TÓPICO OFICIAL DO FX-2: GRIPEN NG

[gaitero]

Ih, tô vendo a campanha "Adia FX2".

Como dizia o nobre aviador a páginas atraz.. ''Até o F-X3...''

[Carlos Eduardo]

Só vai sair o FX se estourar uma guerra relâmpago aqui na região. Aí vão sair apavorados a comprar avião. Vão comprar dos três modelos ainda por cima no desespero.
Será que essa gente lá de cima não entende que superioridade aérea é tudo? De que adianta tropas bem armadas, força naval, aviação de transporte, se não existe defesa anti-aérea e aviação de caça?

Há tempos acompanho isso, lembro de uma Tecnologia&Defesa em que um dos possíveis caças a se comprar era o Kfir-C10 entre outros já antigos.

[Sávio Ricardo]

Ih, tô vendo a campanha "Adia FX2".

Vira essa boca pra lá LEO.

[Carlos Mathias]

Há tempos acompanho isso, lembro de uma Tecnologia&Defesa em que um dos possíveis caças a se comprar era o Kfir-C10 entre outros já antigos.

E foi um brigadeiro cheio de experiências e cursos que queria isso. Me remete a fatos atais.

[Carlos Eduardo]

Há tempos acompanho isso, lembro de uma Tecnologia&Defesa em que um dos possíveis caças a se comprar era o Kfir-C10 entre outros já antigos.

E foi um brigadeiro cheio de experiências e cursos que queria isso. Me remete a fatos atais.

Na mente desse brigadeiro devia estar a idéia de que qualquer coisa serve pra defesa aérea, desde que seja adquirido e em quantidade considerável para se manter uma operação com reserva. Hoje com 10 Mirage 2000C na linha só serve pra dizer que tem defesa aérea. Antes eram 10 Mirage IIIE... imagina a tragédia. Aquilo só interceptava avião da copa do mundo e ainda com risco de ser abatido pelo 767.

[Carlos Mathias]

Na mente desse brigadeiro devia estar a idéia de que qualquer coisa serve pra defesa aérea, desde que seja adquirido e em quantidade considerável para se manter uma operação com reserva.

Putz,e pelo jeito essa mentalidade "esperta" prevalece até hoje.

É a força do atraso.

[Edu Lopes]

É a força do atraso.

Ou a famosa vanguarda do atraso.

[Zepa]

Skyway

Não estou defendendo ninguem, apenas critico uma atitude que ateou fogo onde já não existia nem brasa mais.
Claro?

Um abraço

Claríssimo,como é claríssimo também que esse cidadão que voce não defende e a corriola dele,estão aqui a tempos só ateando fogo e ressucitando brasas constantemente e parece que não significa nada pra ninguem,pois ninguem nunca falou nada.

Um abraço!

Concordo 1000%

[Carlos Eduardo]

Na mente desse brigadeiro devia estar a idéia de que qualquer coisa serve pra defesa aérea, desde que seja adquirido e em quantidade considerável para se manter uma operação com reserva.

Putz,e pelo jeito essa mentalidade "esperta" prevalece até hoje.

É a força do atraso.

Não fossem os custos enormes com querosene e manutenção, uns 200 Kfir C-10 ou uns 300 F-4 2000 tava bom. .. brincadeira.

Alguma adversidade vai aparecer em breve que force a aquisição de caças modernos logo. É o que eu acho que salva esse processo.

[edson.jesus]

Caramba, agora tudo muda, será que o Lula vai ter coragem de definir !

Opções :

1 - Escolhe o Rafale, mesmo sendo mais caro, inserido num projeto maior de Aliança Estratégica (Apoio da França que é membro da OTAN, amigo na ONU), tem a opção Naval e pode fornecer Caças para o periodo tampão.

2 - Escolhe o Gripen NG, vamos desenvolvendo em parceria até 2015, formamos e desenvolvemos uma boa base intelectual dos nossos engenheiros e técnicos militares. O preço do Caça "poderá" ser menor, com a possibilidades de incluir ou desenvolver vários itens nacionais.
O ideal seria ter uma quantidade maior destes Caças e possivelmente poderiamos ter a versão Naval. ?
Também conseguiriamos Caças tampões tanto A/B como talvéz até o C/D.

3 - Quanto ao F18 e/f com o Lula no poder, acho que ele não considera esta opção.


Eu, Edson de JESUS acho que a melhor opção seria termos o :

Gripen NG como base da FAB e entrarmos no PAK (Embraer + fab e MB) e entre 2015 e 2020 começarmos a receber os caças de 4º e 5º geração. Até 2025 teriamos substituido todos os esquadrões de caça com ótimos +4,5 g e ótimos 5º geração,

Depois do PAK, nada será igual, tudo tem que ser repensado.

