Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Sniper escreveu:morcego escreveu:os F-16 venezuelanos poderiam ser vendidos para argentina, o preço seria uma baba, e os americanos topariam já que estão com problemas com a VENEZUELA.
O que eles faríam com meia dúzia de F-16A Morcego? Aff...
alcmartin escreveu:É, Sniper...se a gente consegue modernizar F5, o que dirá F16...devem dar bem menos trabalho,hehe...
Mas é claro que depende de la plata disponivel dos hermanos...
Abs!
morcego escreveu:Sniper escreveu:morcego escreveu:os F-16 venezuelanos poderiam ser vendidos para argentina, o preço seria uma baba, e os americanos topariam já que estão com problemas com a VENEZUELA.
O que eles faríam com meia dúzia de F-16A Morcego? Aff...
com certeza mais coisa do que com os A-4 deles por exemplo.
Sniper escreveu:alcmartin escreveu:É, Sniper...se a gente consegue modernizar F5, o que dirá F16...
Mas é claro que depende de la plata disponivel dos hermanos...
Abs!
Alcmartin, você está misturando alhos com bugalhos.
Operamos F-5 desde os anos 70, modernizamos as células que já tinhamos além de comprar meia dúzia no exterior.
Já os Argentinos nunca operaram F-16. Comprar um avião que eles nunca usaram pra depois modernizar é burrice. Ainda mais com centenas de F-16 MLU que existem na Europa.
Abraços!
alcmartin escreveu:Sniper escreveu:alcmartin escreveu:É, Sniper...se a gente consegue modernizar F5, o que dirá F16...
Mas é claro que depende de la plata disponivel dos hermanos...
Abs!
Alcmartin, você está misturando alhos com bugalhos.
Operamos F-5 desde os anos 70, modernizamos as células que já tinhamos além de comprar meia dúzia no exterior.
Já os Argentinos nunca operaram F-16. Comprar um avião que eles nunca usaram pra depois modernizar é burrice. Ainda mais com centenas de F-16 MLU que existem na Europa.
Abraços!
Sniper, voce é que não entendeu o espirito da coisa...
todos estamos cientes da historia do F5 no Brasil, bem como do A4 na Argentina.
Modernizar qualquer equipamento pode ser burrice ou não, depende da opinião de quem analisa e mais importante, daquele que decide, que DEVE saber o quanto tem a dispor de orçamento atual e os provaveis vindouros.
O que eu disse e acredito, o que o Morcego, é que um A4 será sempre inferior a um F16. Se pode botar radar e armamento num, pode no outro.
Aqui a FAB comprou e esta modernizando P3. Nunca usou. Burrice? Não sei, há que se analizar os concorrentes e todas as circunstancias...
Por ex., a Argentina luta(ou lutava) para manter a LM argentina, então modernizar F16 lá, por menos que fosse, poderia ser até uma forma de mante-la operando.
Só isso.
Abs!
Os A-4 são aeronaves da década de 60/70, enquanto os F-16 de 80/90.
A plataforma do F-16 é inquestionavelmente muitíssimo superior à do A-4.
Sabemos que, pela idade avançada das células e do projeto, é cada vez mais difícil conseguir peças de reposição para aeronaves A-4. A MB vem sofrendo isso e com a FAA não é muito diferente, pois, à excessão da parte eletrônica, o resto não deixa de ser o mesmo A-4 de décadas atrás.
Tecnologicamente os A-4AR chegaram ao topo do que pode-se conseguir com as limitações da plataforma. Os F-16A podem, se modernizados (MLU como o de Portugal, por exemplo), conseguir um resultado muitas vezes superior aos A-4AR.
Isso pode ser feito localmente na LMAASA, gerando empregos, renda, capacitação local e a sustentabilidade de uma empresa estratégica.
Sniper escreveu:Já adiquirir algumas células de F-16MLU (o que eles estão fazendo agora) é um grande negócio.
Abraços!
Túlio escreveu:Sniper escreveu:Já adiquirir algumas células de F-16MLU (o que eles estão fazendo agora) é um grande negócio.
Abraços!
Peraí, onde diz isso? A Argentina comprando Viper? Num vi nada. Fuentes...
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