JAS-39 Gripen

[P44]

epa mas eu tb fiz muito mais propaganda que tu, é justo

[soultrain]

epa mas eu tb fiz muito mais propaganda que tu, é justo

Mas quando receberes a gaja, deixa-me ao menos provar a chicha

[Carlos Mathias]

Eu vou levar russas e francesas, numa triangulação KGB X inteligência francesa .

[P44]

Naz Drovia Tovarich!

I love when a plan comes together!!!!!!


soul, vou pensar no teu caso

[soultrain]

Egoísta, é o que tu és malvado, marafado!

[Sintra]

Sabe sim, eu li que o Rafa baixou prá ~70 milhas.

vale o que vale

1)le rafale est deux fois plus cher, FAUX!
le gripen NG est un upgrade du Gripen C qui lui vaut 70m$, la France achète ses rafales au prix de 51m€ "71m$" et dans ce cas précis, les brésiliens devraient avoir des prix proches des français!

http://secretdefense.blogs.liberation.f ... -f-18.html

Não vale absolutamente nada, o tipo não faz a minima ideia do que está a dizer...

Projet de loi de finances pour 2009 : Défense - Equipement des forces

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B. FRAPPER À DISTANCE
1. Le programme Rafale : une polyvalence renforcée en 2008
A la date d'aujourd'hui, 120 Rafale ont été commandés (82 pour l'armée de l'air et 38 pour la marine), sur une cible totale ramenée de 294 à 286 appareils (cible de 234 ramenée à 228 pour l'armée de l'air et cible de 60, ramenée à 58 pour la marine).

Le projet de budget prévoit la commande en 2009 de 60 Rafale supplémentaires (51 pour l'armée de l'air, 9 pour la marine), ce qui portera à 180 le nombre total d'appareils commandés depuis le lancement du programme.

68 avions ont été livrés (42 pour l'armée de l'air, 26 pour la marine). Les livraisons prévues en 2009 portent sur 14 appareils, (12 pour l'armée de l'air et 2 pour la marine) ce qui devrait porter à 82 le nombre total de Rafale livrés fin 2009.

Le coût total du programme pour l'Etat est de 39,6 milliards d'euros, (conditions financières au 1er janvier 2008) ce qui ramène le coût unitaire par avion (hors développement) entre 64 et 70 millions d'euros en fonction des versions, cette valeur devant toutefois augmenter du fait des négociations en cours avec l'industriel résultant de la réduction de la cible initiale.

http://www.senat.fr/rap/a08-102-5/a08-1 ... tml#toc236

[Penguin]

SELEX Galileo Signs MoU with ATMOS Sistemas for the Development of AESA Radar Technology in Brazil


(Source: Selex Galileo; issued Jan. 5, 2009)



EDINBURGH, Scotland --- SELEX Galileo of Finmeccanica announces the signing of a Memorandum of Understanding (MoU) with ATMOS Sistemas (ATMOS) Ltda of Brazil. The MoU marks the beginning of a relationship between SELEX Galileo, key player in the Defense Electronic market, and ATMOS Sistemas and outlines the way for the collaboration in airborne AESA radar support and development.

Initial focus will be on the Raven ES-05 AESA fire control radar for the Saab Gripen NG, which is competing strongly in the Brazilian Air Force new fighter programme, and on aircraft future configurations.

Parties are already working to define the best collaboration route forward, in line with the Brazilian Government requirements and budgets and operational aspirations of the Brazilian MoD. The MoU will include technology transfer, work share and cooperative development.

Leveraging on the joint work done by SELEX Galileo and Saab on Raven ES-05 for Gripen NG, the MoU opens now a real opportunity for SELEX Galileo/ATMOS cooperative development of future capabilities of the radar such as new air to air/ground modes and miniature receivers.

In parallel to the Raven activities SELEX Galileo and ATMOS have agreed to work closely on other AESA radar types. The partnership with ATMOS will include the complete range of SELEX Galileo AESA radar in order to provide the partnership with the ability to address Brazilian Government requirements for UAS and fixed/rotary wing aircraft.

SELEX Galileo and ATMOS will also seek to partner with Brazilian Government research organisations and Universities in AESA research and development.


SELEX Galileo is unique in offering a complete range of AESA radars from lightweight AESA SAR/GMTI radars for Unmanned Aerial Systems (UAS), through the proven SeaSpray maritime and land surveillance radars to a range of premium quality fire control radars. The basic AESA technology and components are common across all of these product areas. SELEX Galileo AESA radar have already been selected by the United States, Italy and by different Latin American countries.

-ends-

[Túlio]

É a pá de cal no FX-2, os Suecos resolveram não jogar pela regra do PT, baita saia justa, quero só ver a desculpa que vão dar agora para encerrar tudo e deixar para o próximo Presidente...

Tem vezes que o MORCEGO faz muita falta aqui...

[Penguin]

É a pá de cal no FX-2, os Suecos resolveram não jogar pela regra do PT, baita saia justa, quero só ver a desculpa que vão dar agora para encerrar tudo e deixar para o próximo Presidente...

Tem vezes que o MORCEGO faz muita falta aqui...

Desculpa: recursos para o bolsa funeral!
O primeiro beneficiário poderá ser o F-X2.

[]s

[Wolfgang]

A FAB que opere F-5.

[Carlos Mathias]

Dá prá resolver em poucos meses e receber a partir de 2011.
Mas tem de ser macho.

[Wolfgang]

Admitir essa pseudoverdade segundo a qual não pode operar caças pesados é ridícula. Caraca, tinha o F-16 block 60 na lista que entrega mais e tem custo de operação CONHECIDÌSSIMO e foi descartado... Tinha caça chinês também. Se não pode operar, que não colocasse na short list. Por isso não acredito em nada do que a mídia divulgou até o momento. Agora, se for verdade, eu lamento, mas vocês moram num País em que em 2014 terá mísseis de quinta geração e caças com tétano.

[GDA_Fear]

Dá prá resolver em poucos meses e receber a partir de 2011.
Mas tem de ser macho.

Flank...

[Carlos Mathias]

[Bolovo]

Dá prá resolver em poucos meses e receber a partir de 2011.
Mas tem de ser macho.

Pô, Mathias, não sabia que você curtia o Gripen A também. Bom saber rs