Aviões A-4 da MB serão modernizados?

[Immortal Horgh]

O F-14 pesa 18Ton.

Além do mais eles caberiam no substituto do São Paulo que é o John F. Kennedy.

Pronto, agora você mata o DB de debate
Isso é opinião pessoal ou sua fonte lhe confessou isso?



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[Sniper]

É preciso saber distinguir o que é sonho, brincadeira do que é real.

[lobo_guara]

depende, seus avionicos são compativeis com a logistica alx/f5-M/A1 da FAb?
Senão ja seria mais uma logista junto do M2000 e Xavante.

Com certeza os A4 da NZ não têm nada a ver com ALX/A1/F5M, mais aí para um caça quebra-galho, tu já estas querendo demais. Se a FAB consiguir padronizar tudo que têm nos próximos 20 anos já será um grande passo, daí a querer padronizar toda as FFAA brasileiras do dia para a noite já é pedir demais (acho que nem a OTAM esta conseguindo fazer isso), além disso não serão os 12 caças da Aviação Naval que irão inviabilizar a defesa do Brasil.

[lobo_guara]

O Talharim esta delirando pessoal, até por acho que o John F. Kennedy nem conseguiria atracar no Rio de Janeiro.

[Immortal Horgh]

O Talharim esta delirando pessoal, até por acho que o John F. Kennedy nem conseguiria atracar no Rio de Janeiro.

É, essa festas deixaram meu raciocínio meio lento, já até tinha ficado empolgado



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[talharim]

A USNAVY já tem histórico de oferecer P.As de grande porte para a MB.

Eu acho que a MB deve ter se arrependido de não ter adquirido o Forrestal.Afinal de contas o Foch peo jeito veio todo bixado os franceses pra variar ferraram com a gente.

Comparando os gastos o Big John não sairia tao mais caro assim de se manter do que o Foch.

[Immortal Horgh]

A USNAVY já tem histórico de oferecer P.As de grande porte para a MB.

Eu acho que a MB deve ter se arrependido de não ter adquirido o Forrestal.Afinal de contas o Foch peo jeito veio todo bixado os franceses pra variar ferraram com a gente.

Comparando os gastos o Big John não sairia tao mais caro assim de se manter do que o Foch.

Então novamente a pergunta: isto é sua opinião (a compra do PA) ou informação de suas fontes?
Ficaria caro a ala aérea. Toda a força aeronaval atual caberia nele.


[ ]s

[PRick]

O mais realista:
modernizar doze aviões aos padrões do ALX e F-5. Gastar o minino possivel. Usa-los unicamente para treinamento de voo.
Esquecer integração de Penguin, Exocet, etc.
É um avião velho que não adianta pagar para integrar nada novo.
Procurar um caça para a defesa do SP.

Será que nesse caso não é então melhor comprar os 17 A4 estocados pela FA da Nova Zelândia que já estão relativamente modernizados e utilizar os nossos como fonte de peças?

Cerca de 3 milhões para reativar, mais o preço de compra.
Em tempos de END, privilegiando a indústria nacional, este $$$ sai para modernizar, mas não sai para comprar.

Além disso, as células são mais antigas, não são A-4M, mas versões anteriores, com menos espaço interno e muito mais horas de vôo. Só valeria a pena, se fosse quase de graça, uns 2 milhões dcada unidade já ativada.

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[Sniper]

A USNAVY já tem histórico de oferecer P.As de grande porte para a MB.

Eu acho que a MB deve ter se arrependido de não ter adquirido o Forrestal.Afinal de contas o Foch peo jeito veio todo bixado os franceses pra variar ferraram com a gente.

Comparando os gastos o Big John não sairia tao mais caro assim de se manter do que o Foch.

Então novamente a pergunta: isto é sua opinião (a compra do PA) ou informação de suas fontes?
Ficaria caro a ala aérea. Toda a força aeronaval atual caberia nele.


[ ]s

Já foi realmente oferecido a muitos anos atrás, porém foi negado pela MB.

Acho que o amigo ainda não conhece o famoso [TALHA MODE]...

Abraços!

