Porta-Aviões

Mensagem

joao fernando · #691 Mensagem por **joao fernando** » Seg Jan 14, 2008 12:06 pm

Pelo menos isso, né Talha, pelo menos isso...

Se não pode ser o melhor vetor, que seja pelo menos bem equipado...

Bolovo · #692 Mensagem por **Bolovo** » Seg Jan 14, 2008 1:45 pm

talharim escreveu:Tenho certeza que a MB irá modernizar seus A-4 com quem SABE FAZER e será a IAI consequentemente o radar será algum da família ELTA.

Comunalidade com a TAB só o Datalink o resto a MB tem que procurar o melhor.

Parece que o radar tem que ser americano, porque os outros não aguentam o catrapo do pouso em porta-aviões. Pelo menos é isso que tem se escutado por aí.

talharim · #693 Mensagem por **talharim** » Seg Jan 14, 2008 1:54 pm

Um Blue Vixen não cabe no A-4 ? :mrgreen:

WalterGaudério · #694 Mensagem por **WalterGaudério** » Seg Jan 14, 2008 1:54 pm

FABIO escreveu:marino pousaram em breve,isso quer dizer quantos meses?se a MB compra
alguns motores da IAI israelense daqui para abril teremos novidade concorda
marino?

Daqui para maio/junho

#695 Mensagem por **Glauber Prestes** » Seg Jan 14, 2008 5:07 pm

talharim escreveu:Um Blue Vixen não cabe no A-4 ?

o Blue Vixen não cabia nem no Harrier!

Corsário01 · #696 Mensagem por **Corsário01** » Seg Jan 14, 2008 7:27 pm

Senhores, cobertura completissima na Base Militar sobre a docagem do SP.
Fotos de todos, eu disse, todos os angulos possiveis e detalhes passo a passo de como foi esta faina fantástica.
Aguardem!

lobo_guara · #697 Mensagem por **lobo_guara** » Seg Jan 14, 2008 8:52 pm

Battleaxe escreveu:Senhores, cobertura completissima na Base Militar sobre a docagem do SP.
Fotos de todos, eu disse, todos os angulos possiveis e detalhes passo a passo de como foi esta faina fantástica.
Aguardem!

Nova docagem? Para que? Correções ou novas alterações (modernização)?

Marino · #698 Mensagem por **Marino** » Seg Jan 14, 2008 8:54 pm

lobo_guara escreveu:
Battleaxe escreveu:Senhores, cobertura completissima na Base Militar sobre a docagem do SP.
Fotos de todos, eu disse, todos os angulos possiveis e detalhes passo a passo de como foi esta faina fantástica.
Aguardem!

Nova docagem? Para que? Correções ou novas alterações (modernização)?

Acho que foi no tópico sobre o A-12, em que foi escrito que o SP teria uma vibração no eixo, descoberta nas provas de mar.
Não foi isso, somente uma talisca frouxa. Doca, aperta, sai, continua a preparação para voltar a toda este ano.

Immortal Horgh · #699 Mensagem por **Immortal Horgh** » Seg Jan 14, 2008 9:11 pm

joao fernando escreveu:Pelo menos isso, né Talha, pelo menos isso...

Se não pode ser o melhor vetor, que seja pelo menos bem equipado...

Acho que os A-4 não terão uma modernização tão ampla, é mais provável que eles sejam complementados com outra aeronave.

[ ]s

#700 Mensagem por **Vinicius Pimenta** » Seg Jan 14, 2008 10:11 pm

Aliás, que faina fantástica! Mas o A 13 vai precisar de um dique novo.

#701 Mensagem por **Glauber Prestes** » Seg Jan 14, 2008 11:53 pm

Vinicius Pimenta escreveu:Aliás, que faina fantástica! Mas o A 13 vai precisar de um dique novo.

Na teoria, o São paulo já precisaria de um dique novo. Lembro que na época da primeira docagem o pessoal da MB usou o tanque numérico da Poli-USP pra "encaixar" o SP lá dentro.

Mapinguari · #702 Mensagem por **Mapinguari** » Ter Jan 15, 2008 1:18 am

Bolovo escreveu:
talharim escreveu:Tenho certeza que a MB irá modernizar seus A-4 com quem SABE FAZER e será a IAI consequentemente o radar será algum da família ELTA.

Comunalidade com a TAB só o Datalink o resto a MB tem que procurar o melhor.

