Porta-Aviões

[talharim]

Com exceção dos radares tudo é feito aqui mesmo.

Basta acompanhar pelo DOU.

[orestespf]

Não sei se a notícia já foi postada aqui e debatida pelos colegas, mas eu, em particular, desconhecia a mesma. Também não sei se foi ou não desmentida.


O Chile está estudando a aquisição do NAe Invencible junto com 12 jatos Sea Harrier FA.2. Todos estão estocados na reserva. A Marinha do Chile também adquiriu 12 helicópteros Cougar para guerra antisubmarina, CSAR e vigilância.


Fonte: http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ ... jan08.html


E aí, isso procede?


Sds,

Orestes

[Sniper]

Não procede.

Isso foi uma brincadeira inventada no "1º de Abril" (dia da mentira) no Chile e postada no Foro Militar General.

Já foi desmentido aqui no fórum.

Abraços!

[orestespf]

Não procede.

Isso foi uma brincadeira inventada no "1º de Abril" (dia da mentira) no Chile e postada no Foro Militar General.

Já foi desmentido aqui no fórum.

Abraços!

Obrigado Sniper, já imaginava coisa assim. O problema é que foi postado no Sistema de Armas com data de 15 de janeiro de 2008 (ontem), daí...

Abraços,

Orestes

[Degan]

Sniper, el día de los "Santos Inocentes" (día de las bromas) es el 28 de Diciembre...

No sabia de la broma del FMG...conocía solo la del Foro Zona Militar, respecto al arriendo de los F-5TIII a la FAA de Argentina...
(Y yo la creí... )

Orestes, en todo caso, esa noticia es 100% falsa.

Lo que si "podría" ser, es la compra de un LPD Clase AUSTIN...y un AOR Clase KAISER

Saludos

[Sniper]

Sniper, el día de los "Santos Inocentes" (día de las bromas) es el 28 de Diciembre...

No sabia de la broma del FMG...conocía solo la del Foro Zona Militar, respecto al arriendo de los F-5TIII a la FAA de Argentina...
(Y yo la creí... )

Orestes, en todo caso, esa noticia es 100% falsa.

Lo que si "podría" ser, es la compra de un LPD Clase AUSTIN...y un AOR Clase KAISER

Saludos

Sim, é dia 28 de Dezembro similar ao nosso 1º de Abril.

Link para o tópico do FMG: http://www.militar.org.ua/foro/chile-ad ... 15160.html

Saludos!

[lobo_guara]

80% do São Paulo já está nacionalizado.

Como assim? Faz tudo tipo copia e cola? E os direitos de projeto a MB não teria que pagar por isso ou quando compra o Navio já fica incluído esse direito de fazer adaptações e coisas do gênero? Acho que é esse o caso do atrito com os alemães em relação aos IKL-209. Não é isso?

[talharim]

Direitos de projeto num navio da década de 60 ? Estás exagerando lobo_guara.


Apenas a manutenção dos radares principais de busca aérea a MB ainda precisa de consultoria francesa.

O resto a MB tem condições de fazer absolutamente tudo aqui.Experiência adquirida graças ao Velho Minas.

Inclusive muito equipamento foi trocado por equipamento nacional de melhor qualidade.

[FABIO]

talharim nunca mais sai nada no DOU? voçe esta sabendo de algo sobre o navio tanque e a vinda de motores dos A-4 para MB?

[talharim]

O DOU MORREU!!! nesse ano saiu apenas compra de esperma de boi para a fazenda da FAB e compra de refrigerantes e engradados de cerveja para festas privativas dos controladores de tráfego aéreo.

[FABIO]

amigo talharim o navio tanque tambem esta vira para MB?

[Vinicius Pimenta]

Fabio, de novo?

[FABIO]

foi mal vinicius sorry

[lobo_guara]

Direitos de projeto num navio da década de 60 ? Estás exagerando lobo_guara.


Apenas a manutenção dos radares principais de busca aérea a MB ainda precisa de consultoria francesa.

O resto a MB tem condições de fazer absolutamente tudo aqui.Experiência adquirida graças ao Velho Minas.

Inclusive muito equipamento foi trocado por equipamento nacional de melhor qualidade.

Claro, perfeito é como qualquer outra tecnologia, depois de um certo tempo cai para domínio público, sem mais mistérios. Não deve ser o mesmo como os IKL, por isso o descontentamento dos alemães com a MB que preferiu fazer a modernização por conta com tecnologia dos americanos.
Que bom que a nossa MB tem capacidade para assimilar e desenvolver soluções próprias na manutenção dos navios, nas outras forças parece que a dependência acaba sendo maior em função da necessidade de escala de produção.
Grato pelo esclarecimento Talharim.

[Marino]

Caro Lobo Guará
Existe uma programação muito grande quando um navio vai fazer um PMG.
Há os serviços que DEVEM ser feitos, e são rotina desta maneira. Podemos colocar como exemplo a docagem, substituição de anodos de sacrifício, substituição de redes, dutos, etc.
Há as manutenções planejadas, que também são conhecidas. Podemos colocar como exemplo as rotinas tipo W dos motores e manutenção de turbinas após um nº de horas de funcionamento.
Há o inesperado, que ocorre quando se abre um eqpto e se constata a necessidade de manutenção.
No ano A-2 se listam todos os sobressalentes a serem adquiridos, no mercado nacional e no exterior. Se alocam recursos, na sigla PROGEM (Programa Geral de Manutenção).
No ano A-1 são feitas as compras e estocados no AMRJ e Depósitos ditos sobressalentes.
Quando o navio entra em PMG, teoricamente deve dispor do necessário em estoque.
O que se descobre ao abrir determinado eqpto, sempre dá dor de cabeça, normalmente atrasando a saída do navio.
Sempre ocorre algum tipo de atraso, com os sobressalentes não sendo entregues a tempo pelas empresas. Alguns necessitam ser fabricados.
Se o orçamento é contingenciado, ... , o navio vai ficar muito tempo aguardando a autorização para compra e entrega de material.
O planejamento é feito com antecedência, com rigor, baseado em reparos que devem ser feitos, na manutenção planejada, em imprevistos, etc.
Sem $$$, ...
espero ter ajudado.