Programa de Reaparelhamento da Marinha

[Carlos Mathias]

"Chutei" e acertei.

[WalterGaudério]

Eu tb espero que as FREMM levem este contrato. Elas tem um bom potencial de CRESCIMENTO, que pode ser usado pelo CPN para derivar algo até maior.

[Lord Nauta]

As F-100 são copias de navios americanos e vamos comprar da Espanha navios "quase USA" com todas as suas restrições?
Qual a lógica?

Prezados Amigos,

Os navios da classe FREMM atendem plenamente os requisitos da MB. São navios que irão colocar a Esquadra brasileira entre as principais do mundo. Em relação a classe F100 existe como foi comentado a questão dos custos superiores e o fato de ser um projeto com origem e predominancia de sistemas norte-americanos. Existe também em relação a classe FREMM a vantagem comparativa da parceria existente com a DCNS. Entretanto nada impede que os sistemas dos navios brasileiros sejam semelhantes aos da versão italiana. A pespectiva e que no segundo semestre seja anunciada a classe de escolta escolhida e seja assinado o contrato para a construção de um primeiro lote com 4 navios. Quanto a Navantia junto com a DCNS e os italianos são fortes candidatos para o projeto dos NaPaOC.

Sds

Lord Nauta

[WalterGaudério]

As F-100 são copias de navios americanos e vamos comprar da Espanha navios "quase USA" com todas as suas restrições?
Qual a lógica?

Prezados Amigos,

Os navios da classe FREMM atendem plenamente os requisitos da MB. São navios que irão colocar a Esquadra brasileira entre as principais do mundo. Em relação a classe F100 existe como foi comentado a questão dos custos superiores e o fato de ser um projeto com origem e predominancia de sistemas norte-americanos. Existe também em relação a classe FREMM a vantagem comparativa da parceria existente com a DCNS. Entretanto nada impede que os sistemas dos navios brasileiros sejam semelhantes aos da versão italiana. A pespectiva e que no segundo semestre seja anunciada a classe de escolta escolhida e seja assinado o contrato para a construção de um primeiro lote com 4 navios. Quanto a Navantia junto com a DCNS e os italianos são fortes candidatos para o projeto dos NaPaOC.

Sds

Lord Nauta

Se isso vale algo aqui vai. Minha torcida para as fragatas de 6000t é para as FREMM.

Já para os NapaOc, é para a classe Commandante italiana.

[gaitero]

Prezados Amigos,

Os navios da classe FREMM atendem plenamente os requisitos da MB. São navios que irão colocar a Esquadra brasileira entre as principais do mundo. Em relação a classe F100 existe como foi comentado a questão dos custos superiores e o fato de ser um projeto com origem e predominancia de sistemas norte-americanos. Existe também em relação a classe FREMM a vantagem comparativa da parceria existente com a DCNS. Entretanto nada impede que os sistemas dos navios brasileiros sejam semelhantes aos da versão italiana. A pespectiva e que no segundo semestre seja anunciada a classe de escolta escolhida e seja assinado o contrato para a construção de um primeiro lote com 4 navios. Quanto a Navantia junto com a DCNS e os italianos são fortes candidatos para o projeto dos NaPaOC.

Sds

Lord Nauta

Se isso vale algo aqui vai. Minha torcida para as fragatas de 6000t é para as FREMM.

Já para os NapaOc, é para a classe Commandante italiana.

[Carlos Mathias]

Eu defendo a classe Kirov como novos NaPoc.

[brisa]

[crubens]

Baixou o Talharim no Karlov Mathiovsk.

[Carlos Mathias]

Agora temos que pensar nas escoltas nucleares...

[Penguin]

Eu tb espero que as FREMM levem este contrato. Elas tem um bom potencial de CRESCIMENTO, que pode ser usado pelo CPN para derivar algo até maior.

Prezado Walter,

As FREMM estão equipadas com a GE LM2500?
Sendo a FREMM a escolhida, A MB intenciona manter comunalidade com as Barroso?

[]s

[Carlos Mathias]

Preocupado com as trocas de governo nos EUA?

[Penguin]

Preocupado com as trocas de governo nos EUA?

Eu não. E parece que nem a MB.

Mas como vc anda assombrado com a turbina GE do Gripen, deve estar muito preocupado com as turbinas americanas da MB. Aliás, não só com as turbinas, mas também com os giroscópios-laser, radares, sistemas de tiro, torpedos, helicópteros, etc.

[]s

[Bolovo]

Acho que a turbina GE não é problema, afinal é usada nas Inhauma e Barroso.

Quais são as concorrentes das escoltas de 6000 tons?

Alias, elas terão que nome na Esquadra? Fragata, Contra-torpedeiro, Destroier...?

[Penguin]

Acho que a turbina GE não é problema, afinal é usada nas Inhauma e Barroso.

Quais são as concorrentes das escoltas de 6000 tons?

Alias, elas terão que nome na Esquadra? Fragata, Contra-torpedeiro, Destroier...?

CM diz que essas turbinas fora embargadas ao Brasil (MB).
Mas curiosamente, essas mesmas GE LM2500 são amplamente utilizadas no mercado civil mundial e brasileiro em diversas aplicações desde geração de energia, motorização de navios, plataformas de petróleo, aplicações industriais, etc. No Brasil além de ser utilizada pela MB, também é amplamente utilizada comercialmente em plataformas e refinarias da Petrobrás, Eletronorte, Indústrias (cogeração de energia), etc. Nunca soube de problemas com essas turbinas no Brasil. Vai ver que foi só com a Marinha...

[]s

OBS.:

A LM-2500 é uma turbina industrial e marítima derivada da CF6 que equipa os DC-10, Tristar, 747, A-300 dentre outros.
Essa turbina é fabricada sob-licença no Japão pela Ishikawajima-Harima, na Italia pela Avio, e na India pela HAL-Hindustan Aeronautics Limited ( http://www.hal-india.com/IMGT/Products.asp e http://www.hal-india.com/IMGT/aboutUs.asp):

[Bourne]

Acho que a turbina GE não é problema, afinal é usada nas Inhauma e Barroso.

Quais são as concorrentes das escoltas de 6000 tons?

Alias, elas terão que nome na Esquadra? Fragata, Contra-torpedeiro, Destroier...?

CM diz que essas turbinas fora embargadas ao Brasil (MB).
Mas curiosamente, essas mesmas GE LM2500 são amplamente utilizadas no mercado civil mundial e brasileiro em diversas aplicações desde geração de energia, motorização de navios, plataformas de petróleo, aplicações industriais, etc. No Brasil além de ser utilizada pela MB, também é amplamente utilizada comercialmente em plataformas e refinarias da Petrobrás, Eletronorte, Indústrias (cogeração de energia), etc. Nunca soube de problemas com essas turbinas no Brasil. Vai ver que foi só com a Marinha...

[]s

OBS.:

A LM-2500 é uma turbina industrial e marítima derivada da CF6 que equipa os DC-10, Tristar, 747, A-300 dentre outros.
Essa turbina é fabricada sob-licença no Japão pela Ishikawajima-Harima, na Italia pela Avio, e na India pela HAL-Hindustan Aeronautics Limited ( http://www.hal-india.com/IMGT/Products.asp e http://www.hal-india.com/IMGT/aboutUs.asp):

Santiago tem a informação de quais países usam navios de guerra equipados com essa turbina?