Projetos Recentes Marinha do Brasil

[alex]

Os navios de 1.800 toneladas dependem do encontro com o Lula ou já estão orçados para este ano?

[talharim]

DEPÓSITO NAVAL DE SÃO PEDRO DA ALDEIA
EXTRATO DE CONTRATO
Contratante: Comando da Força Aeronaval; Contratada: Rolls-Royce
Brasil LTDA; Espécie: Contrato Nº 91100/09-001/00; Objeto: Serviço
de reparo e revisão de Módulos dos Motores Rolls-Royce GEM
Mk1017, incluindo-se tudo que tange ao fiel cumprimento das inspeções
referentes ao cumprimento do Boletim Alerta de Serviço ASB
5074 no módulo nº 5, pertencentes a helicópteros Super Lynx da
Marinha do Brasil; Enquadramento Legal: Caput, do Art. 25, da Lei
n.º 8.666/93; Valor: R$ 30.000.000,00 (trinta milhões de reais); Data
da Assinatura: 17/08/2009.

[saullo]

Pelo preço, devem ser revisadas todas as turbinas de todos Super Lynx.

Abraços

[REGATEANO]

Preço exorbitante!
Dava para adquirir um Lynx novo praticamente...

[talharim]

COMANDO DA FORÇA AERONAVAL
BASE AÉREA NAVAL DE SÃO PEDRO DA ALDEIA


EXTRATOS DE INEXIGIBILIDADE DE LICITAÇÃO
Nº do Processo 63015.000007/2009-29. Objeto: serviço de revisão
geral, inspeção, pesquisa de pane, reparo, manutenção preventiva/corretiva,
recuperação ou substituição de peças, teste em banco de provas,
e introdução de modificações técnicas recomendadas pelo fabricante
em motores arriel 1b, seus acessórios e componentes: Caput,
do Artigo 25, da Lei nº 8.666/93. Declaração de Inexigibilidade de
Licitação em 14/08/2009, CMG CARLOS ALBERTO MATIAS, Ordenador
de Despesa. Ratificação em 17/08/2009, CALTE NELSON
GARRONE PALMA VELLOSO, Comandante da Força Aeronaval.
Valor: R$ 6.000.000,00 (Seis Milhões) Anual. Contratada: TURBOMECA
DO BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.


Nº do Processo 63015.000006/2009-84. Objeto: serviço de revisão
geral, inspeção, pesquisa de pane, reparo, manutenção preventiva/corretiva,
recuperação ou substituição de peças, teste em banco de provas,
e introdução de modificações técnicas recomendadas pelo fabricante
em motores makila 1b, seus acessórios e componentes: Caput,
do Artigo 25, da Lei nº 8.666/93. Declaração de Inexigibilidade
de Licitação em 14/08/2009, CMG CARLOS ALBERTO MATIAS,
Ordenador de Despesa. Ratificação em 17/08/2009, CALTE NELSON
GARRONE PALMA VELLOSO, Comandante da Força Aeronaval.
Valor: R$ 19.000.000,00 (Dezenove Milhões) Anual. Contratada:
TURBOMECA DO BRASIL INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA



GRUPAMENTO DE NAVIOS
HIDROCEANOGRÁFICOS


AVISO DE LICITAÇÃO
PREGÃO Nº 10/2009
OBJETO: PREGãO ELETRôNICO - Confecção do contêiner e seu
mobiliário a ser empregado como escritório hidrografico e laboratatório
molhado no Navio Hidroceanográfico Amorim do Valle. Total
de Itens Licitados: 00001 . Edital: 21/08/2009 de 09h00 às 10h30 e de
13h às 15h00 . Endereço: Rua Barão de Jaceguai, s/n Ponta da
Armação - NITEROI - RJ . Entrega das Propostas: a partir de
21/08/2009 às 09h00 no site www.comprasnet.gov.br . Abertura das
Propostas: 04/09/2009 às 09h30 site www.comprasnet.gov.br . Informações
Gerais: A Visita Técnica é obrigatória: esta deverá ocorrer
no período de 24/08/2009 a 03/09/2009, durante o horário de expediente
naquele Navio, mediante agendamento prévio pelos telefones
(21) 2189-3588 / 2189-3586. Todos os horários estabelecidos
obedecerão o horário de Brasilía-DF.
RUSSLAN RANGEL PEREIRA
Pregoeiro
(SIDEC - 20/08/2009) 751200-00001-2009NE000049

[FCarvalho]

Bom alguém sabe por aí dizer se foi apresentada na sexta-feira, 21, pelo NJ ao lula os prm's das fa's? alguma informação sobre se a versão da MB será divulgada ou a coisa continua na moita?


abraços

[alex]

Estava lendo a revista Força Aerea e na reportagem sobre as buscas do voo da Air France a revista comentou que haveria dificuldades maiores para a busca de sobreviventes se o voo fosse na rota São Paulo- Africa do Sul, pois a ilha de Trindade não está capacitada para acomodar helicopteros e aviões como foi feito em Noronha.
Com a exploração de petróleo no pré sal , Trindade (pertencente ao Estado do Espirito Santo) não passa a ter uma importancia maior?
É viável uma base em Trindade?

