FAB NEWS

[Fernando Teles]

Galera, a Embraer vai ter muito trabalho.

[Corsário01]

Novamente a surgem os F-5s suíços que estavam em operação com os austríacos como boa opção....

Acontece meu amigo, que no processo de aquisição dos F5 suissos, algo aconteceu que melou toda a venda.

Eu não sei o que houve e não vou jogar pedra em nenhum dos 2 lados, mas que algo aconteceu, aconteceu!

Afinal, estava tudo certinho para a FAB adquirir os F5 suissos e de repente............!

[faterra]

Nessa época os EUA não estavam interessados na aquisição desses F-5's para utilização nos esquadrões "Agressors"? Não tem o dedo deles na melação desta negociação? Acho que foram compradas algumas unidades por eles.
Alguns foristas levantaram a hipótese de "molhação de mão", o que eu acho, infelizmente, possível. Mas daí esta hipótese ser a causa, única e exclusiva, do não fechamento do negócio vai uma grande distância. Muito difícil de acreditar, pois nenhum dos dois lados são santos.

[Plinio Jr]

Novamente a surgem os F-5s suíços que estavam em operação com os austríacos como boa opção....

Acontece meu amigo, que no processo de aquisição dos F5 suissos, algo aconteceu que melou toda a venda.

Eu não sei o que houve e não vou jogar pedra em nenhum dos 2 lados, mas que algo aconteceu, aconteceu!

Afinal, estava tudo certinho para a FAB adquirir os F5 suissos e de repente............!

Soube de algo a respeito Padilha, só não imaginava que isto teria repercussão tão negativa, o que é uma pena, pois estes vetores são disparadamente os melhores da familia (F-5E/F) disponiveis no mercado atualmente...

[Plinio Jr]

Nessa época os EUA não estavam interessados na aquisição desses F-5's para utilização nos esquadrões "Agressors"? Não tem o dedo deles na melação desta negociação? Acho que foram compradas algumas unidades por eles.

Os americanos adquiriram alguns lotes para os Agressor da US Navy, bem como haviam outras aeronaves disponiveis que despertaram interesse da FAB e da FA mexicana, como não rolou negócio com ambas, foram emprestadas a Austria, que esta devolvendo com a chegada de seus EF-2000.

[Glauber Prestes]

Ok! OK!

Eu sei que ele é velho, mas não temos muitas opções de F5-F no mundo para venda. Acreditem, ninguém vende 1 F5-F sem vender 5 F5-E, então como temos 46 F5's, precisamos de F5-F para treinar a moçada.

Eu digo a vcs que apesar do aspecto feio, horroroso deste avião, isso não significa nada, pois o que vale é a estrutura do mesmo. Saber se estão com corrosão é mais importante do que isso que aparece nas fotos.
Os engenheiros da FAB foram lá e se aceitaram, é pq estão em condições de serem modernizados.
Depois que este F5-F ficar pronto e voar, vcs verão que ele estará no mesmo nível dos outros, afinal, o PAMA - SP vai desmontar este F5 e reconstruí-lo e ele ficará zerado.

Era o que eu ia falar... tá com a pintura velha, e daí? Não é carro, que a pintura vai ficar igual quando trocar de dono. O que vale é a estrutura (e os motores).

[papagaio]

Amigos do Fórum
Dos atuais 46 (se não me engano) F-5 da FAB, quantos são biplaces ?
E dos novos (????) 11 F-5 ex-Jordânia, quantos são F-5F ?
Abraços,

[saullo]

Até onde sei, são 3 dentre os antigos e estão chegando 3 dentre esses 11, que vão totalizar 6 biplaces.
Por favor, se eu estiver enganado, alguém mais por dentro me corrija.

Abraços

[Ricardo Rosa]

Até onde sei, são 3 dentre os antigos e estão chegando 3 dentre esses 11, que vão totalizar 6 biplaces.
Por favor, se eu estiver enganado, alguém mais por dentro me corrija.

Abraços

Boa tarde a todos,

Também acho que os números são esses (06 F-5F). Bem, modernizando essas aeronaves para o padrão M e complementando com outros 06 F-5EM, já dá para criar um esquadrão de treinamento LIFT em Natal.

Abraços.

