F 5 Chilenos viram para o Brasil
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
O Chile disponibilizando seus F-5s, creio que o interessante seria aquisição somente das células Fox (F-5F)....
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
O F5 é um dos melhores caças da historia. Quem tem não vende. E quando coloca a venda, aparece fila de comprador.Emilio Machado escreveu:1o. O F-5Mike nosso só tem conexão para levar no máximo 4 MAA, ou seja, 2 Derby 4 e mais 2 Python 4.
2o. O MAA-1A é de 3a gerção, da mesma do AIM-9L em uso no Chile, Venezuela e na Argentina.
3o. Se os F-5s dispararem todos os seus BVR do estoque, colocam praticamente toda a AL no chão. E convenhamos que em um conflito, 90% das vezes os caças voltam de suas missões com as mesmas armas que decolaram.
4o. As armas compradas até o momento(PODS, BGLs e MAA) foram para equipar por completo apenas os A-29 e os F-5 até momento modernizados.
5o. O F-5 não é tampão e sim um degrau de tecnologia que somos obrigados a ter antes de partirmos para um FX da vida. É como querem aprender a caminhar em um andador e cortar a parte de engatinhar, a criança não terá uma boa cordenação motora.
6o. Tampão é M2000.
7o. Quantos aos coeficientes, posso garantir que ao final da modernização dos F-5s, que este será superior a 3cx.
Aí é q está. Quantitativamente tu está falando de quanto? 3-4 pods de um tipo equipam por completo o q? um esquadrão? BGL's? compramos quit's Lizard's? quantos? as nacionais já estão operacionais? se sim então devemos comprar alguns lotes... quantos BVR temos em estoque? Quantos MAA para F-5, AMX e ALX's? MAR-1, compramos? quantos? Não estou questionando a plataforma mas o limitado nº de armas e outros sistemas q temos... Sendo assim, acho muito mais sensato armar até os dentes o q já temos do q comprar mais vetores até a chegada do vencedor do FX-2...
E o seu 7º item está muito genérico? pode garantir o q? a partir de q pressuposto?...
A resposta para o 7o item é a partir de dezembro do ano que vem. A partir de fontes.
Quanto as outras perguntas, descupa, mas apenas podemos levantar as compras com os valores mensionados. A FAB viu que fez M quando disse quantos Derby iria comprar ou já tinha comprado no caso, assim como em momento algum anunciou a vinda do P4, apenas temos um valor de compra para nos basear e algumas fontes. Os Python 3 são usados apenas para H24 hoje.
Os MAA-1A estão em uso e integrados apenas nos F-5 Mike e A-29, mas a partir do ano que vem estarão integrados e disponíveis aos AMX-M. A quantidade comprada segundo dizem, até o momento gira em torno de 120 pçs. Mas...
O MAA-1B estará provavelmente disponível a partir do ano que vem, junto com o AMX-M, sendo que este artefato tem as mesmas cápacidades do P4, portanto não temos necessidades de comprar muitos dos israelenses. Acredito que nem tenham sido "comprados", mas sim "alugados" por esses motivos. Já o A-Darter é uma... Deixa para lá.
O MAR-1 deverá estar disponível já no inicio do ano que vem, mas a capacidade de produção da Mectron é que pega no caso. Não esqueça que além dos nossos, temos as exportações do mesmo.
BGLs não compramos mesmo a quantidade correta até o momento, mas para que? Se ano que vem teremos BGL nacional e ainda dotada de GPS, além do nosso kit apenas por GPS. Podemos ver ainda rapidamente uma bomba guiada por IR nacional.
Já quanto aos PODs ECMs, vejo que a FAB deveria comprar tb pods 8222, além dos SkyShield. Porém segundo algumas pessoas o 1o protege apenas ao caça, já o 2o consegue proteger a toda uma esquadrilha presente no pacote, tornado assim a aeronave que o utiliza, uma espécie de EA-6B. Portanto...
