NOTÍCIAS

[Thor]

Imposivel 2 avioes colidirem . o TCAS avisa a aproximacao em ate 15 milhas .
A nao ser que o aviador desligue o transponder (improvavel) , ou nao cumpra a manobra ...

Muito forte a afirmação, imagino que foi uma sátira ao acidente da GOL com o Legacy...
Mas o TCAS, que as aeronaves civis levam, possuem dois tipos de aviso: Advisory e Resolution, um para avisar rota de colisão em cerca de 30-40 s e outra comandamento de pilotagem para colisões em cerca de 15-20 s...
Aeronaves de combate, que eu me lembre, não possuem TCAS e quando forem para missões de combate real, em território inimigo não utilizarão transponder modo 3A/C, talvez usem modo 4 ou no máximo modo 1.
Abraços

[Carlos Mathias]

Pô, já pensou um combate próximo o aparelho buzinando na orelha do piloto e o cara procurando seu alvo no céu?

[PRick]

O Prick é legal, só o serviço dele é que é ruinzinho. Mas a Dasssault paga bem, a Rosoboronextport é que é uma mão de vaca danada. O Prick anda de Citroen C-4 e eu ando de Quantum velha a gás.

Não ser de LADA e estás com muita sorte...

Pois é Sintra, esse pessoal que toma água russa e come picadinho de carne com ketchup(vulgo strogonof) não sabe o que são as boas coisas da vida. Já falei, agora, só vai Perrier, vixi até o nome é chiki!

[ ]´s

[Valdemort]

Não ser de LADA e estás com muita sorte...

Pois é Sintra, esse pessoal que toma água russa e come picadinho de carne com ketchup(vulgo strogonof) não sabe o que são as boas coisas da vida. Já falei, agora, só vai Perrier, vixi até o nome é chiki!

[ ]´s

Os Francos tb apreciam muito 1 bom caviar .

Eu particulamente sou fa de 1 bom tinto california acompanhado de 1 file texano

[Valdemort]

E so ando de SUV

[PRick]

E so ando de SUV

Mais um comedor de carne minhoca e vaca louca. E ainda dirige aqueles jeeps tunados que gastam gasolina e não fazem curvas. Os russos e os americanos são parecidos até no mal gosto, ou melhor, parecem bicheiros.

[ ]´s

[joao fernando]

Prick, desculpe, mas agora vc fala que os russo não fazem curva? E o bote da cobra???

[Valdemort]

E so ando de SUV

Mais um comedor de carne minhoca e vaca louca. E ainda dirige aqueles jeeps tunados que gastam gasolina e não fazem curvas. Os russos e os americanos são parecidos até no mal gosto, ou melhor, parecem bicheiros.

[ ]´s

Motor V8

Potência , isso falta nos franceses .....

Se la Vie

[Carlos Mathias]

Prick , vai passar Chanel nº 5 , vai.

[PRick]

Mais um comedor de carne minhoca e vaca louca. E ainda dirige aqueles jeeps tunados que gastam gasolina e não fazem curvas. Os russos e os americanos são parecidos até no mal gosto, ou melhor, parecem bicheiros.

[ ]´s

Motor V8

Potência , isso falta nos franceses .....

Se la Vie

Sem estabilidade de nada adianta, como dizem os melhores fabricantes de carros do mundo, primeito chassi e partes dinâmicas, depois potência, caso contrário você tem um carro que gasta muito combustível nas mãos, e que não tem um conjunto vencedor. Talvez por isso os EUA nunca conseguiram nada da Fórmula 01. Além disso, tem um outro produto sendo oferecido para a FAB com o mesmo conceito desequilibrado, achando que potência e tamanho, substituem um conjunto equilibrado.

[ ]´s

[Luís Henrique]

Programa F-X2
DEFESA@NET 15 Agosto 2008
Boeing 15 Agosto 2008


Boeing Apresenta Proposta do Super Hornet
para o Programa F-X2 do Brasil


ST. LOUIS, 15 Agosto 2008 -- A Boeing Company entregou uma proposta detalhada dia 30 de Julho oferecendo o caça avançado F/A-18E/F Super Hornet à Força Aérea Brasileira dentro do Programa F-X2.

"O interesse internacional caça Super Hornet que foi provado em combate continua a acrescer, e a Boeing esta honrada pelo Brasil considerar o Super Hornet para atender as suas necessidades de defesa à médio prazo," afirmou Bob Gower, vice-presidente dos programas F/A-18 e EA-18 da Boeing Integrated Defense Systems.

A Boeing recebeu um Request for Information (RFI) dogoverno brasileiro no dia 12 de Junho. O reuisito inicial é para 36 aviões, com um potencial para até 120 aviões.

A variante do Super Hornet que a Boeing está oferecendo ao Brasil é baseada no F/A-18E/F Block II , modelo atualmente operado pela U.S. Navy e também em produção para Royal Australian Air Force (RAAF). Tecnologias avançadas -- tais como o radar Active Electronically Scanned Array (AESA) Raytheon APG-79 – e a comprovada confiabilidade do avião estão atraindo a atenção e interesse internacional no avião como uma solução de custo-eficácia (cost-effective) e efetiva em operações de defesa aérea.

"O Super Hornet que nós estamos propondo ao Brasil está equipado com tecnologias de ponta, um caça multi-missão (multi-role) que está pronto hoje," afirmou Gower. "Com os avanços do Block II, as cpacidades de combate do Super Hornet continuam a crescer, oferecendo uma ampla gama de soluções multi-missão (multi-role) a um custo razoável."

A Boeing já forneceu mais de 360 Super Hornet à U.S. Navy. A Austrália também encomendou 24 F/A-18F Super Hornet para complementar sua frota de F/A-18 Hornet. A Boeing está em discussões com vários outros potenciais clientes interessados em adquirir o F/A-18E/F Super Hornet.

[Carlos Mathias]

Cadê o "com todos os códigos fonte abertos" e "com garantia de trensferência trecnológica"??????

[joao fernando]

Bem, pelo site da Asas, os MI 35 já estão comprados.

[Carlos Mathias]

Abriu a porteira????

[Sniper]

Cadê o "com todos os códigos fonte abertos" e "com garantia de trensferência trecnológica"??????

Ja foi divulgada alguma notícia neste sentido de algum dos concorrentes?

Fontes públicas e que todos tenham acesso... Não "arquivos secretos"...