Sobre o KC-390

[caixeiro]

Manutenção mais barata? Provável. Se o projeto prever (o que ocorrerá, lógico).
Mais veloz? Seguramente!
Menor tempo de conversão para KC? Certamente. Se o projeto prever (que ocorrerá, evidente).

Agora... Quanto à economia... Não sei. O concorrente é turbo-hélice. São imbatíveis nisto...

Creio que bom preço de venda será primordial.
Deverá ser barato. Bem barato... Preço de "primo".

Resta saber o que será mais econômico: dois turbofan modernos ou quatro turboélices.
Conversei com uma pessoa ligada à inteligência de mercado da Embraer, que me disse que, por mais barato que o C-130J possa ser vendido pela LM, ele não poderá ser mais barato do que os C-13OJ vendidos à Austrália, por questões contratuais.

A questao de contratos e vendas os americanos tem varios trunfos, a demanda por F-16 novos e um deles, que vai ser o grande carro chefe de vendas para potencias militares medianas no mundo, entao vende F-16 e leva H-130j de troco, eles vao empurar essa venda casada a quem eles poderem.

Mais mercado para o KC-390 existe e vomos com Fe que sai venda.

Abracos Elcio Caixeiro

[Hader]

A EMBRAER sabe muito bem como será dura a vida do C-390 no campo militar, especialmente porque vendas militares tem um fortíssimo teor político e acabam por envolver uma ampla engenharia de relações governo-governo. E foi pensando exatamente nisto, na nossa relativa debilidade neste papel, que a EMBRAER tem uma estratégia de certificar o avião para uso no mercado civil. O emprego do aparelho em empresas especializadas em transporte de carga poderá ser um importante diferencial no portifólio e na vida comercial do C-390.

[]'s

[Alcantara]

Acho que, pela possibilidade de carreira civil, o C-390 terá, para o seu futuro comprador, uma garantia quase certa de ser mais econômico e fácil de operar e manter porque poderá recorrer a muuuiitos fornecedores.

Acho uma situação análoga a que se discutiu lá na terrestres sobre os motores que deveriam ser usados nas viaturas do Exército. Os motores "civís" modernos (com fácil manutenção) vs os motores "militares".

Não sei se vocês acompanharam.



Abraços!

[gaitero]

Manutenção mais barata? Provável. Se o projeto prever (o que ocorrerá, lógico).
Mais veloz? Seguramente!
Menor tempo de conversão para KC? Certamente. Se o projeto prever (que ocorrerá, evidente).

Agora... Quanto à economia... Não sei. O concorrente é turbo-hélice. São imbatíveis nisto...

Creio que bom preço de venda será primordial.
Deverá ser barato. Bem barato... Preço de "primo".

Resta saber o que será mais econômico: dois turbofan modernos ou quatro turboélices.
Conversei com uma pessoa ligada à inteligência de mercado da Embraer, que me disse que, por mais barato que o C-130J possa ser vendido pela LM, ele não poderá ser mais barato do que os C-13OJ vendidos à Austrália, por questões contratuais.

Nego velho matou a charada...

[DELTA22]

Nota nº 359 - 30/07/2009
Visita ao Brasil da Presidente do Chile, Michelle Bachelet - São Paulo, 30 de julho de 2009 - Comunicado Conjunto

Parceria Brasil-Chile: “Fortalecimento das Relações Bilaterais e da Integração Regional Frente aos Desafios Globais”

A convite do Excelentíssimo Presidente da República Federativa do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, a Excelentíssima Presidente da República do Chile, Michelle Bachelet Jeria, realizou visita ao Brasil no dia 30 de julho de 2009.

(...)