[Immortal Horgh]

A USNAVY já tem histórico de oferecer P.As de grande porte para a MB.

Eu acho que a MB deve ter se arrependido de não ter adquirido o Forrestal.Afinal de contas o Foch peo jeito veio todo bixado os franceses pra variar ferraram com a gente.

Comparando os gastos o Big John não sairia tao mais caro assim de se manter do que o Foch.

Então novamente a pergunta: isto é sua opinião (a compra do PA) ou informação de suas fontes?
Ficaria caro a ala aérea. Toda a força aeronaval atual caberia nele.


[ ]s

Já foi realmente oferecido a muitos anos atrás, porém foi negado pela MB.

Acho que o amigo ainda não conhece o famoso [TALHA MODE]...

Abraços!

Valeu, Sniper
E ainda pra completar as festas de final de ano


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[Jin Jones]

A USNAVY já tem histórico de oferecer P.As de grande porte para a MB.

Eu acho que a MB deve ter se arrependido de não ter adquirido o Forrestal.Afinal de contas o Foch peo jeito veio todo bixado os franceses pra variar ferraram com a gente.

Comparando os gastos o Big John não sairia tao mais caro assim de se manter do que o Foch.

Pô !
Um NA por U$ 12 Milhões de dolares vc queria oque ?
Bastava flutuar, é que o almirantado queria. Se vc for procurar na net, as fotos do NA Clemenceau ancorado, da até pena, parece aqueles pesqueiros velhos encalhados q. foram abandonados, o nosso Minas, estava em melhores condições quando começaram a desmonta-lo.

Uma coisa eu tenho que tirar o chapéu p/ a MB, é a capacidade restauração que eles tem.
Nem Egiptologos do museu de Londres conseguem, o grau de restauração alcançado aqui pela nossa marinha.

Abraços
Jin

[Glauber Prestes]

O F-14 pesa 18Ton.

Além do mais eles caberiam no substituto do São Paulo que é o John F. Kennedy.

Não digo que será o Kennedy, mas tenho certeza que a próxima geração de NAe brasileiros será americana (compramos um americano usado, e o arsenal de guerra da marinha entra pra copiar as soluções...)

[talharim]

É a evolução natural das coisas.A MB sempre desejou um P.A americano.

Podem vir o Big John ou o Battle Cat.

[henriquejr]

O mais realista:
modernizar doze aviões aos padrões do ALX e F-5. Gastar o minino possivel. Usa-los unicamente para treinamento de voo.
Esquecer integração de Penguin, Exocet, etc.
É um avião velho que não adianta pagar para integrar nada novo.
Procurar um caça para a defesa do SP.

Será que nesse caso não é então melhor comprar os 17 A4 estocados pela FA da Nova Zelândia que já estão relativamente modernizados e utilizar os nossos como fonte de peças?

Cerca de 3 milhões para reativar, mais o preço de compra.
Em tempos de END, privilegiando a indústria nacional, este $$$ sai para modernizar, mas não sai para comprar.

Além disso, as células são mais antigas, não são A-4M, mas versões anteriores, com menos espaço interno e muito mais horas de vôo. Só valeria a pena, se fosse quase de graça, uns 2 milhões dcada unidade já ativada.

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É verdade PRick, os AF-1(A-4KU) adquiridos pela MB são considerados os mais novos da atualidade, se não me engano foram os ultimos a serem fabricados, e possuem poucas horas de vôo. Além de terem operado em um anbiente estremamente favoravel(clima desertico).

Não tenho certeza se a modernização desses aviões é a melhor escolha para a MB(a nao ser que não tenha outra alternativa) mas que depois de modernizados eles ficaram novinhos isso é verdade! Serão caças com poucas horas de vôo e com sistemas de ultima geração!

[Sniper]

O F-14 pesa 18Ton.

Além do mais eles caberiam no substituto do São Paulo que é o John F. Kennedy.

Não digo que será o Kennedy, mas tenho certeza que a próxima geração de NAe brasileiros será americana (compramos um americano usado, e o arsenal de guerra da marinha entra pra copiar as soluções...)

Por que o amigo tem tanta certeza?

Não é bem isso que pensa a MB...