Avião da Air France sumiu do radar no litoral brasileiro

[henriquecouceiro]

Os Helicopteros da FAB eu não sei como poderão auxiliar, agora os helicópteros orgânicos dos navios da Marinha serã muito úteis!

Trabalho na Michelin e estamos com uma célula de crise que está buscando informações constantemente. No vôo estavam o presidente da Zona Geográfica América do Sul, o diretor de informática e uma funcionária da matriz na França.

[Edu Lopes]

Veja exatamente a última posição conhecida do voo AF 447

da Folha Online

A FAB (Força Aérea Brasileira) informou que a última posição conhecida do avião da Air France que desapareceu quando fazia a rota entre Rio de Janeiro e Paris fica a cerca de 800 km de Natal (RN). Veja abaixo a localização, com base nas coordenadas divulgadas pela FAB.

A Marinha brasileira está usando três navios para as buscas. O primeiro, o navio-patrulha Grajaú, saiu por volta das 9h30 de Natal e deve chegar à possível região do acidente na noite desta terça-feira (2).



Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/folha/coti ... 4832.shtml

[Sterrius]

Príncipe brasileiro embarcou no voo 447 da Air France

A Casa Imperial do Brasil confirmou a presença de Pedro Luis no voo.
Descendente de Dom Pedro II, era o quarto na linha sucessória do trono.

A Casa Imperial do Brasil confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, de 26 anos, embarcou no voo 447 da Air France que decolou no domingo (31) do Aeroporto Tom Jobim, no Rio, e não chegou a Paris na manhã desta segunda-feira (1º).

Filho do príncipe Dom Antonio, ele é descendente de Dom Pedro II, e era o quarto na linha sucessória do trono.

Tb tinha um grupo que tinha acabado de doar milhares de euros a um centro de ajuda contra enchentes la em SC. :/

Ao meu ver o maior problema nas buscas é a area do acidente. È justamente um dos poucos pontos no planeta onde mesmo os mais modernos equipamentos tem problemas devido a distancia.

Nessa hora que sinto falta do SP estar ainda no porto :/ . Sua capacidade para comportar helicopteros e alguns aviões de busca seria absurdamente util nesta situação. O Fato do PA frances tb estar com problemas não ajuda tb. (Apesar que o ultimo so seria util se ja estive-se no atlantico no momento do acidente).

Outro problema é que devido a distancia os barcos irão demorar muito tempo pra chegar :/

[Izaias Maia]

Meus caros, esta rota onde aconteceu este acidente costuma ter tais cúmulus nimbus? aumentou a incidencia? as mudanças climáticas tem alguma coisa a ver?

[Sterrius]

Não so especialista Izaias.

Mas até onde os meteriologistas falaram naquele ponto é extremamente comum ter mal tempo. È uma zona de convergencia e devido a isso a regra na area é tempo ruim com tempestades.

[Edu Lopes]

Nuvens tinham potencial de bomba atômica, diz professor

por David Moisés

O professor de Engenharia Aeronáutica da USP em São Carlos James Waterhouse diz que o mau tempo deve ter sido o responsável pelo desaparecimento do Airbus A330-200 da Air France. Segundo ele, os problemas meteorológicos podem ter provocado falhas estruturais na aeronave, a ponto de desestabilizá-la.

"A região onde o avião fez sua última comunicação apresentava uma área de turbulências violentas e até eventualmente formação de granizo. Nessa região por onde o avião passou havia diversas nuvens e em cada uma delas o potencial de energia era tão grande quanto uma pequena bomba atômica, um pouco menor do que a destruiu Hiroshima", afirmou o acadêmico.

Para Waterhouse, é muito improvável que um raio isolado tenha provocado problemas sérios no avião a ponto de ter causado seu desaparecimento. Segundo ele, aviões modernos, como o Airbus A330-200 são preparados para passar por tempestades intensas, inclusive com a incidência de diversos raios.

"Este tipo de avião tem sofisticados sistemas eletrônicos que são repetidos, pois se um deles falhar devido a um fenômeno externo a aeronave pode manter um bom nível de segurança de voo", comentou. "São ínfimas as probabilidades de que apenas um raio cause a queda de um Airbus." (Ricardo Leopoldo)


Fonte: http://blog.estadao.com.br/blog/tempore ... sel[]=1126

[Izaias Maia]

Obrigado Sterrius!

[R.A.Barros]

Mas é mesmo, leio sobre cumulunimbus a alguns meses, elas são destruidoras, o piloto que ta na globo news agora falou que passou por uma e quando pousou o avião tava picotado pro causa do granizo, fenômeno natural das nuvens Cb.

Na RecordNews aconteceu algo curioso... O celular do piloto/comentarista tocou bem na hora que o apresentador tava falando, heheh, ele tirou-o do bolso e tampou os auto-falantes com a mão.