16. Expressaram sua satisfação pelo alto nível de cooperação entre indústrias aeronáuticas dos dois países. Ressaltaram, nesse sentido, o fornecimento, pela ENAER, de seguimentos estruturais para aeronaves produzidas pela EMBRAER e a possibilidade de participação da empresa chilena no programa de desenvolvimento de aeronave de transporte tático militar e reabastecedor estratégico (EMBRAER KC-390). Destacaram que essas iniciativas constituem exemplo concreto de integração produtiva regional com alto valor agregado e conteúdo tecnológico

http://www.mre.gov.br/portugues/imprens ... LEASE=6674
------------------------------------------------------------
[]'s.

[Luís Henrique]

Deputado Federal, após visita a França, revela que a França estaria interessada em participar e adquirir aeronaves KC-390.

http://tv.estadao.com.br/videos,CONTRIB ... ,260,0.htm

[Wolfgang]

Fecha a conta para o Rafa, pows! Quantos C-130 a França tem?

[brisa]

Fecha a conta e passa a régua

[WalterGaudério]

Fecha a conta para o Rafa, pows! Quantos C-130 a França tem?

Já é...

Salve o Corinthians e a Playboy da Pri.

[Luís Henrique]

Fecha a conta para o Rafa, pows! Quantos C-130 a França tem?

Creio que a conta ja foi fechada e o preço caiu de E$ 70 mi para E$ 50 mi.

Ou seja, de R$ 185 - 190 mi ficará por cerca de R$ 132 - 135 mi. PELADO.

[Wolfgang]

Fecha a conta para o Rafa, pows! Quantos C-130 a França tem?

Já é...

Salve o Corinthians e a Playboy da Pri.

Podemos trocar com os hermanos alguns F-5 pelo Riquelme, que está fazendo doce para vir jogar no Timão...

[Sávio Ricardo]

Isso mesmo...

Os Francêses querem ver o Rafa por aqui mesmo...

Ave Rafa...o Rei dos Ceus da AL.

[Wolfgang]

Fecha a conta para o Rafa, pows! Quantos C-130 a França tem?

Creio que a conta ja foi fechada e o preço caiu de E$ 70 mi para E$ 50 mi.

Ou seja, de R$ 185 - 190 mi ficará por cerca de R$ 132 - 135 mi. PELADO.

Caro, mas aceitável.

[PRick]

Creio que a conta ja foi fechada e o preço caiu de E$ 70 mi para E$ 50 mi.

Ou seja, de R$ 185 - 190 mi ficará por cerca de R$ 132 - 135 mi. PELADO.

Caro, mas aceitável.

Está de graça! Bem mais em conta que o Frankstine, jóia custa caro mesmo, mas essa está ficando supimpa!

[]´s

[ebborto]

Cita DELTA22:

Nota nº 359 - 30/07/2009
Visita ao Brasil da Presidente do Chile, Michelle Bachelet - São Paulo, 30 de julho de 2009 - Comunicado Conjunto

Parceria Brasil-Chile: “Fortalecimento das Relações Bilaterais e da Integração Regional Frente aos Desafios Globais”

A convite do Excelentíssimo Presidente da República Federativa do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, a Excelentíssima Presidente da República do Chile, Michelle Bachelet Jeria, realizou visita ao Brasil no dia 30 de julho de 2009.

(...)

16. Expressaram sua satisfação pelo alto nível de cooperação entre indústrias aeronáuticas dos dois países. Ressaltaram, nesse sentido, o fornecimento, pela ENAER, de seguimentos estruturais para aeronaves produzidas pela EMBRAER e a possibilidade de participação da empresa chilena no programa de desenvolvimento de aeronave de transporte tático militar e reabastecedor estratégico (EMBRAER KC-390). Destacaram que essas iniciativas constituem exemplo concreto de integração produtiva regional com alto valor agregado e conteúdo tecnológico

http://www.mre.gov.br/portugues/imprens ... LEASE=6674




Tomará que se realize, o povo chileno tem uma grande apreciação ao povo brasileiro. E ademais o Chile deve entrar no OCDE logo, e aumentar o poder político de venda. Abraços