Sobre o KC-390

[Mapinguari]

Imagina, com ou sem Boeig, o que não será tentar vender KC-390 por aí?

abraços

Imagino que deve ser algo próximo de se tentar vender EMB 170/190 nas terras de Tio Sam, enfrentando a concorrência da Boeing. Vamos confiuar em nosso taco e em nosso produto. Ao menos um pouco...

[Valdemort]

Imagina, com ou sem Boeig, o que não será tentar vender KC-390 por aí?

abraços

Imagino que deve ser algo próximo de se tentar vender EMB 170/190 nas terras de Tio Sam, enfrentando a concorrência da Boeing. Vamos confiuar em nosso taco e em nosso produto. Ao menos um pouco...

Me desculpe caros ...

mas nos EUA tem vários 170 / 190 , só a Jetblue possui 80 190/195 e a United tb tem vários 190 e por ai vai , e o nosso principal mercado .

Abcs a todos .

[Sávio Ricardo]

Bom saber... suas punições quando forem queimar no marmore derretido do inferno serão mais brandas...

[Mapinguari]

Imagino que deve ser algo próximo de se tentar vender EMB 170/190 nas terras de Tio Sam, enfrentando a concorrência da Boeing. Vamos confiuar em nosso taco e em nosso produto. Ao menos um pouco...

Me desculpe caros ...

mas nos EUA tem vários 170 / 190 , só a Jetblue possui 80 190/195 e a United tb tem vários 190 e por ai vai , e o nosso principal mercado .

Abcs a todos .

É claro que tem, Valdemort. Foi isso o que eu quis dizer. Se a Embraer terá um bom produto, na forma do KC-390, ela não precisa temer Boeing alguma, pois terá mercado para ele. Precisamos confiar na Embraer.

[soultrain]

Uma coisa é o mercado civil, onde a Embraer não é concorrente e sempre se afastou dessa concorrência, outra é o mercado militar e em concorrência.

[[]]'s

[Centurião]

Uma coisa é o mercado civil, onde a Embraer não é concorrente e sempre se afastou dessa concorrência, outra é o mercado militar e em concorrência.

[[]]'s

Tem toda razão, Soultrain. A questão aí é diferente para a Embraer e para o Brasil. É por isso que o governo brasileiro tem que garantir o financiamento do projeto e uma encomenda considerável.

[Mapinguari]

Uma coisa é o mercado civil, onde a Embraer não é concorrente e sempre se afastou dessa concorrência, outra é o mercado militar e em concorrência.

[[]]'s

Tem toda razão, Soultrain. A questão aí é diferente para a Embraer e para o Brasil. É por isso que o governo brasileiro tem que garantir o financiamento do projeto e uma encomenda considerável.

E pode acreditar que o KC390, quando for exportado, já terá seu break-even-point assegurado, somente com as encomendas internas e as dos países-parceiros, como Chile, África do Sul e, possivelmente, Colômbia.

[Hader]

Buenas!

O pulo-do-gato da Embraer para o KC-390 é torná-lo viável (certificado) para o mercado civil (empresas de transporte de carga como DHL e FedEx). Isto está sendo previsto no desenvolvimento do projeto e fará toda diferença do mundo.

[]'s

[Mapinguari]

Buenas!

O pulo-do-gato da Embraer para o KC-390 é torná-lo viável (certificado) para o mercado civil (empresas de transporte de carga como DHL e FedEx). Isto está sendo previsto no desenvolvimento do projeto e fará toda diferença do mundo.

[]'s

Não apenas DHL e FedEx, mas a brasileiríssima ECT também está na lista. Ao menos, este é o plano do Ministério das Comunicações.

[irlan]

Perdi algo sobre o KC desde aquele desenho da LAAD?

[Pablo Maica]

E agora, com os 10/12 da França ja são quantos?


Um abraço e t+

[PRick]

Mais uma vez, os croassantes fazem aquilo que os EUA prometem. Isso será maravilhoso para o KC-390. É de um simbolismo inédito na área de defesa para a Embraer, ainda maior que a primeira venda de Tucanos para a Força Aérea Britânica e a AdLA.

[]´s

[Carlos Lima]

E da maneira que o A400 anda acho que os Franceses estão muito felizes com essa compra mesmo!!



Esse KC-390 tem tudo para vender igual água... sendo assim é bom termos um país como a França comprando para superar as eventuais "tempestades".

[]s
CB_Lima

[Bender]

Interessante é a maneira como foi colocada a questão:

"Eu anuncio aqui a decisão de, a princípio, comprar os aviões de transporte brasileiro para substituir nossos C- 130. A negociação está começando, nas mesmas condições. Se eles [brasileiros] estiverem de acordo, gostaríamos de nos associar a essa construção de aviões numa verdadeira troca, como faremos da mesma maneira com o Rafale, que será desenvolvimento em comum acordo com os brasileiros", disse Sarkozy.

Sds

[Sterrius]

Eu não me incomodo nem um pouco de fazer com a frança o que eles farão com os rafales aqui.

No final ambos os paises conseguem algo. Nos um caça, eles um transporte no lugar dos C-130.

Apesar que nem todos os franceses tão gostando disso. (so ver la o mp.net ) .