Para que comprar mais peças de museu, com o dinheiro podemos comprar mais R-99, esse aviao e completamente ultrapassado, so pq nos pilotos tiveram um otimo resultado no redflag, 10x mais por merito deles que da aeronave, sem contar que os pilotos experientes estao nas guerras contra o terror não nos exercicios...
Velocidade máxima: 1743 Km/h
Velocidade de cruzeiro: 800 Km/h
Razão de subida: 10500 m/min
Alcance: 445 Km(Hi lo Hi)/ 2483 km (Translado)= ridiculo nao vai de porto alegre a sao paulo
Empuxo: Dois motores General Eléctric = mais manutenção
Milhoes de outras coisa importantes de serem feitas e querem comprar um aviao que todas as forças aerias to mando querem vender ou aposentar...Com esse pensamento pequeno nao chegaremos a lugar nenhum...
Só não pegamos os de Taiwan por problemas politicos. Os da Suiça não vieram, por azar. Sobrou Jordania, e se venderem, os do Chile.
Obrigado Lulinha por melar o Gripen-NG
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Esses Fox do Chile são combat-ready? De um jeito ou de outro é uma ótima idéia comprar os biplace.Plinio Jr escreveu:O Chile disponibilizando seus F-5s, creio que o interessante seria aquisição somente das células Fox (F-5F)....
MAlmeida
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
ainda defendo a compra de todos, duvido que saiam caro a ponto de atrapalhar algum outro plano
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
F-5 biplaces voando são moscas brancas. Nao se compra um biplace sem ter que comprar dois ou três monoplaces também!malmeida escreveu:Esses Fox do Chile são combat-ready? De um jeito ou de outro é uma ótima idéia comprar os biplace.Plinio Jr escreveu:O Chile disponibilizando seus F-5s, creio que o interessante seria aquisição somente das células Fox (F-5F)....
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
moscas brancas?
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Seu mala sem alça!U-27 escreveu:moscas brancas?
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Acho que deveria sim equipar o pacau com F-5 e transferi-lo para Manaus, e também acho desnecessario e subempregado o 1ºGAC com o Jambock e Pif Paf (no Rio), a meu ver deveriam ser desmenbrados e um dos dois ser transferido para a região nordeste.
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Caramba, mais F-5??! Parem, pows, pensem.
O Pampa já tem 16.
O Senta Pua/Rompe Mato vai ter 16.
O Pacau talvez terá 16.
Some tudo isso e 48 unidades. Segundo minhas contas, devemos ter uns 59, somando os jordanianos e tudo mais. Se as células Fox forem muito problema, peguem odos eles e os coloquem num só esquadrão, que será como os gringos chamam, de OCU, para conversão operacional. Na época do primeiro lote, todos os 6 F-5B ficavam em Santa Cruz. Com a desativação deles, restou os F-5F, que ficavam todos em Canoas. Solução para isso vamos ter, damos um jeito.
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Darcy Ribeiro (1922 - 1997)
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Olha, o máximo que o Brasil vai fazer no sentido de recolocar caças em Natal (Já que o Pacau será transferido), é colocar os M2k lá, reduzindo o número de caças, pra mantê-los voando, mas acho que não rola.
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Chile no opera ni ha operado AIM9L, de Sidewinder se ha operado AIM9J y P. de ahi se salta a Python III con el Upgrade M50M Pantera y Tigre III/Tiffany, y de ahi a Python IV y AIM9M7.
Los tres F5F de la Fach estan vivos, hasta donde se sabe. Los dos accidentes en los setentas fueron monoplazas.
Saludos,
Sut
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
glauberprestes escreveu:Seu mala sem alça!U-27 escreveu:moscas brancas?
posso ter rido mas perguntei a serio...
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Bom, continua sendo sem alça.U-27 escreveu:glauberprestes escreveu: Seu mala sem alça!
posso ter rido mas perguntei a serio...
Mas falar que tal coisa é mosca branca, é porque é raro de encontrar. Tipo foto do Roberto Carlos de Bermuda.
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Re: F 5 Chilenos viram para o Brasil
Pows, Robertão de bermuda é dificil pacas...
Obrigado Lulinha por melar o Gripen-NG