Modernização dos AMX!!!

[Carlos Mathias]

Pois é Hélio.
Por isso o NJ falou de mudar essas coisas absurdas, senão não há como os produtos nacionais competirem com os importados.

Abraços!

[gaitero]

Valdemort e Carlos
Eu não tinha esta informação
Pensei que o leasing do EMB-145 fosse mais barato que os 737, aliás isto me parece meio surrealista.

Hélio

E é...

Felizmente nossos amigos NJ e MU deram uma boa duma voadora dentro do congresso e todos estão começando a pensar um pouco....

[alcmartin]

Era exatamente o que o pessoal falou, Hélio. Uma vez ouvi do próprio presidente Da Rio Sul, que também era presidente do sindicato das empresas aéreas, que o governo nào queria aviões brasileiros no Brasil. Porque se pagava o juro do financiamento com as taxas brasileiras. Já os exportados eram com as taxas internacionais. O leasing do 737 era de 120 mil doletas, e o do 145, 150 mil... Aí o Everardo maciel, da receita, deu o golpe fatal quando descobriu o "jeitinho" que a EMBRAER e o grupo Varig deram p/ter um aviào brasileiro...
"Ah, é assim, então toma de volta..." sobrou o mico p/a FAB. Não pelo avião, que é jóia. Mas pelo tiro no pé que o governo, enquanto represantante do Estado, deu...

abs!

[PRick]

Olha,

Pode até ser que os Emb-145 tenham chegado a FAB de modo transverso, mas o que assistimos hoje na TV, NÃO TEM PREÇO!

Secretário Geral da OEA chegando a Capital de Honduras, a Bordo de um Emb-145 da FAB, numa jogada de política internacional, no mínimo, espetacular. E isso não tem preço, ainda mais que os Emb-145 e derivados são uns dos aviões mais belos já produzidos para a categoria.

[]´s

[henriquejr]

Neste ponto eu concordo com o PRick....

[Valdemort]

De acordo com os aviadores de E145 ele e bem barulhento na cabine e um pouco desconfortavel.

[PRick]

De acordo com os aviadores de E145 ele e bem barulhento na cabine e um pouco desconfortavel.

Oras em comparação a qual avião? Aos aviões da mesma classe ou muito maiores? Se for assim, qualquer avião é barulhento e pouco confortável em relação ao A-380.

[]´s

[alcmartin]

Olha,

Pode até ser que os Emb-145 tenham chegado a FAB de modo transverso, mas o que assistimos hoje na TV, NÃO TEM PREÇO!

Secretário Geral da OEA chegando a Capital de Honduras, a Bordo de um Emb-145 da FAB, numa jogada de política internacional, no mínimo, espetacular. E isso não tem preço, ainda mais que os Emb-145 e derivados são uns dos aviões mais belos já produzidos para a categoria.

[]´s

Sem dúvida. A pisada de bola foi do governo passado. O que não sei é se o atual governo, tendo que engolir os 145 de volta(via BNDES), obrigou a FAB a ficar com eles e pagá-los, caro, ou se veio a "preço módico". Se foi barato, foi um "mea culpa" louvável, enquanto Estado e muito bom para a FAB. Se caro, sacanearam o país duas vezes.
Tendo sido barato, aí eu concordaria com voce na sua outra cruzada, Prick. Era a hora da FAB aproveitar o desconto e usar as células para a conversâo em patrulha, mais EW ou quem sabe até uma pesquisa para compatibilidade para REVO. Custo benefício é o que manda.

Resumidamente, não me desce pela goela mais aviões para carregar políticos. Principalmente dos que rasgam jornal e jogam no châo...

[]´s

[Valdemort]

De acordo com os aviadores de E145 ele e bem barulhento na cabine e um pouco desconfortavel.

Oras em comparação a qual avião? Aos aviões da mesma classe ou muito maiores? Se for assim, qualquer avião é barulhento e pouco confortável em relação ao A-380.

[]´s

Nao senhor , tem aviao barulhento e tem aviao silencioso ... Outra coisa , aviao grande nao significa ter a cabine grande ... Confortavel tb e relativo ... Derrepente vc pode achar um paulistinha confortavel ...

[GDA_Fear]

Olha,

Pode até ser que os Emb-145 tenham chegado a FAB de modo transverso, mas o que assistimos hoje na TV, NÃO TEM PREÇO!

Secretário Geral da OEA chegando a Capital de Honduras, a Bordo de um Emb-145 da FAB, numa jogada de política internacional, no mínimo, espetacular. E isso não tem preço, ainda mais que os Emb-145 e derivados são uns dos aviões mais belos já produzidos para a categoria.

