Super Hornet News

[PRick]

Santiago,

As coisas não são bem assim, aliás o rebate oficial até confirma, mas minimiza os problemas, mas não vou entrar ai, a cabeça está feita.

É só ler o tópico todo e cada um tira a sua conclusão.

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Exatamente, ao contrário dos apelidos que de entusiastas e jornalistas. O F-18E foi apelidado de Super Lento Hornet ou Super Bug por aviadores das FA´s dos EUA. E está ilustrado e registrado por toda a internet. E nada pode ser comparado aos apelidos que demos por aqui, coisa de brasileiro, entusiastas, mas que modo algum foi verificado por pilotos.

Ainda que, o Gripen seja pequeno, ele é um caça bem feito para países do tamanho da Suécia. Assim, nenhum piloto vai requerer algo que não precisa, tamanho e alcance.

Do mesmo modo acontece com o Rafale, os pilotos da AdLA nada falam sobre alcance de radar, já que o avião em exercícios tem rastreados alvos a 200 milhas náuticas.

Já no caso do F-18E, os pilotos dos F-14 requeriam um envelope de vôo pelo menos igual, é claro que alguém que pilotava um caça mais potente, não vei entender nada quando tiver que operar um caça de superioridade aérea mais lento. O pessoal que era da aviação de ataque e caças bombardeiro tudo bem, mas os outros ficaram em pé de guerra ao perceber que seu caça não acelera como devia.

Por sinal, deêm uma olhada na pg. 07 ou 08 deste tópico, e vejam o comentário do Patton, um piloto da reserva da USAF. Se me lembro bem a palavra que ele definiu o F-18E foi SHIT! E eu não tenho nada haver com isso, fiquei surpreso em 2001 quando li as criticas pesadas dos aviadores da US Navy ao F-18E, e sempre gostei muito dos F-18A e C.

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[Skyway]

Patton piloto da reserva?

O Patton tava começando a vida militar agora, nem deu tempo de se formar piloto!!

Nem comento mais sobre o avião em si, não adianta falar as coisas aqui.

Um abraço!

[Bourne]

Patton piloto da reserva?

O Patton tava começando a vida militar agora, nem deu tempo de se formar piloto!!

Nem comento mais sobre o avião em si, não adianta falar as coisas aqui.

Um abraço!

Por acaso esse Patton é o mesmo que frequentava o DB? Se é, deve ser um velhinho bem avançado por gostar, segundo o perfil dele, de Snowboarding/Punk Rock.

[Wolfgang]

Xii, o Patton nem piloto é... ademais, depois de um tempo ele passou a admirar o SH. Podem procurar.

[Bolovo]

"fiquei surpreso em 2001 quando li as criticas pesadas dos aviadores da US Navy ao F-18E, e sempre gostei muito dos F-18A e C."

Mas estamos em 2008 e o caça vai ser escolhido em 2009.

De lá pra cá muita coisa mudou do Block I para o Block II, muita coisa mesmo, é quase outro avião.

[PRick]

Patton piloto da reserva?

O Patton tava começando a vida militar agora, nem deu tempo de se formar piloto!!

Nem comento mais sobre o avião em si, não adianta falar as coisas aqui.

Um abraço!

Sim, pelo menos foi o que ele disse. Mas não tem problema, tem Tenente Coronel Aviador que falou isso do F-18E, por sinal foi um artigo de um cara assim, que espalhou o apelido de Super Lento Hornet, e já fazem quase 10 anos.

Não adianta você concordar ou não, é um fato público e notório esse apelido. É isso. Nada mais. Seria o mesmo que e falar, o Rafale tem 01 motor ou seu bico é maior que o Su-35BM. Não dá para olhar para o céu e dizer; é vermelho.

[ ]´s

[Wolfgang]

E o oficial da FAB que avaliou o bicho positivamente? Não vale?

[PRick]

"fiquei surpreso em 2001 quando li as criticas pesadas dos aviadores da US Navy ao F-18E, e sempre gostei muito dos F-18A e C."

Mas estamos em 2008 e o caça vai ser escolhido em 2009.

De lá pra cá muita coisa mudou do Block I para o Block II, muita coisa mesmo, é quase outro avião.

Se os problemas relatados fossem de sistemas, ou de pequenos problemas de estrutura, tudo bem, mas não é o caso, disseram o seguinte: o reprojeto do F-18 não foi feliz, e ao invés de sanar os defeitos já apresentados nos modelos anteriores, o F-18E aumentou eles. É simples assim. Só existe uma maneira de resolver isso, projetando e construindo outra célula.

Para quem dispõe de vários caças, modelos, e pode depois comprar outros, é um sapo que dá para engulir, mas quem pode escolher coisa melhor, pegar esses caças, aí é outra coisa.

E não citei nenhum outro caça, nenhum outro caça oferecido ao FX-2 tem ressalvas de projeto da célula. Mesmo achando Gripen um caça de outra categoria, ele tem um projeto de célula bom.

[ ]´s

[Skyway]

Patton piloto da reserva?

O Patton tava começando a vida militar agora, nem deu tempo de se formar piloto!!

Nem comento mais sobre o avião em si, não adianta falar as coisas aqui.

Um abraço!

