Luiz]

BAE Systems PLC Pleads Guilty and Ordered to Pay $400 Million Criminal Fine


(Source: US Department of Justice; issued March 1, 2010)
http://www.defense-aerospace.com/articl ... -case.html

"...Also as part of its guilty plea, BAES admitted to making and causing to be made certain false, inaccurate and incomplete statements, and failing to make required disclosures to the U.S. government in connection with the administration of certain regulatory functions, including statements and disclosures related to applications for arms export licenses, as required by the AECA and ITAR.

The AECA and ITAR prohibit the export of defense-related materials to a foreign national or a foreign nation without the required U.S. government license, and the Department of State has the power to approve or deny such applications. As part of the licensing scheme, applicants are required to identify associated commissions to the State Department- whether they are legitimate commissions or bribes - paid to anyone who helps secure the sales of defense materials. ..."


E ainda querem que compremos NG com todos os itens americanos sob o ITAR?
Abraço
Franz