[]´s

Sem dúvida. A pisada de bola foi do governo passado. O que não sei é se o atual governo, tendo que engolir os 145 de volta(via BNDES), obrigou a FAB a ficar com eles e pagá-los, caro, ou se veio a "preço módico". Se foi barato, foi um "mea culpa" louvável, enquanto Estado e muito bom para a FAB. Se caro, sacanearam o país duas vezes.
Tendo sido barato, aí eu concordaria com voce na sua outra cruzada, Prick. Era a hora da FAB aproveitar o desconto e usar as células para a conversâo em patrulha, mais EW ou quem sabe até uma pesquisa para compatibilidade para REVO. Custo benefício é o que manda.

Resumidamente, não me desce pela goela mais aviões para carregar políticos. Principalmente dos que rasgam jornal e jogam no châo...

[]´s

Bom post,compartilho da mesma idéia

[Carlos Mathias]

Valdemort, eu voei (PAX) de GRU para Londrina num 145 da Rio Sul e achei muito bom, nível de barulho normal.
Se for barulho lá na frente, vocês também tem de sofrer um pouquinho né?
Quem voou lá atrás no 737-200 e no 727, naquele assentos de CMRO, acha qualquer coisa extremamente silenciosa.

[alcmartin]

[]´s

Bom post,compartilho da mesma idéia

Não foi normal. É a cana do sábado...
Mas, falando sério agora, idéias todos temos. E os caras da FAB também. Mas e os números que isso envolve e o que é pior:qual a determinação superior? Isso a gente não sabe e não vai saber. Nesse caso específico, será que o povo que libera a grana não aproveitou e disse "manda esse aviões p/a FAB porque aqueles que a gente está voando estão uma vergonha..."? Era um tal de Lear pousando sem trem...
Xingar do passado é mole. Aí é meia boca, não fizeram previsão, estudo e não sei o que...no caso do AMX, na época, início dos 80, 90 % das F.A.'s ainda usavam aviões dedicados, ainda que a tendencia fosse de futuro só dar multiroles. É claro que sabíamos das limitações. Mas era um avanço p/a FAB, era o que dava e o mais importante, tinha participação nacional. Assim como hoje no FX2. Mas, engraçado, não vejo ninguem que critica o AMX desqualificando todos os candidatos. Mas deveriam, já que na mesma linha, tudo que hoje não fosse Stealth ou VANT, é meia boca, por coerencia de raciocínio.

Mas, GDA, liga não...nada com voce. Foi desabafo geral. É ainda o efeito da cana...

abs!

[Valdemort]

Valdemort, eu voei (PAX) de GRU para Londrina num 145 da Rio Sul e achei muito bom, nível de barulho normal.
Se for barulho lá na frente, vocês também tem de sofrer um pouquinho né?
Quem voou lá atrás no 737-200 e no 727, naquele assentos de CMRO, acha qualquer coisa extremamente silenciosa.

Na verdade nao conheco o 145 nem nunca entrei nele , e o que dizem quem voa que na cabine e um esporro danado . Hehe o 727 era bem barulhento atras mas bem silencioso na cabine , enquanto o breguinha era esporrento como todo

[GDA_Fear]

Não foi normal. É a cana do sábado...
Mas, falando sério agora, idéias todos temos. E os caras da FAB também. Mas e os números que isso envolve e o que é pior:qual a determinação superior? Isso a gente não sabe e não vai saber. Nesse caso específico, será que o povo que libera a grana não aproveitou e disse "manda esse aviões p/a FAB porque aqueles que a gente está voando estão uma vergonha..."? Era um tal de Lear pousando sem trem...
Xingar do passado é mole. Aí é meia boca, não fizeram previsão, estudo e não sei o que...no caso do AMX, na época, início dos 80, 90 % das F.A.'s ainda usavam aviões dedicados, ainda que a tendencia fosse de futuro só dar multiroles. É claro que sabíamos das limitações. Mas era um avanço p/a FAB, era o que dava e o mais importante, tinha participação nacional. Assim como hoje no FX2. Mas, engraçado, não vejo ninguem que critica o AMX desqualificando todos os candidatos. Mas deveriam, já que na mesma linha, tudo que hoje não fosse Stealth ou VANT, é meia boca, por coerencia de raciocínio.

Mas, GDA, liga não...nada com voce. Foi desabafo geral. É ainda o efeito da cana...

abs!

[Asteróide]

Não acredito nisso, por favor gente não estou querendo chamar ninguém de mentirosos, mas o padrão está alto de mais, afinal o ERJ-145 é uma das mais se não é a aeronave mais vendida da sua categoria no mundo. Só isso já dá uma idéia das suas fantasticas qualidades. Um abraço a todos.