PROTÓTIPO DA VLEGA GAÚCHO

[jauro]

RECEBIMENTO DO PROTÓTIPO DA VLEGA GAÚCHO

Na manhã de 25 Mar 09, o militar do CTEx Cap QEM MARCIO dos Santos GOMES, gerente do Projeto da Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) Gaúcho, e militares do Centro de Importação e Exportação de Material (CIEM/1º DSup), com o apoio logístico da 2ª Brigada de Cavalaria Mecanizada e apoio aduaneiro da Delegacia da Receita Federal, realizaram o recebimento do protótipo entregue pelo Exército Argentino entre as cidades limítrofes de Uruguaiana (Brasil) e Paso de Los Libres (Argentina).
Este projeto é fruto de acordo de cooperação científico-tecnológica entre o Exército Brasileiro e o Exército Argentino, tendo o protótipo sido produzido contemplando as modificações resultantes dos testes de engenharia até então realizados. O protótipo foi embarcado para a cidade do Rio de Janeiro, onde será submetido ao processo de avaliação conduzido pelo Centro de Avaliações do Exército (CAEx).


Equipe do Exército Brasileiro (CTEx, CIEM e 2ª Bda C Mec)
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec


Aperto de Mãos entre Oficiais dos Exércitos Brasileiro e Argentino
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec


Equipes dos Exércitos Brasileiro e Argentino
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec


Equipe do Exército e da Receita Federal
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec


VLEGA GAÚCHO
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec


VLEGA GAUCHO
Autor: Sd JORGE ANDRÉ DA SILVA FRIZZO - Esqd Cmdo/2a BdaCMec

[Mental Ray]

poxa, ficou bonitão. o exército num tem possibilidade de produzir em escala, né?

[Sniper]

Muito bonito!

[Glauber Prestes]

Tem sim a capacidade, só não sabe se vai ser gaúcho, chivunk, um mix, ou nenhum.

[Mental Ray]

Tem sim a capacidade, só não sabe se vai ser gaúcho, chivunk, um mix, ou nenhum.

mas através de onde? do agsp?

[Glauber Prestes]

Assumindo que o Gaúcho seja o preferido, e o chivunk abandonado, teríamos o AGSP no ambito estatal, mais empresas privadas, como a Columbus, a Agrale, e outras empresas que poderíam ter o projeto repassado para criar escala.
Pensando nas necessidade do EB, de quantas viaturas estamos falando?

[Glauber Prestes]

Só complementando, nesse pdf do Expedito Bastos, há uma versão blindada, que é realmente MUITO interessante para o EB, e poderia ser copiada até para o marruá.
http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts ... INDADO.pdf

[Vinicius Pimenta]

Bacana! Qual a fonte? Quero jogar no site mas preciso citar de onde veio.

[Junker]

é do site do CTEx:
http://www.ctex.eb.br/VLEGA_GAUCHO/Vlega_gaucho.htm

[Bolovo]

Ficou muito bonitinho. Um bug de guerra!

[Brasileiro]

Mas pô, já tem o Guará, todo testado e desenvolvido (com apoio do próprio CTEx), então pra quê Gaúcho blindado?
Vamos criar outra industriazinha de um só produto, para depois fabricar uns poucos veículos e acaba por aí?

Acredito que com a chegada do VBTP-MR haverá a necessidade de um veículo blindado de menor custo, para abrigar posto de comando/comunicações, VANT e operações anti-aéreas (viatura radar), além de ambulância.



abraços]

[DELTA22]

Não vejo muito futuro no Brasil para o Gaucho..... a concorrência 100% NACIONAL é muito forte!

[]'s a todos.

[Glauber Prestes]

Mas pô, já tem o Guará, todo testado e desenvolvido (com apoio do próprio CTEx), então pra quê Gaúcho blindado?
Vamos criar outra industriazinha de um só produto, para depois fabricar uns poucos veículos e acaba por aí?

Acredito que com a chegada do VBTP-MR haverá a necessidade de um veículo blindado de menor custo, para abrigar posto de comando/comunicações, VANT e operações anti-aéreas (viatura radar), além de ambulância.



abraços]

guará é de um tamanho, Gaúcho e Chivunk são de outro! O Guará tem lotação máxima de 10 pessoas, enquanto os menores levam 4.

[henriquejr]

Acho que um veiculo desses, numa versão civil, produzido pela Agrale, por exemplo, teria um bom mercado aqui no brasil.

[Bourne]

A opção de empresa para produzir o veículo é a Agrale. Não só por que é a que tem mais experiência no setor automobilistico, mas, também, por ser uma empresa bem montadinha, administrada e ter uma tradição que vem desde a década de 1960. É claro, se considerar alguma grande montadora internacional instalada no Brasil, as opções se alargam.