Sim, pelo menos foi o que ele disse. Mas não tem problema, tem Tenente Coronel Aviador que falou isso do F-18E, por sinal foi um artigo de um cara assim, que espalhou o apelido de Super Lento Hornet, e já fazem quase 10 anos.

Não adianta você concordar ou não, é um fato público e notório esse apelido. É isso. Nada mais. Seria o mesmo que e falar, o Rafale tem 01 motor ou seu bico é maior que o Su-35BM. Não dá para olhar para o céu e dizer; é vermelho.

[ ]´s

Patton não é piloto nem nunca foi, ele está na academia militar ainda.

Mas cara, sinceramente, se alguem tentasse debater contigo usando os argumentos e maneira de escrever que você usa, você conseguiria levar a sério?

Apelidos existem, os motivos para a existência deles já foram explicados várias vezes aqui, e por pilotos diferentes, se não acredita e prefere ainda meter o pau em um AVIÃO, beleza, eu que não discuto mais.

Um abraço!

[PRick]

E o oficial da FAB que avaliou o bicho positivamente? Não vale?

Bem, a FAB descartou o Typhoon e o SU-35BM, que para mim são muito mais caças que o F-18E.

Por sinal, por mim, estariam na final, Rafale, SU-35BM e Typhoon, porque considero 03 melhores caças apresentados, e não vou ficar debatendo critérios que desconheço.

[ ]´s

[Skyway]

E o oficial da FAB que avaliou o bicho positivamente? Não vale?

Bem, a FAB descartou o Typhoon e o SU-35BM, que para mim são muito mais caças que o F-18E.

Por sinal, por mim, estariam na final, Rafale, SU-35BM e Typhoon, porque considero 03 melhores caças apresentados, e não vou ficar debatendo critérios que desconheço.

[ ]´s

Hauhauhauahauh, é verdade, os caras da FAB não entendem nada de caças!

[FIGHTERCOM]

Eu juro que não li isso

Abraços,

Wesley

[PRick]

Sim, pelo menos foi o que ele disse. Mas não tem problema, tem Tenente Coronel Aviador que falou isso do F-18E, por sinal foi um artigo de um cara assim, que espalhou o apelido de Super Lento Hornet, e já fazem quase 10 anos.

Não adianta você concordar ou não, é um fato público e notório esse apelido. É isso. Nada mais. Seria o mesmo que e falar, o Rafale tem 01 motor ou seu bico é maior que o Su-35BM. Não dá para olhar para o céu e dizer; é vermelho.

[ ]´s

Patton não é piloto nem nunca foi, ele está na academia militar ainda.

Mas cara, sinceramente, se alguem tentasse debater contigo usando os argumentos e maneira de escrever que você usa, você conseguiria levar a sério?

Apelidos existem, os motivos para a existência deles já foram explicados várias vezes aqui, e por pilotos diferentes, se não acredita e prefere ainda meter o pau em um AVIÃO, beleza, eu que não discuto mais.

Um abraço!

Vamos voltar um pouco no tópico, pg. 2 daqui. Olha como o cara citou o F-18E, repito, eu não tenho nada com isso, nem me passaria na cabeça dar um apelido desses.

[ ]´s

AIR VICE-MARSHAL PETER CRISS (RET.): I am absolutely astounded that we're going to spend $6 billion of the taxpayers' money on an interim aircraft.

JOEL FITZGIBBON, OPPOSITION DEFENCE SPOKESMAN: The Super Hornet purchase is a $6 billion taxpayer funded election year fix. It's a patchup job.

MARK BANNERMAN: And it's not just the price that's stunned politicians and aviation experts, it is the plane itself.

PETER CRISS: I have trouble with the word 'super' and 'hornet', perhaps I would call it superdog or superbug, but certainly not a Super Hornet. The sting in the tail is not there.

MARK BANNERMAN: Peter Criss knows a thing or two about fighter planes and aircraft. He flew F 111s for longer than he cares to remember, and by the time he finished in the Air Force he was Air Commander Australia.

PETER CRISS: This thing will not survive in a fight now in our region - now, right now. Not another five years down the track, 10 years down the track. It is a dog.


http://www.abc.net.au/7.30/content/2007/s1873007.htm

[PRick]

Bem, a FAB descartou o Typhoon e o SU-35BM, que para mim são muito mais caças que o F-18E.

Por sinal, por mim, estariam na final, Rafale, SU-35BM e Typhoon, porque considero 03 melhores caças apresentados, e não vou ficar debatendo critérios que desconheço.

[ ]´s

Hauhauhauahauh, é verdade, os caras da FAB não entendem nada de caças!

E você acha o F-18E melhor, tecnicamente falando, que o Typhoon e o SU-35BM? Olha se eu fosse você não entraria nesse campo de competência ou não da FAB. Acho que o resultado poderia ser ruim.

Vamos dizer assim, a FAB não tem competência, e nem entende mais de avião que nenhum dos fabricantes dos caças oferecidos para o FX-2. Vai lá na EADS e diga que o F-18E ganha um 1x1 contra o Typhoon.

Acho que você perdeu uma boa oportunidade de ficar calado, como brasileiro e contribuinte, digo a FAB precisa aprender muito a escolher caças, muito mesmo, e eu não caí de pau na escolha, porque sei do componente político envolvido.

[]´s

[Wolfgang]

Nossa, PRick, too far...