[WalterGaudério]

Estava lendo a revista Força Aerea e na reportagem sobre as buscas do voo da Air France a revista comentou que haveria dificuldades maiores para a busca de sobreviventes se o voo fosse na rota São Paulo- Africa do Sul, pois a ilha de Trindade não está capacitada para acomodar helicopteros e aviões como foi feito em Noronha.
Com a exploração de petróleo no pré sal , Trindade (pertencente ao Estado do Espirito Santo) não passa a ter uma importancia maior?
É viável uma base em Trindade?

Esse problema será aolucionado qdo da incorporação das aeronaves P3AM BR. Em trindade seria praticamente impossível construir uma pista,não daria não.

[Sterrius]

A ilha de trindade pelo que se pode ver no google earth é literalmente uma montanha saindo do mar.

Não consegui achar 1 area relativamente plana e larga o bastante para se criar um aeroporto. A ilha tem espaço pra um mas nunca tera um aeroporto sem uma grande obra para nivelar 1 ou 2km de montanhas.

E como ancorar la é dificil. (Em mar calmo as ondas chegam a 2m) È melhor deixar do jeito que esta, de uma maneira que nem a gente e nem ninguem pode utilizar a ilha!

[WalterGaudério]

A ilha de trindade pelo que se pode ver no google earth é literalmente uma montanha saindo do mar.

Não consegui achar 1 area relativamente plana e larga o bastante para se criar um aeroporto. A ilha tem espaço pra um mas nunca tera um aeroporto sem uma grande obra para nivelar 1 ou 2km de montanhas.

E como ancorar la é dificil. (Em mar calmo as ondas chegam a 2m) È melhor deixar do jeito que esta, de uma maneira que nem a gente e nem ninguem pode utilizar a ilha!

Na verdade, na verdade, não se ancora na acepção plena da palavra, mas se fundeia. A partir da condição de fundeado, são lançados botes/lanchas com o material/pessoal a ser transbordado para terra. Mas é faina onça, e põe onça nisso...

[alex]

Mas um base de helis para as funções de SAR/ASW/ASuW não seria interessante?
A revista mostra que o aeroporto seria viavel com uma solução de engenharia que foi usada em um aeroporto em Portugal.Só de olhar achei que deveria ser carissimo.
E e possibilidade de uso de VANTs como o Heron para vigilancia maritima?

[pafuncio]

Mas um base de helis para as funções de SAR/ASW/ASuW não seria interessante?
A revista mostra que o aeroporto seria viavel com uma solução de engenharia que foi usada em um aeroporto em Portugal.Só de olhar achei que deveria ser carissimo.
E e possibilidade de uso de VANTs como o Heron para vigilancia maritima?

Faço minha a tua dúvida. Nem helos ????

[soultrain]

Mas um base de helis para as funções de SAR/ASW/ASuW não seria interessante?
A revista mostra que o aeroporto seria viavel com uma solução de engenharia que foi usada em um aeroporto em Portugal.Só de olhar achei que deveria ser carissimo.
E e possibilidade de uso de VANTs como o Heron para vigilancia maritima?

Alex,

Esse aeroporto em Portugal é o Funchal, foram construídos pilares sobre um aterro, um pedaço de terra roubado ao mar, e é sobre esses pilares que parte da pista está construida. Foi uma obra difícil, cara e muito premiada, foi feita numa ilha habitada, imagina fazer no meio do oceano.

[[]]'s

[alex]

Soutrain, pela foto do aeroporto e a explicação do Walter descartei totalmente esta possibilidade. Ninguem vai gastar dinheiro para escorar uma pista no oceano com tantos aeroportos no Brasil a remendar.
Pelo vista não há espaço nesta ilha para a construção de uma pista nos meios tradicionais para uso fa FAB/MB.
A RFA menciona Portugal e seus EH101 para SAR na Madeira e Açores e observava que mais para o Sul do Brasil teriamos a incapacidade de operarmos como operamos a partir de Fernando de Noronha para missões SAR. Como a revista em outro tópico relatava o uso de VANTS para vigilancia maritima por Israel e EUA imaginei se pudessemos usar Trindade como um ponto de vigilancia com VANTS decolando e aterrisando nesta ilha.
Como leigo me parece razoavel mas não sei se é possível ter uma estrutura para 02 ou 03 helicopteros e VANTS.
Deixo a pergunta para quem possa responde-la.

[Matheus]

melhor um ou dois Mistral e o A-12 operando com nossos EC-735, A-4 e S-2 lá no meio ou esses meios não são as bases flutantes que tanto falamos?