[Bender]

Ricardo Rosa

Boa tarde a todos,

Também acho que os números são esses (06 F-5F). Bem, modernizando essas aeronaves para o padrão M e complementando com outros 06 F-5EM, já dá para criar um esquadrão de treinamento LIFT em Natal.
F5
Abraços

O que parece ter sido a intenção desde o começo das compras pela FAB de F5 mundo a fora,buscar os Bi.
Por esse olhar justifica plenamente.

[Dieneces]

Ok! OK!

Eu sei que ele é velho, mas não temos muitas opções de F5-F no mundo para venda. Acreditem, ninguém vende 1 F5-F sem vender 5 F5-E, então como temos 46 F5's, precisamos de F5-F para treinar a moçada.

Eu digo a vcs que apesar do aspecto feio, horroroso deste avião, isso não significa nada, pois o que vale é a estrutura do mesmo. Saber se estão com corrosão é mais importante do que isso que aparece nas fotos.
Os engenheiros da FAB foram lá e se aceitaram, é pq estão em condições de serem modernizados.
Depois que este F5-F ficar pronto e voar, vcs verão que ele estará no mesmo nível dos outros, afinal, o PAMA - SP vai desmontar este F5 e reconstruí-lo e ele ficará zerado.

Era o que eu ia falar... tá com a pintura velha, e daí? Não é carro, que a pintura vai ficar igual quando trocar de dono. O que vale é a estrutura (e os motores).

Nada que um jato de areia e duas "demão" de tinta não resolvam...

[Plinio Jr]

Até onde sei, são 3 dentre os antigos e estão chegando 3 dentre esses 11, que vão totalizar 6 biplaces.
Por favor, se eu estiver enganado, alguém mais por dentro me corrija.

Abraços

Sim são estes numeros mesmo, com a chegada dos 03 exemplares jordanianos, o total será de 6 exemplares....

[MARCOS RIBEIRO]

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[Cunha]

Ok! OK!

Eu sei que ele é velho, mas não temos muitas opções de F5-F no mundo para venda. Acreditem, ninguém vende 1 F5-F sem vender 5 F5-E, então como temos 46 F5's, precisamos de F5-F para treinar a moçada.

Eu digo a vcs que apesar do aspecto feio, horroroso deste avião, isso não significa nada, pois o que vale é a estrutura do mesmo. Saber se estão com corrosão é mais importante do que isso que aparece nas fotos.
Os engenheiros da FAB foram lá e se aceitaram, é pq estão em condições de serem modernizados.
Depois que este F5-F ficar pronto e voar, vcs verão que ele estará no mesmo nível dos outros, afinal, o PAMA - SP vai desmontar este F5 e reconstruí-lo e ele ficará zerado.

Era o que eu ia falar... tá com a pintura velha, e daí? Não é carro, que a pintura vai ficar igual quando trocar de dono. O que vale é a estrutura (e os motores).

É por aí mesmo...

[Plinio Jr]

Tenho 3 dúvidas, algum forista saberia me responder?
1) Qual a diferença entre o T-38 Talon e os nossos 5 F-5B do PAMA (que estão em litígio com um coronel da FAB)
2)Já que é tão dificil achar células F-5F no mercado tipo "ultima bolacha do pacotinho" e tão caro tranformar nossos F-5Bs em F-5Fs (ELBIT/EMBRAER)?? Ou porque é tecnicamente inviável.
3)Os F-5Bs são da FAB ou do governo americano?? Precisamos de autorização pra vende-los?? Isso funciona assim pois foi um plano de ajuda militar a preços mais baixos ou tudo que compramos deles funciona desta forma??

Grato a quem souber......
Marcos Ribeiro

Respondendo a algumas das suas perguntas Marcos:

- Os T-38s são da mesma familia dos primeiros F-5s, o que os diferencia em termos de projeto, são as asas...totalmente diferentes do modelo F-5B.

- Os F-5B ex-FAB precisam de autorização do governo americano para serem comercializados, mesmo tendo sido adquiridos por a outros países....

- Tbm não sei quais os motivos da inviabilidade de transformação de um F-5E p/ um modelo F (FOx), como neste processo irá mexer com celulas e estrutura da aeronave, com certeza, torna-se algo um tanto salgado financeiramente falando...