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[G-LOC]

G-LOC, Só uma pequena correção: a França usava o Breguet Alizé no Foch e Clemenceau antes de comprar o E-2 para o Charles de Gaulle. A RN usava o Fairey Gannet quando podia contar com um PA que suportasse aeronaves de asa fixa para esse propósito.
[]'s

Mais uma correção: o Alizé não tinha função AEW.

O Gannet iria substituir os TBM AEW numa época onde nem havia opção de helicóptero e os que tinham teriam dificuldade de levar os pesados sistemas da época. Mas o que eu me lembro do APS-20 é que o alcance era de uns 100km e nem adiantava ir muito alto.

G-LOC

[Marino]

Para piorar faz a escolha baseada em números (dados de desempenho).

G-LOC, prove o que escreveu, ou deixe de encher o saco.
Chega de dizer o que a MB fez, sem ter a mínima idéia do que realmente ocorre.
Pode torcer a vontade, que se dane.
A MB já fez sua opção e nada do que vc escreva, grite, reclame, vai fazer diferença.
É a vida, aceite.

[AlbertoRJ]

G-LOC, Só uma pequena correção: a França usava o Breguet Alizé no Foch e Clemenceau antes de comprar o E-2 para o Charles de Gaulle. A RN usava o Fairey Gannet quando podia contar com um PA que suportasse aeronaves de asa fixa para esse propósito.
[]'s

Mais uma correção: o Alizé não tinha função AEW.

O Gannet iria substituir os TBM AEW numa época onde nem havia opção de helicóptero e os que tinham teriam dificuldade de levar os pesados sistemas da época. Mas o que eu me lembro do APS-20 é que o alcance era de uns 100km e nem adiantava ir muito alto.

G-LOC

O Alizé tinha sim função AEW e contava com um radar Thomson-CSF DRAA-10A Iguane:

http://frenchnavy.free.fr/aircraft/alize/alize.htm
http://www.chear.defense.gouv.fr/fr/pde ... t%20v8.pdf

[]'s

[Luiz Bastos]

Podia jurar que o Degan estava de volta. Cruzes!
Este papo já deu. Fui

[knigh7]

Pessoal,

No quesito a operações, não tenho nenhum obice quanto ao S-2.

Mas gostaria de saber uma coisa:

Aeronaves antigas, que já saíram de linha, tendem a ter seus custos de operação aumentado no decorrer dos anos.
A MB utilizará os Trackers por 20 anos. Isso não leva a deduzir que os custos de operação irão crescer de forma considerável no decorrer dos anos? Ou a MB está traçando algum tipo de contrato (ou solução) a fim de evitar que isso possa ocorrer?

atenciosamente

[Carlos Mathias]

Só acho que o tom subiu demais.

[talharim]

O S-2 será modernizado.

Os motores e aviônicos serão no estado da arte e sua manutenção está garantida.

Agora a parte estrutural do avião realmente pode ser um problema porém pode ser resolvida com nacionalização de itens.

Assim como foi feito com muitos itens dos A-4 que são supridos por fornecedores nacionais.

[knigh7]

Os motores e aviônicos serão no estado da arte e sua manutenção está garantida.

Os aviônicos serão da Elbit.
Qual será o motor?

[henriquejr]

Os motores e aviônicos serão no estado da arte e sua manutenção está garantida.

Os aviônicos serão da Elbit.
Qual será o motor?

Creio que seja alguma versão do PW PT-6, já que essa familia de motor é quase que uma unanimidade de uso aqui no Brasil(Badeirante, Brasília, Tucano, Super Tucano, Xigú, King Air, etc...).

[Mapinguari]

Os aviônicos serão da Elbit.
Qual será o motor?

Creio que seja alguma versão do PW PT-6, já que essa familia de motor é quase que uma unanimidade de uso aqui no Brasil(Badeirante, Brasília, Tucano, Super Tucano, Xigú, King Air, etc...).

Não creio... Neste ponto, a MB não vai querer mudar o time que está ganhando (Garrett) e mudar o motor já uitilizado na conversão Turbo Tracker da Marsh. Além disso, teria que arcar com os custos de integração e homologação, sem contar o tempo para essa homologação. Vamos de Garret mesmo.

[MARCOS RIBEIRO]

O mais hilário disso tudo é que os Argentinos já adotaram essa solução a muuuuito tempo....e olha que eles estão e estavam sem grana hein

[Marino]

O mais hilário disso tudo é que os Argentinos já adotaram essa solução a muuuuito tempo....e olha que eles estão e estavam sem grana hein

Mas na época os P-16 pertenciam à FAB, que tinha outras prioridades em relação a aviação embarcada (com toda razão, diga-se de passagem).
Então, é agora que a MB pode fazer algo.

[gaitero]

Mesmo se o Sampa tiver A-4 M, S-2BR, SH.. ainda assim faltará um sistema de defesa anti aérea, e um caça realmente de superioridade aérea.....

Estava a ver, não tem como relocar e aumentar a catapulta lateral? Se esta passasse a ter 70 metros, os rafales cairíam muito bem.

Outra coisa, nãotem mais nada de novo sobre os ''destroyers'' de 6000T?

[deschamps]

nisto eu concordo Gaiteiro...o Rafale é melhor que o A-4.
seria um grande reforço para o SAMPA.

[gaitero]

Com certeza, só que do jeito que ele se encontra seria impossivel, a não ser que o Rafale decole desarmado ^^

Mas se tivesse algum jeito de aumentar a catapulta............