Um abraço


JESUS

[Franz Luiz]

Vamos fazer uma votação e dar um nome ao novo Caça Russo?

Eu sugiro SU-50 ACC

ACC = A Casa Caiu

Ou então SU-50 GO

GO = Game Over ( Nenhuma alusão ao FX-2, hein)

Que tal? Mais sugestões?

O CM certamente deve ter um nome já guardado.

Eu voto por se fazer justiça:

SU-50 CM

ou

SU-50 Tomavisk! Tomavisk! Tomavisk! (by CM)

Abraço
Franz

[PRick]

Na mente desse brigadeiro devia estar a idéia de que qualquer coisa serve pra defesa aérea, desde que seja adquirido e em quantidade considerável para se manter uma operação com reserva.

Putz,e pelo jeito essa mentalidade "esperta" prevalece até hoje.

É a força do atraso.

Eu já repeti aqui o que é isso, trata-se da perpetuação da tradição ruim, do apego ao passado sem reflexão, enfim, da nostalgia da burrice! Numa época em que nada era cobrado em termos de capacidade, operacionalidade real, a FAB mais preocupada em fazer política partidária interna, etc..

Como notaram acima, de nada adianta ter diplomas, experiências, currículo, isso não pode ser passaporte para defender o atraso, justificar decisões políticas travestidas de técnicas. Ninguém está livre de cometer equivocos, agir por ideologia própria, ou coisa pior, se vender a troco de um soldo.

[]´s

[Túlio]

Vamos fazer uma votação e dar um nome ao novo Caça Russo?

Eu sugiro SU-50 ACC

ACC = A Casa Caiu

Ou então SU-50 GO

GO = Game Over ( Nenhuma alusão ao FX-2, hein)

Que tal? Mais sugestões?

O CM certamente deve ter um nome já guardado.

Eu voto por se fazer justiça:

SU-50 CM

ou

SU-50 Tomavisk! Tomavisk! Tomavisk! (by CM)

Abraço
Franz

Não. A designação já está dada para a nova e secretíssima versão stealth do Rafale, cujos desenhos logo vão aparecer por aí. Será o RAFALE CM - em homenagem ao mais famoso vira-casaca de todos os tempos, que trocou um caça DE VERDADE por um fru-fru voador - que terá bomb-bays no lugar do trem de pouso (o que fez o PRick torcer o nariz diante do caça, que ele apelidou de Rafale PD - Perna Dura)...

[PRick]

Gente,

Vamos colocar os pés no chão, uma coisa é aprontar um protótipo, os Russos tem tecnologia para fazer isso, outra coisa é viabilizar a fabricação e a operação de um caça do tamanho do F-22, que a USAF não conseguiu bancar como queria. O caça russo deve sair bem mais barato, mesmo assim, deve ser mais caro que o F-35.

Os programas conjuntos sempre atrasam, os Programas Russo-Indianos costumam atrasar bastante, estamos vendo o vôo de um protótipo, para isso se transformar em produção e encomendas vai depender da recuperação da economia russa.

Até isso tudo chegar a FAB, serão milênios...

[]´s

[Penguin]

Gente,

Vamos colocar os pés no chão, uma coisa é aprontar um protótipo, os Russos tem tecnologia para fazer isso, outra coisa é viabilizar a fabricação e a operação de um caça do tamanho do F-22, que a USAF não conseguiu bancar como queria. O caça russo deve sair bem mais barato, mesmo assim, deve ser mais caro que o F-35.

Os programas conjuntos sempre atrasam, os Programas Russo-Indianos costumam atrasar bastante, estamos vendo o vôo de um protótipo, para isso se transformar em produção e encomendas vai depender da recuperação da economia russa.

Até isso tudo chegar a FAB, serão milênios...

[]´s

O T-50 vai exigir uma reformulação nas estratégias das potências ocidentais. Isso vai. A Europa vai ter que aprofundar a cooperação interna ou será obrigada a virar um mercado cativo de caças made in USA. A coisa vai ficar interessantíssima!

Por outro lado, em que fase de desenvolvimento se encontra o T-50? Bill Sweetman faz uma análise interessante:

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/de ... d=blogDest

[...]
How far along is the program? Russian practice historically has been to start development with a series of prototypes that successively conform more to the production design. That's followed by an early series of aircraft that are "pre-operational" - flown by service units. Today's T-50 is, in US terms, something between a technology demonstrator and a systems development and demonstration aircraft.
[...]

[]s