Parece que o radar tem que ser americano, porque os outros não aguentam o catrapo do pouso em porta-aviões. Pelo menos é isso que tem se escutado por aí.

Olha Bolovo, o oficial aviador naval (ex-piloto de AF-1) que me disse isso deixou claro que esse era um "achismo" dele. Nada impede que a Embraer/Elbit ou a IAI consigam instalar um radar Grifo ou um radar israelense no A-4 sem que ele desmonte nos catrapos. Muitos desses radares saõ instalados próximos de canhões que provocam muita vibração, sem maiores problemas. Além disso, ele sugeriu o AN/APG-66 como radar americano cuja instalação nos AF-1 seria possível. Mas esse radar é usado no F-16 (e nos A-4 argentinos, mas que não operam embarcados) e não sei se ele seria adequado aos AF-1, que operariam embarcados.
O negócio é instalar e fazer os testes.

Mapinguari · #703 Mensagem por **Mapinguari** » Ter Jan 15, 2008 1:32 am

Immortal Horgh escreveu:
joao fernando escreveu:Pelo menos isso, né Talha, pelo menos isso...

Se não pode ser o melhor vetor, que seja pelo menos bem equipado...

Acho que os A-4 não terão uma modernização tão ampla, é mais provável que eles sejam complementados com outra aeronave.

[ ]s

[TALHARIM MODE=OFF] ;-)

Hummm, sei não...
Acho que eles terão a mais completa modernização possível, padronizada ao máximo com os F-5M e capaz de permitir o uso de Mísseis BVR Derby, Python 4+HMD, armas inteligentes. E vão ficar em serviço até a substituição do A-12 São Paulo por outro navio, quando a MB escolherá qual será seu novo caça embarcado. Poderá ser o mesmo do F-X2, ou não. Esqueçam F/A-18 canadenses ou americanos. A prioridade da MB em relação à Aviação Naval é fazer voar os seus Skyhawks e formar pilotos, além da cultura/doutrina de aviação embarcada.
Se houver aquisição de aeronaves complementares, será de um lote de 8-12 TA-4J Skyhawks dos estoques da US Navy/US Marines, para preservar os 3 AF-1A para missões operacionais.
Possivelmente, a MB também escolherá uma aeronave MASC/COD/REVO também, para aquisição mas em um número de 5 a 8 unidades. Tem uma proposta da Marsh Aviation, associada à Embraer, propondo 3 Grumman Tracker e 2 ou 3 Grumman Trader para essas missões, devidamente remotorizados e modernizados. Em tempo: a Marsh tem dezenas de células de Tracker/Trader em excelente estado.
Em minha opinião, esse será o cenário da Aviação Naval Brasileira nos próximos 15-20 anos.
E não liguem para o fato de que isso não está listado entre as prioridades do PRM 1 e 2. Na hora que a grana surgir, a MB saberá o que fazer.
[TALHARIM MODE=ON]

Mapinguari · #704 Mensagem por **Mapinguari** » Ter Jan 15, 2008 1:37 am

Vinicius Pimenta escreveu:Aliás, que faina fantástica! Mas o A 13 vai precisar de um dique novo.

Ponha fantástica nisso! Aliás, outro dia eu assistia a um episódio de "Mega-Mudanças", no Discovery Channel e o problema apresentado era uma necessidade da US Navy transportar um caça-minas classe Osprey da Base de Ingleside (Tx), para o Bahrein, no Golfo Pérsico. Eles contrataram uma empresa alemã que trouxe o navio semi-submersível Condock Alguma-Coisa e explicaram a dificuldade de se colocar o MCM Osprey na doca dele, pois ele tinha que ficar assentado em sua quilha sobre os moitões de madeira, blah, blah, blah e que as laterais de seu casco ficavam a apenas 76 cm das laterais da doca. PQP! Esses caras deviam ter assistido a faina de docagem do NAe São Paulo para saber o que é "tirar um fino"... :-)

#705 Mensagem por **Vinicius Pimenta** » Ter Jan 15, 2008 1:12 pm

hahaha, pois é. Eles deveriam vir aqui assistir. A manobra é tensa. Muita gente, entre engenheiros, civis e militares, pessoal do AMRJ, marinheiros, rebocadores da Marinha e civis, enfim, é um negócio de doido mesmo.

Glauber, pro A12 eles calcularam que dava, e deu. Pro A13, sabendo que ele será um pouco maior, vai ter que ser outro dique. :lol: