Modernização dos AMX!!!

[Túlio]

Alguém convide esse Daniel para cá, POWS!!!

Se o índio consegue ser informativo e bem-educado NO ORKUT ( ) arrisco a dizer que poderemos vir a ter um novo Marino, Guerra ou Cicrône entre nós, e só temos A GANHAR! Aliás, ele também...

[Jacobs]

Alguém convide esse Daniel para cá, POWS!!!

Se o índio consegue ser informativo e bem-educado NO ORKUT ( ) arrisco a dizer que poderemos vir a ter um novo Marino, Guerra ou Cicrône entre nós, e só temos A GANHAR! Aliás, ele também...

Esqueceu do Thor.

[Wolfgang]

Alguém convide esse Daniel para cá, POWS!!!

Se o índio consegue ser informativo e bem-educado NO ORKUT ( ) arrisco a dizer que poderemos vir a ter um novo Marino, Guerra ou Cicrône entre nós, e só temos A GANHAR! Aliás, ele também...

Esqueceu do Thor.

E do FABIO.

[jumentodonordeste]

Esqueceu do Thor.

E do FABIO.

Esqueceu o Jumentodonordeste também...

Aquele cara é bom demais.

[felipexion]

Alguém convide esse Daniel para cá, POWS!!!

Se o índio consegue ser informativo e bem-educado NO ORKUT ( ) arrisco a dizer que poderemos vir a ter um novo Marino, Guerra ou Cicrône entre nós, e só temos A GANHAR! Aliás, ele também...

Já já eu convido. O problema é aceitar e se manter no DB.
Aqui o povo 'meio' estressado e um 'pouco' bruto, então...

[U-27]

isso é verdade

ultimamente as coisas tem sido bem violentas...

[Bourne]

Fazer o que se o pessoal é delicado?

[Alitson]

Discução entre um Piloto de A-1 e outro membro da comunidade do A-1 AMX no Orkut:

Daniel
Não me levem a mal, mas o A-4 não tem vez alguma contra o A-1!!!

Daniel
E são quais???
Os da Argentina???

Daniel
Os da Argentina são um fiasco!!!

Daniel
Um radar que deixa de funcionar quando há outros radares operando no mesmo TO!!!
Um míssil que só existe no papel. E que não é lá grandes coisas.
Não acreditem piamente em revistas...
O mundo militar é bem mais complicado do que vcs possam imaginar!

Sionista convict

E uma Pergunta Amigo Daniel

Como os nossos A-1, sairia melhor se opera o AIM-9B e MAA-1 Piranha, mais os trilhos estão lá, na ponta das asas mas não são preparados para o lançamento de mísseis e nossos A-1 não tem Radar, temos que espera o A-1M, para fazer uma Comparação Melhor

Daniel
Ricardo, nossa Força não opera AIM9-B há 20 anos;
Os trilhos do A-1 lançam sim mísseis piranha, que por sua vez são bem superiores ao Python 3;
A Argentina só tem mísseis no papel;
O Radar do A-4AR cai qdo há outro ligado;
O A-4 tem autonomia menor;

Daniel
Ricardo, eu já voei o A-4AR. Já combati contra o A-4AR! Já combati com o A-4AR! Já estudei o A-4AR!
Tenho conhecimento de causa!
Não quero que pareça arrogância de minha parte, mas eu confio mais nas minhas análises, que são baseadas em fundamentos científicos e operacionais, chancelados pelo ITA, do que nas análises simplórias e infundadas de revistas pesudo-especializadas.
Mas cabe a vc acreditar no que lhe parecer mais conveniente!
Há dados que simplesmente não posso expor aqui por razões óbvias. Mas posso lhe afirmar, com total certeza, que cerca de 40% dos dados de revistas especializadas são errados ou distorcidos!
Alguns dados para seu conhecimento:
O piranha não foi vendido mundialmente pq foi lançado simultâneamente aos mísseis de quarta geração. No entanto, é bem superior ao Python 3! Até mesmo por ser mais novo!
A realidade na América do Sul é a de mísseis de terceira geração, não de quarta geração. Os países que compraram mísseis de quarta geração compraram 3 ou 4 unidades. Chega a ser uma jogada de marketing! Excação feita ao Chile que, proporcionalmente, possui um número maior de exemplares de quarta geração.
A Venezuela chega a a ser uma piada!
No tocante à aviônica, estou falando do A-1 e não do A-1M.
Em relação ao radar, já disse que o radar do A-4AR está com uma série de problemas. Acredite vc ou não!
Ricardo, acho que com esses poucos dados vc já pode ter uma idéia do que eu estou falando! Cabe a vc acreditar ou não.
Por último, há tb outro fator que não comentei anteriormente, a logística e a dificuldade de operação!
Só para se ter uma idéia real do que eu estou falando, como já comentado em outro tópico, o A-1 foi o projeto com os melhores índices logísticos da operação Salitre II. Já o A-4AR foi o projeto com o pior indicador logístico da operação, tendo atrasado na chegada e na saída por panes!
É isso aí meu amigo!
O A-4 tem carga paga menor;
O A-4 manobra menos que o A-1; e
A aviônica do A-4AR, embora modernizado, é bem mais simplória que a do A-1.

[/quote]


O APG-66 é até hj responsável pela defesa da metade do mar no norte da OTAN e aqui na américa do sul vira lixo... Só por aqui mesmo... Tenha dó!!!!!!

[Pablo Maica]

Não sei não esse piloto de A-1 ai...


Um abraço e t+

[Alitson]

Tá mais para PAPAGAIO... Um F-15 toma ferro para acompanhar um A-4 em curva, quem dirá um A-1!!!!

[Pablo Maica]

E dizer que a eletronica do A-4AR é mais simploria que a de um A-1A... bahhh ai é pra corre com o cusquedo da volta!


Um abraço e t+

[henriquejr]

Pior que ele não é o primeiro que vejo dizendo que o A-1 é superior ao A-4 e ao F-5 em termos de manobrabilidade dentro de seu teatro de operação! Já vi até o comentário de um piloto da USAF numa edição antiga da RFA falando a mesma coisa!

Com relação a eletrônica embarcada, não duvido que a do AMX seja tão ou mais moderna quanto a dos A-4AR. Lembrem-se que isso não se resume a um cockpit com mais telas MFDs, etc..., o AMX é um avião de projeto bem mais recente e incorpora tecnologias de auto-diagnostico, modularidade da eletronica (na forma de conteineres), sistema de controle de voo (FBW), sistema de gerenciamento, etc..., muitos desses sistemas não podem simplesmente serem instalado numa modernização de um avião antigo.

[WalterGaudério]

Discução entre um Piloto de A-1 e outro membro da comunidade do A-1 AMX no Orkut:

Daniel
Não me levem a mal, mas o A-4 não tem vez alguma contra o A-1!!!

Daniel
E são quais???
Os da Argentina???

Daniel
Os da Argentina são um fiasco!!!

Daniel
Um radar que deixa de funcionar quando há outros radares operando no mesmo TO!!!
Um míssil que só existe no papel. E que não é lá grandes coisas.
Não acreditem piamente em revistas...
O mundo militar é bem mais complicado do que vcs possam imaginar!

Sionista convict

E uma Pergunta Amigo Daniel

Como os nossos A-1, sairia melhor se opera o AIM-9B e MAA-1 Piranha, mais os trilhos estão lá, na ponta das asas mas não são preparados para o lançamento de mísseis e nossos A-1 não tem Radar, temos que espera o A-1M, para fazer uma Comparação Melhor

Daniel
Ricardo, nossa Força não opera AIM9-B há 20 anos;
Os trilhos do A-1 lançam sim mísseis piranha, que por sua vez são bem superiores ao Python 3;
A Argentina só tem mísseis no papel;
O Radar do A-4AR cai qdo há outro ligado;
O A-4 tem autonomia menor;

Daniel
Ricardo, eu já voei o A-4AR. Já combati contra o A-4AR! Já combati com o A-4AR! Já estudei o A-4AR!
Tenho conhecimento de causa!
Não quero que pareça arrogância de minha parte, mas eu confio mais nas minhas análises, que são baseadas em fundamentos científicos e operacionais, chancelados pelo ITA, do que nas análises simplórias e infundadas de revistas pesudo-especializadas.
Mas cabe a vc acreditar no que lhe parecer mais conveniente!
Há dados que simplesmente não posso expor aqui por razões óbvias. Mas posso lhe afirmar, com total certeza, que cerca de 40% dos dados de revistas especializadas são errados ou distorcidos!
Alguns dados para seu conhecimento:
O piranha não foi vendido mundialmente pq foi lançado simultâneamente aos mísseis de quarta geração. No entanto, é bem superior ao Python 3! Até mesmo por ser mais novo!
A realidade na América do Sul é a de mísseis de terceira geração, não de quarta geração. Os países que compraram mísseis de quarta geração compraram 3 ou 4 unidades. Chega a ser uma jogada de marketing! Excação feita ao Chile que, proporcionalmente, possui um número maior de exemplares de quarta geração.
A Venezuela chega a a ser uma piada!
No tocante à aviônica, estou falando do A-1 e não do A-1M.
Em relação ao radar, já disse que o radar do A-4AR está com uma série de problemas. Acredite vc ou não!
Ricardo, acho que com esses poucos dados vc já pode ter uma idéia do que eu estou falando! Cabe a vc acreditar ou não.
Por último, há tb outro fator que não comentei anteriormente, a logística e a dificuldade de operação!
Só para se ter uma idéia real do que eu estou falando, como já comentado em outro tópico, o A-1 foi o projeto com os melhores índices logísticos da operação Salitre II. Já o A-4AR foi o projeto com o pior indicador logístico da operação, tendo atrasado na chegada e na saída por panes!
É isso aí meu amigo!
O A-4 tem carga paga menor;
O A-4 manobra menos que o A-1; e
A aviônica do A-4AR, embora modernizado, é bem mais simplória que a do A-1.

[/quote]


O APG-66 é até hj responsável pela defesa da metade do mar no norte da OTAN e aqui na américa do sul vira lixo... Só por aqui mesmo... Tenha dó!!!!!! [/quote]


Só esclarecendo o amigo que os argentinos não operam DE FATO o APG-66 , mas uma versão bem downgraded do APG-66, conhecida como ARG-1, com vários módulos a menos.

[tykuna]

Só esclarecendo o amigo que os argentinos não operam DE FATO o APG-66 , mas uma versão bem downgraded do APG-66, conhecida como ARG-1, com vários módulos a menos.

Exatamente.... é o APG-66 de pobre.

[Alitson]

Correto, porém falar que o radar vive apagando, tenha dó!!!!