[Guerra]

Meu Deus, mais uma tragédia! Ser brasileiro esta sendo motivo mais que suficiente para ficar longe de um avião.

[Fábio Nascimento]

França pede ajuda ao Pentágono para achar avião
01 de junho de 2009 • 15h17 • atualizado às 15h39

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A França solicitou ao Pentágono a ajuda de satélites de observação e escuta na tentativa de localizar o Airbus A330 da Air France desaparecido entre Rio de Janeiro e Paris, anunciaram nesta segunda-feira assessores do ministro francês da Defesa, Hervé Morin.

"Entramos em contato com o Pentágono para conseguir sua contribução", disseram à agência AFP. Morin deve também ter um encontro em breve com o secretário americano da Defesa, Robert Gates, para "determinar as medidas que poderão ser postas em prática".

O acidente
O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro no domingo (31), às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília).

De acordo com nota divulgada pela FAB, às 22h33 (horário de Brasília) o vôo fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III). O comandante informou que, às 23h20, ingressaria no espaço aéreo de Dakar, no Senegal.

Às 22h48 (horário de Brasília) a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta, segundo a FAB. Antes disso, no entanto, a aeronave voava normalmente a 35 mil pés (11 km) de altitude.

A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). A equipe de resgate da FAB foi acionada às 2h30 (horário de Brasília).

[gusmano]

Só se for por superstição, desta vez dificilmente teremos algum "culpado" brasileiro seja por omissão ou por ação direta.

[]´s

[PQD]

'O avião foi atingido por alguma coisa brutal', diz o ex-presidente da Infraero

Rio - O brigadeiro e ex-presidente da Infraero, José Carlos Pereira, afirmou que o local onde o voo AF 447 da Air France desapareceu é uma área de muita instabilidade. "Desde o início do planeta foi assim, o local é de bastante instabilidade. Mas os aviões conseguem desviar de empecílhos e voar com segurança, mas nesse caso específico o piloto foi surpreendido por algo muito grande", disse.

Pereira afirmou também que o mecanismo que monitora o avião não funcionaria a 3 mil metros de profundidade, em caso de o avião ter caído no mar. "Nunca alguém vai saber o que aconteceu, essa é a verdade", finalizou Pereira.

O voo AF447 da Air France está desaparecido desde a noite deste domingo e levava cerca de 80 brasileiros e 76 francesees para Paris, capital da França. Ao todo 228 pessoas estavam a bordo do avião. Quem confirmou essa informação, no início da tarde desta segunda-feira, foi o gerente da Air France no Brasil, Jorge Assunção.

O Airbus A 330 decolou do Aeroporto Internacional Tom Jobim às 19h deste domingo e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris às 11h10 locais (6h10 de Brasília), disse um porta-voz. Segundo as fontes, o aeroporto parisiense criou uma célula de crise durante a manhã.A Air France divulgou que a aeronave enviou uma mensagem automática informando a ocorrência de um curto-circuito após passar por fortes turbulências às 23h14 (de Brasília). De acordo com o Comando da Aeronáutica, o avião fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (CINDACTA III) às 22h33.

Às 22h48 (horário de Brasília), quando a aeronave saiu da cobertura radar do CINDACTA III, de Fernando de Noronha, as informações indicavam que o Airbus voava normalmente a 35.000 pés (11 quilômetros) de altitude e a uma velocidade de 453 KT (840 km/h).


Família Orleans e Bragança confirma que príncipe brasileiro está no voo AF447

Rio - A família Orleans e Bragança, herdeira da família real brasileira, confirmou que o príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, estava no voo AF447, que desapareceu na noite de ontem (31). Ele era o único integrante da família presente no voo. Descendente de Dom Pedro II e filho do príncipe Dom Antônio, Pedro Luis, de 26 anos, é o quarto na linha sucessória do trono. As informações foram repassadas pelo escritório que representa a família Orleans e Bragança, em São Paulo.

Leia também:

Maestro da Orquestra Sinfônica do Teatro Municipal do Rio estava a bordo

A assessoria da Prefeirura do Rio informou que o chefe de gabinete do órgão, Marcelo Parente, e a esposa também estão no voo. O prefeito Eduardo Paes e a esposa chegaram ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim, no fim da manhã, e estão conversando com parentes dos passageiros no gabinete de crise montado pela Infraero. Paes informou que vai decretar luto oficial de três dias no município por causa do possível acidente. O governador Sérgio Cabral também vai tomar a mesma medida.

A empresa de pneus Michelin informou que três executivos estão no avião que saiu do Rio para Paris e que está
desaparecido. Os funcionários brasileiros são o presidente para a América do Sul, Luiz Roberto Anastácio, e o diretor de informática Antonio Gueiros, que participariam de uma reunião na sede da empresa na França. Ainda de acordo com a empresa, a funcionária francesa, Christin Pieraerts, que estava no Brasil, também voltava para a França no voo AF 447.

A Companhia Vale informou que o seu diretor da área de manganês e ligas, Marco Mendonça, embarcou no vôo AF 447, Rio-Paris, que está desaparecido depois de partir do Aeroporto Tom Jobim.

O desaparecimento

O Airbus A 330-200 da Air France saiu do Rio às 19h de domingo com destino a Paris e desapareceu no início da noite. A torre de controle recebeu informações de uma forte turbulência e, em seguida, de pane no sistema elétrico, por volta das 23h14 (de Brasília). São 228 pessoas a bordo, sendo 80 brasileiros.

De acordo com o Comando da Aeronáutica, o avião fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (CINDACTA III) às 22h33.

Às 22h48 (horário de Brasília), quando a aeronave saiu da cobertura radar do CINDACTA III, de Fernando de Noronha, as informações indicavam que o Airbus voava normalmente a 35.000 pés (11 quilômetros) de altitude e a uma velocidade de 453 KT (840 km/h).

[P44]

Marinha pede ajuda a navios mercantes para localizar avião

Da EFE




Rio de Janeiro, 1º jun (EFE).- A Marinha do Brasil entrou hoje em contato com quatro navios mercantes que circulam pela área do Oceano Atlântico na qual desapareceu o avião da Air France que voava entre Rio de Janeiro e Paris com 228 pessoas a bordo para que ajudem a localizar a aeronave.

Os navios mercantes "Lexa Maersk", "Jo Cedar", "Ual Texas" e "Stolt Inspiration" já foram contatados via satélite a partir de bases navais brasileiras, segundo um comunicado da Marinha.

De acordo com a nota, a Marinha tentará localizar outros navios mercantes que tenham previsto atravessar a área onde possivelmente ocorreu o acidente para que, coordenados a partir do Brasil, possam acelerar as buscas.

A Marinha já enviou três navios à região onde o avião entrou em contato pela última vez com os controladores de voo no Brasil, mas o primeiro deles só chegará à área ao anoitecer de amanhã.

"A última posição conhecida da aeronave Air France é a de latitude 00º26'59 sul e longitude 031º52'64 oeste, localizada a 421 milhas náuticas (aproximadamente 800 quilômetros) de Natal", segundo o comunicado.

De acordo com a nota, a Marinha enviou à região o navio-patrulha "Grajaú", o primeiro a seguir este rumo, além da fragata "Constituição", que partiu de Salvador, e da corveta "Caboclo", que estava em Maceió.

Os navios reforçarão as buscas iniciadas na madrugada desta segunda-feira por aviões da Força Aérea Brasileira (FAB), um Hércules C-130, um P-95 Bandeirante de patrulha marítima e o Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, que partiram da base aérea de Recife.

Segundo um comunicado da FAB, o avião da Air France fez seu último contato com os controladores brasileiros às 22h33 de Brasília, quando estava a 565 milhas náuticas de Natal, para informar que em aproximadamente uma hora depois entraria no espaço aéreo do Senegal.

De acordo com a informação, 15 minutos depois desse último contato, quando voava "normalmente a 35 mil pés de altitude e a uma velocidade de 840 km/h", o avião saiu da zona de alcance do radar do arquipélago de Fernando de Noronha (PE).

"A dificuldade das buscas é muito grande porque é uma região muito grande no meio do oceano e não temos nenhuma localização exata", afirmou o subchefe de Comunicação da Força Aérea Brasileira, coronel Jorge Amaral.

A aeronave decolou ontem à noite do Rio de Janeiro com 216 passageiros e 12 tripulantes a bordo. EFE

[WalterGaudério]

Só se for por superstição, desta vez dificilmente teremos algum "culpado" brasileiro seja por omissão ou por ação direta.

[]´s

Pois é. O único problema/falha que podria ligar o Brasil diretamente a tragédia seria contaminação de combustível. Não foi nem mencionada. Então...

Mas existe muita coisa ainda que precisa ser esclarecido:

-Informação metereologica imprecisa(acho bastante improvável)
-Terrorismo. Falha no controle pela PF/INFRAERO.(tb improvável)

-desconsideração/subestimação do informe metereológico por parte da tripulação.

Acredito que até o fim da noite pelo menos a localização aproximada da área dos destroços seja obtida.

A àrea é relativamente movimentada na rota(marítima) Santos/Rio/Salvador/Lisboa/Londres e demais portos europeus, especialmente do mediterrâneo. A qq momento algum navio mercante deverá detectar algo.

[P44]

na TV falaram numa área de busca de +- 3000 km2

outra informação fornecida pela França foi que foram recebidos sinais de alarme sucessivos de diversas avarias nos sistemas, uns atrás dos outros